Citroënforum.dk

Hej allesammen,

Jeg har en ældre C5 1.6 HDi fra 2006.

I noget tid, har den ikke kunnet få kølevandet til at blive ordentligt varmt undet kørsel.

I varmt vejr og under landevejskørsel, så kommer viseren liiige op og indikere i bunden af skalaen. I koldt vejr, så peger viseren under skalaen, som når motoren netop er blevet startet.

Den kan heller ikke producere varm luft, men kun måske lidt varmere end lunkent, under og efter en lang køretur.

Motorolietemperatur er bedre, og viseren indikerer under al slags kørsel fast en 3 mm over den blå streg, når motoren er blevet varm.

Det sjove er, at hvis bilen i noget tid holder stille i tomgang, så kravler kølevandstemperatur stille og roligt op, så 1 cm over den blå linie. Begynder man at køre med bilen, så dropper den ned under den blå linie igen.

Se billede der er taget under kørsel, efter ca. en halv times kørsel.

Mit spørgsmål er, hvad der er galt. Er det måske en vand temperatur regulator af en eller anden art, som jeg skal skifte.

Jeg vil nemlig gerne lave det selv, om muligt.

Tak til jer, for evt. forslag eller råd.

Mvh Christian

Umiddelbart ville jeg skyde på at det er en termostat der står konstant åben, dvs der er fuldt flow i køleren og dermed nedkøles bilen mere end der er behov for..

Termostaten skal jo helst være lukket indtil temperaturen er høj nok i kølervandet..

Er enig med Lars.. Termostaten står åben (når den ikke skal)
Så lukkes der konstant kølevæske gennem køleren.

At den kan blive en smule varmere under stilstand i tomgang, er ret logisk.. Der er så ingen "fartvind" gennem køleren

Tusind tak begge to.
Jeg vil kaste mig ud i, at skifte termostat i bilen.
Det giver mening med de svar.
Tak.
Mvh Christian

Du kan evt "redde" det lidt ved at dække køleren delvist til med et stykke pap eller lign

Det gjorde jeg på min tidligere Audi der havde præcis samme symptomer - og der var det termostaten der var synderen.. - på den skulle ca halvdelen af køleren dækkes til i vinterperioden for at få varme i bilen på motorvejen

Der er en fidus

Mærk på den nederste store kølerslange fra bunden af køleren til motoren.

Når bilen BURDE være varm, så BURDE den slange være "iskold".
Er den varm eller lunken, så åbner temostaten for tidligt, eller står konstant åben.
Og så er det ny termostat, med efterfølgende korrekt udluftning af systemet.

min gamle grønne xantia havde også dette problem... så pillede jeg termostaten ud, og så sad der en gummiring fast i termostaten sp den ikke kunne lukke... LOL