Citroënforum.dk

Carsten S skrev: ↑

tors 7. mar 2019 14:48

Jeg vil nu nærmere stille spørgsmålstegn ved deres evner som værksted/mekaniker, hvis ikke de magter sådan en simpel opgave. Se vedhæftede PDF.Aftapning_Pafyldning_AL4.pdf

Febbe skrev: ↑

tors 7. mar 2019 12:14

Har i dag været hos en automester for at få skiftet olie på gearkassen, efter en halv time på lift kommer værkfører og siger at det ikke kan lade sig gøre at skifte olie da der ikke er nogen steder man kan hælde det nye olie på , kan det passe !

Bilen er en xsara Picasso fra 2004. Reg nr FK 89 701 sternr. VF7CHRFNF39683121

SRO skrev: ↑

tors 7. mar 2019 20:39

Febbe skrev: ↑

tors 7. mar 2019 12:14

Har i dag været hos en automester for at få skiftet olie på gearkassen, efter en halv time på lift kommer værkfører og siger at det ikke kan lade sig gøre at skifte olie da der ikke er nogen steder man kan hælde det nye olie på , kan det passe !

Bilen er en xsara Picasso fra 2004. Reg nr FK 89 701 sternr. VF7CHRFNF39683121

Ja, det lyder ikke videre betryggende som Carsten også indikerer. Der ville jeg nok ikke aflevere min bil en anden gang.

Egentlig underligt at værkstedet ikke har stillet sig selv det relativt simple spørgsmål "hvordan mon man har fået olien ind i gearkassen"
....tænk hvis gearkassen skulle dryppe en smule og således har mistet lidt olie.... ny gearkasse?

SRO skrev: ↑

fre 8. mar 2019 21:04

Ja, det vidner jo blot om at man skal forholde sig skeptisk til hvad man hører. Du har jo været i god tro og så er det jo fantastisk med et forum som dette :-)

Uanset hvor "lukket" gearkassen måtte være, vil der som udgangspunkt altid være en udluftning - såvel mekanik som olie udvider og trækker sig sammen ved temperaturændringer - og var der ingen udluftning i gearkassen ville der formentlig opstå overtryk første gang bilen kom på gaden efter at være blevet samlet på fabrikken - så ville pakdåser mv. bliver utætte og olien blive presset ud. Det ville kunderne eller for den sags skyld naturen ikke være glad for :-)

Ved at der er en udluftning, vil der således være direkte forbindelse til gearkassens indre - og også være mulighed for at hælde olie på/tappe af.
Nu er der jf. den fil Carsten har uploadet såvel aftapnings- som påfyldningsskrue.

Det kunne da være sjovt at høre hvad værkstedet mener om det. Man kan i hvert fald med rette spørge om de ved noget om biler :-)

Der findes også helt lukkede gearkasser, men er typisk til mere langsomtgående maskineri, hvor netop temperaturudvidelse ikke er nævneværdigt.

Har faktisk også overvejet at vise dem den pdf fil som Carsten linker til, skal bare lige på de kanter igen hjorde ligger