Citroënforum.dk

Har lige skiftet brændstofpumpen i tanken. Men kors den nye larmer, som om der står en nede i tanken med en højtryksrenser. Høj brusende lyd.
Nogen der har oplevet det før ?

EDIT. enden på historien bliver at firmaet bytter den nye pumpe. Så må jeg håbe den er bedre.

Den der låsering af plastik der holder pumpen, går ENORMT stramt.... kan det gevindet på tanken der er skævt?
Nærmest umuligt at give ringen den sidste mm så det bliver tæt.

Jeg har før haft held med at smøre gevindet med silikonefedt - Den kan nemlig være enormt stramme.

Godt tip. Det er nemlig værst når den skal på. Man giver vel bare lidt fedt på indersiden af ringen så ?

Ja, det plejer at virke fint. Eller rettere: Det nedsætter friktionen lidt, de kan stadig være hårde at skrue på.

Prøv evt. at se efter om gevindet er "væltet" lidt, hvis den har været skruet skævt på.

den skal gå stramt ...og for guds skyld FÅ IKKE SILICONEFEDT I TANKEN det kan lukke din kat til ....
har prøvet at slå dem på med hammer og dorn flere gange

Så smøre man bare O-ringen med noget olie, på samme måde som når man skifter oliefilter

1458 skrev: ↑

søn 26. nov 2017 16:14

den skal gå stramt ...og for guds skyld FÅ IKKE SILICONEFEDT I TANKEN det kan lukke din kat til ....
har prøvet at slå dem på med hammer og dorn flere gange

hvordan slipper en smule silikonefedt sådan lige igennem hele vejen fra tanken gennem pumpe rør slanger filtre dyser og forbrænding for at afslutte rejsen med at lukke en kat til ?????

jeg har aldrig oplevet problemer når der som nævnt bare smøres med lidt olie på fingeren rundt i gevind og pakning, eller når jeg bare har sprayet det hele med silikone , så er det bare som kniv i varmt smør at skrue den omløber på

Nu er øvelsen slut og med MS4 fedt på gevindet gik det noget nemmere. Da pumpen sidder "i vejen", kommer der jo aldrig fedt i nærheden af benzinen. Det er kun låseringen som sidder på oversiden af pumpen, der får fedt.
Hvis andre vil forsøge sig i fremtiden, vil jeg anbefale et ordentligt værktøj, som er tilpasset ringen. På de andre biler jeg tidligere har skiftet på, for eks. Xantia, gik det nemt at af- og påmontere ringen ved at slå let med en træpind. Sådan var det ikke den her gang. Men jeg har nu lavet et rigtigt værktøj som passer præcist til mønsteret i ringen hele vejen rundt om, så man kan sætte en nøgle på og har mere styr på momentet. Så risikerer man heller ikke at noget smutter, og slår benzinstudsen i stykker, eller andet træls.
Tak for alle indspark.

Jeg starter tråden op igen, for øv, nu er der en pøl af benzin under bilen når tanken er fuld. Kom lige pludselig, og jeg kan se der er brændstof rundt om pumpens dæksel. Der kom ellers ny O-ring under pumpen, men jeg har tænkt på om andre har oplevet det ? Om det kan være overtryk i tanken som skyder o-ringen til side? Når bilen kommer ind i garagen er der varmere der end ude i frostvejret og så kommer der måske overtryk, bare en teori.

det er ikke overtryk men det simple at ringen/omløberen ikke er spændt ordentligt, måske er den kommet skævt i gevindet, du huskede vel at give både pakning ring og gevind et grundigt pust silikone inden samling

Ja jeg gav det siliconefedt i gevindet, og den er spændt så pumpen sidder urokkeligt fast, men om den omløber er skruet skævt på er svært at se.
Når det bliver varmere i vejret skiller jeg det ad, så vil det vise sig. Underligt bare, at den var tæt i hvert fald de 2 første tankninger, og så lige pludselig render der benzin ud.

ok, og du er sikker på det er der ved pumpen den er utæt, noget kunne jo tyde på at det ikke er spændt korrekt sammen, når jeg spørger så underligt skyldes det jeg har oplevet utæthed ved fuldtankning på en xantia, her var årsagen til spild at udluftningsslangen havde fået slidt et hul i sig, på den anden side så skyldes larmen fra pumpen jo den sidder løs

Ren teori

Kulden har gjort den pakning stiv/hård. Og hvis omløberen sidder forkert/skævt så MÅSKE ???

Larmen fra pumpen var fordi det var noget billigt juks som jeg fik byttet til en Valeo, som er nærmest lydløs.
Det med kulden... jo jeg undrede mig over at det faktisk blev slemt når jeg satte bilen ind i garagen som er meget varmere end udenfor, derfor det med overtryk.
Ja jeg er sikker på at det er ved pumpen, det sejler i benzin, også oven på pumpen, så det tyder jo på at det pibler op på indersiden af den store omløber.

Det lyder lidt som om at pakningen enten ikke sidder 100% korrekt eller måske ikke har den helt korrekte størrelse?