Citroënforum.dk

Hej Gruppe.

Har I erfaring med 138HK VS 163 HK med automatgear.. Kigger på disse to..

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/citro ... 5d/3550798

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/citro ... 5d/3415625

Håber på jeres inputs.. :-)

// Allan

En hdi 163 med aut.gear fra 2011 og frem står til 16,3km/l og det betyder en mht. grøn ejerafgift

en hdi 2,0 138 med aut. koster det samme som en 3,0 hdi 240 i grøn ejerafgift 8860kr/år

Ja, de 138hk sluger noget diesel, men ellers hvad med de kendte problemer fra manuelle varianter, kobling/svinghjul/trækaksler, er de også gældende på 138HK automat..?

hvad mener du med kendte problemer ??? kobling/svinghjul/trækaksler der er da ikke særlige problemer med de dele, i hvert fald ikke i forhold til alle andre biler, eller de er forknoklede, nå men det problem er der jo ikke med automatgear, der er så bare nogle andre afrhængigt af hvor gammel og især hvilken behandling den har været ude for

8869,- kr i grøn afgift, ikke om der så blev juleaften 2 gange årligt fik nogen mig til at betale det for ingenting og så forsikring oveni inden bilen overhovedet kører en enkelt meter

man bliver sgu da helt glad for C4

Det største problem du kan få, er mekaniske defekter i gearkassen, hvis du chip tuner den, da de fleste automatgear ikke kan klare de ekstra Nm.
Men på den 6 gears automatgearkasse, der er der problemer med defekte hydrauliske ventiler, og de er nemme at skifte og koster ikke meget

Hej
Har i de sidste 5 år haft en C5 III 138 hk HDI og automatgear, årgang 2008. Jeg har kørt 75000 km uden problemer (den havde tidligere kørt 65000 som leasingbil). Følte at den var blevet lidt hård i affjedringen, og jeg monterede 4 nye affjedringskugler 475,- kr pr stk.
Motor og gear fungerer perfekt. Dejlig bil trækker også campingvogn uden problemer, også ved kørsel med automatgear. Bilen er vejet om så den må trække 1325 kg på lille kørekort.
Vægtafgiften er høj, men når jeg kører 15000 km/år sparer jeg 1800,- kr/år på brændstof i forhold til benzin udgaven. Stadig pengene værd.
Super bil ingen rust. Gentestet i Euro n cap i 2017, stadig 5 stjerner.

Hilsen Linke

Begge motorer er ret driftssikre og fejler sjældent det store. Jeg vil til enhver tid foretrække 163 hk versionen. Den er mere støjsvag, og mere smidig i sit træk. Godt træk og lidt billigere end den anden i vægtafgift er da også værd at tage med. Jeg synes ikke der er behov for at chiptune på den, men kan altid anbefale at EGR slåes fra