Citroënforum.dk

Hej
Vi har haft problemer med vores C5 X7 2009 som et par gange har sprunget 40 amp sikringen som forsyner motoren til hydraulikpumpen. I går demonteredes pumpen og motoren blev adskilt, og det viste sig - som forventet - at kul om kommutator var sølet ind i støv over tid lækket hydraulikolie.
Såvel kommutator, kul og diverse blev renset med bremserens, tandbørste og trykluft og kom til at se helt pæn ud igen. Efter samling og montering påfyldtes ny væske samt udskiftning af sikringen og bilen blev startet op mens der blev holdt øje med spændingen over sikringen. Og den sprang ikke! Til gengæld står bilen efter mere end 15 minutter med motoren i gang stadig helt nede på maven og har ikke hævet sig overhovedet.
Og ved niveauskift på kardantunnelens knapper sker heller ingenting og display viser niveauet.
Hvad er gået galt?

Tænker at Lars4733 vil kunne komme med lidt fif til problemet. Søg evt efter hvad han havde af problemer vedr pumpem på hans C5 ´er.

Pumpen skal have et let overtryk før den kan begynde at hæve bilen..

Den "korrekte" løsning er at anvende det originale værktøj (Facom 920), men en tryktester til køleren kan også gøre det - jeg benyttede den mere "lavpraktiske" version med en cykelpumpe og et par pump ned gennem det lille hul i dækslet på beholderen..

Pas dog endelig på med for højt tryk - der skal ikke ret meget til, så flækker beholderen!! - det er blot et tryk på 0,5 bar der foreskrives i vejledningen..

Men med dette lille overtryk burde pumpen tage fat og løfte bilen - forudsat at højdekorrektører osv virker som de skal

Hej
Ser ud til pumpemotoren har fået et knæk. I hvert fald kører den ikke efter jeg har rengjort den. Bilen står nu helt nede på maven, melder bl.a. bremsefejl og vil ikke slippe håndbremsen. Så næste stop bliver transport til min mekaniker. Tak for svar på problemet

Det minder en del om de problemer jeg har været igennem

Da var det BSM boksen der drillede - efter skift af denne er alle de andre fejl (7-9-13) forsvundet
Og det var fejl som håndbremse, ABS, tændingsfejl, selesystemet oma - sådan uafhængigt af hinanden og periodisk.