P0352
-
SRO
- Moderator
- Indlæg: 1964
- Tilmeldt: søn 19. feb 2017 19:13
- Geografisk sted: København
- Diagbox: Ja
- Kontakt:
Re: P0352
Koden du nævner er generisk og tyder på, at du har haft en almindelig OBD-tester på det, korrekt? - eller har du haft en DiagBox tester på bilen?
DiagBox kan klart anbefales inden du bekoster så relativt dyre reservedelsudskiftninger som du har været ude i. Den kan erhverves for cirka kr. 1000,- (kinaklon) og kan være guld værd. Du skal dog påregnes tid til at sætte dig lidt ind i det - og afhængig af dine forudsætninger/bilteknik-kendskab kan udlæsningerne også være forvirrende, men alternativet er jo værksted.
Koden er relateret til tændingssytemet - og kunne måske være en dårlig forbindelse i ledningsnet eller stik. Det er jo især interessant, at fejlen først opstår efter nogen tid. Det kan netop indikere, at fejlen netop indtræder, når der er kommet "forbrugsvarme" ind i billedet. Det er nok derfor du har udskiftet ECU'en (?).
Har du tjekket alle stik, inkl. om stikbenene klemmer som de skal, er helt blanke/pæne osv.?
Ud fra din beskrivelse ville jeg selv gå alle forbindelser igennem, rense stikforbindelser, herunder stelforbindelser mv. med fint sandpapir, elektronikrens samt tjekke om alle stikbene klemmer som de skal - brug træktest med et stikben i samme tykkelse som dem i bilens multistik.
Ved søgning på nettet på koden faldt jeg over dette, hvor noget af det måske også kan inspirere (du kunne måske overveje at bytte rundt på benzindyse 2 og 3 for at se om problemet flytter sig):
What Can Trigger Code P0352?
Several mechanical or electrical faults can trigger the P0352 trouble code.
Here are nine possible causes of misfire code P0352:
Faulty ignition coil number 2 (from corrosion or wear)
Damaged coil driver circuit (due to loose connections, bad coil connector, an open or short wire, etc.)
Defective wiring harness between the coil pack and ECM or PCM
Faults in the ECM or PCM (including a defective ECM or PCM connector)
Malfunctioning spark plug
Vacuum leak in the intake manifold
Air passages in the throttle body getting blocked due to carbon build-up
Faulty fuel ignition system
Camshaft Position Sensor adjustment (if your engine has an adjustable cam sensor)
Now that you know what can cause the fault code, we’ll cover some of the most common symptoms associated with P0352
Kilde: https://www.autonationmobileservice.com/i/blog/p0352/
DiagBox kan klart anbefales inden du bekoster så relativt dyre reservedelsudskiftninger som du har været ude i. Den kan erhverves for cirka kr. 1000,- (kinaklon) og kan være guld værd. Du skal dog påregnes tid til at sætte dig lidt ind i det - og afhængig af dine forudsætninger/bilteknik-kendskab kan udlæsningerne også være forvirrende, men alternativet er jo værksted.
Koden er relateret til tændingssytemet - og kunne måske være en dårlig forbindelse i ledningsnet eller stik. Det er jo især interessant, at fejlen først opstår efter nogen tid. Det kan netop indikere, at fejlen netop indtræder, når der er kommet "forbrugsvarme" ind i billedet. Det er nok derfor du har udskiftet ECU'en (?).
Har du tjekket alle stik, inkl. om stikbenene klemmer som de skal, er helt blanke/pæne osv.?
Ud fra din beskrivelse ville jeg selv gå alle forbindelser igennem, rense stikforbindelser, herunder stelforbindelser mv. med fint sandpapir, elektronikrens samt tjekke om alle stikbene klemmer som de skal - brug træktest med et stikben i samme tykkelse som dem i bilens multistik.
Ved søgning på nettet på koden faldt jeg over dette, hvor noget af det måske også kan inspirere (du kunne måske overveje at bytte rundt på benzindyse 2 og 3 for at se om problemet flytter sig):
What Can Trigger Code P0352?
Several mechanical or electrical faults can trigger the P0352 trouble code.
Here are nine possible causes of misfire code P0352:
Faulty ignition coil number 2 (from corrosion or wear)
Damaged coil driver circuit (due to loose connections, bad coil connector, an open or short wire, etc.)
Defective wiring harness between the coil pack and ECM or PCM
Faults in the ECM or PCM (including a defective ECM or PCM connector)
Malfunctioning spark plug
Vacuum leak in the intake manifold
Air passages in the throttle body getting blocked due to carbon build-up
Faulty fuel ignition system
Camshaft Position Sensor adjustment (if your engine has an adjustable cam sensor)
Now that you know what can cause the fault code, we’ll cover some of the most common symptoms associated with P0352
Kilde: https://www.autonationmobileservice.com/i/blog/p0352/