Citroënforum.dk

Hej igen

har snart skiftet alt andet end motor og dyser.

nogle der kan lytte til lyden i videoen og gætte med om det kan være dyserne alene der støjer sådan.

eller skal jeg bare finde en brugt kværn.

motoren starter og kører ok og tar fint gas,m.m.

ps. ved godt man også kan høre svinghjulet.



https://photos.app.goo.gl/qAQWLT46woGhwN9C2

Hej

Ja lyde er trælse, men men hvis alt virker som det skal, kunne du jo egentlig bare få plader på og så køre som den er.

Skulle der alligevel være noget opdager du der, så kør og skift motor hvis nødvendigt, i stedet for først.

Hilsen

Hallas

nu kender jeg ikke en 2.0 hdi, men hvis det var en 1.6hdi, så ville jeg sige knastkæden.
Hvis der er en sådan på en 2.0hdi, så ville jeg skifte den. Motoren kan ikke lide at knastkæden springer, ved jeg af erfaring.....

Jeg havde en 1,6 Hdi, som lød tilsvarende. Der var mistanke om knastkæde, men jeg opdagede tilfældigvis, da jeg gjorde klar til at splitte det hele ad for at komme til at skifte knastkæde, at remskiven nederst på motorblokken sled imod selve motorblokken, dvs. metal mod metal. Det gav en lidt diffus lyd, som både jeg og et par mekanikere lyttede os frem til at komme fra topstykket. Det skyldtes, at skiven var ved at gå i stykker i vulkaniseringen. Har du tjekket den skive?

den lyd er da helt citroensk kør du glad derudaf, det ville da være synd at skrue pga. det, de der motorer er rigtig gode solide og alt det der, men nogen skønhedskonkurrence vinder de aldrig, i hvert fald ikke med hensyn til lydbillede, PSA motorer i snart sagt enhver type lyder ikke kønt, men det er jo svært at nogen i den klasse der gør det, men Honda som næsten eneste undtagelse, de kan til gengæld bygge en motor hvor man skal passe med hvorhen man stikker hænderne i motorrummet, uden at sikre at nøglen ligger i lommen

din motor lyder helt som andre af slagsen

Det er ikke smart at ignorere en motorlyd, det ender tit med ekstra omkostninger. Især remhjul med defekt vulkanisering ender i motorhavari.

Orla Pedersen skrev: ↑

søn 11. feb 2018 18:47

Det er ikke smart at ignorere en motorlyd, det ender tit med ekstra omkostninger. Især remhjul med defekt vulkanisering ender i motorhavari.

korrekt men så skal den lige først lyde unormalt og det lydbillede der er i denne tråd kan kun få en meget sulten mekaniker til at tage hænderne op af lommen

Nej, det er jo ikke din tegnebog, der skal betale regningen for en tilfældig vurdering af en lydfil.
Jeg ville få lyden vurderet af en mekaniker.

Orla Pedersen skrev: ↑

søn 11. feb 2018 19:10

Nej, det er jo ikke din tegnebog, der skal betale regningen for en tilfældig vurdering af en lydfil.
Jeg ville få lyden vurderet af en mekaniker.

ja ja, ro på, nu spørger han altså og får så mange svar at der kan vælges fuldstændig frit, ingen regner vel med at kunne få en præcis diagnose her og det ville da være hul i hovedet bare at skifte den motor som Windpalm er inde på

jeg må vist lige blande mig lidt.

Bilen har levet et hårdt og trist liv, men jeg kunne ik lade den dø og overtog projektet. Da havde den kørt kørt for længe siden service og mange mange defekter at gå igang med.
Hører stadig for hvorfor jeg gør det.

Jeg ER mekaniker, og har da bestemt mine betænkeligheder ved lyden.

bilen har ikke kørt noget nævneværdigt de sidste 7-8 mdr. ud over ind og ud af værkstedet.

efter grundig opvarmning og tvungen regenerering af fap, lød den omend ikke perfekt, men bedre.

kæden kunne det måske godt være, men den må så stå sin prøve når der kommer plader på og bilen blir kørt godt igennem.

jeg takker for de mange gode forslag.

tænker at komme med den lange liste over ting lavet henad vejen.

et meget lille tip, de der psa maskiner kan sagtens finde på at snakke lidt ligesom en gammel Opel motor der notorisk klapper, det kan ikke sjældent afhjælpes med ny olie/filter og eller en grundig indvendig rens, men også som du er inde på en god lang tur på motorvejen (en tur til Hamborg og retur) kan.gøre underværker på at få masseret de hydrauliske knastfølgere, de vil gerne blive en smule træge i det når bilen ikke bliver luftet godt regelmæssigt, det har ikke betydning for andet end lyden der bliver lidt klappende især ved kold motor(der lyder det værst)
mange har jo nok oplevet hvor meget kønnere en motorlyd er efter en meget lang tur i ferien

Svært at bedømme ud fra en lyd fil, men det kunne godt være knastkæden der er ved at være slidt, muligvis nogle ventilløftere, og så er der skjoldet uden på turboen der lyder til at være gået til.

Du kan med fordel skifte olien med en tynd billig olie, hæld en oliekur i det nye olie, og lader bilen gå i tomgang en times tid, skift så olien til den korrekte 5w30 low saps olie

Og nej en 2.0 hdi skal ikke lyde sådan

Den lyd skal bestemt ikke være der!
Jeg ville anbefale at du tager kontakt til fair-autoservice
http://fair-autoservice.com eller tlf: 60561777
Jeg har selv været der mange gange, og han har meget godt styr på Citroen.
jeg har en Citroen C5 X7 2011 med samme motor, og han køre selv en C5 X7 bare modellen med 160 heste.

Han plejer at være meget flink med at finde fejl, også typisk gratis.

Jeg fik skiftet min kobling ved ham, til 5000,- med moms ca.
Original dele og det hele!
Mega tilfreds.

Beslutning truffet,

prøver kemisk rens i ny olie.

herefter alm ny god olieskift og filter.

lang lang køretur 2 x 400 km over weekend.

hvis ingen bedring i lyd, så får dyret 16 nye løftere og en frisk kæde m.m.

koster mig kun delene og så tiden.

melder tilbage med ny video m.m. når ændringer.

Nu er der nyt i sagen,

Og alle, incl mig selv, der havde valgt at køre med lyden tog alvorlig fejl.

Lyden kommer fra kæden, og bilen får også nye løftere når åbent dertil alligevel.

på videoen ses sløret ved kæden,

OG at HELE føringsskinnen på strammeren mangler.
må være undladt af en fusker eller lign tænker jeg.

https://photos.app.goo.gl/zuSm3mwEpfCMs9Ot1

her ses kædeskaderne tæt på

https://photos.app.goo.gl/wCskKGmVp8pQuN7i1

https://photos.app.goo.gl/wCskKGmVp8pQuN7i1

jeg vil gætte på at den manglende føringsskinne ligger hakket i små stykker i bundkarret eller er suget op og sidder i oliesien. Det har jeg selv set 2 gange.

john, du havde til dels ret.

begge skinner havde fundet nye tilholdssteder dog ikke smadrede som sådan.

nyt på, venter bare lige på 16 nye ventilløftere der kommer snarest.

mere info her når jeg kommer videre.

Så blev motoren samlet.
nye løftere og ny kæde, bundkar renset.
indsugningskanaler renset med medieblæsning ( tunap )
nye dyser m.m.

kører super nu.

næsten klar til syn nu.

Hvis den har kørt 360.000 så er det på tide at skifte kæde og strammere. Ellers risikerer du pludselig at smadre motoren... Hvorfor tror folk at det ikke er nødvendigt at skifte kæden ? Det er fordi de skrotter bilen før den har kørt 300.000 og så bliver vi nødt til at skifte den... LOL
Selv en cykelkæde bliver slidt. MEN det er især strammerne der er problemet.