Recirkulationsspjæld/Varmespjæld

[LKA]

Nogen der har erfaring med reperation af det øverste spjæld?

20231211_181305.jpg

Det takker over en gang imellem.

[CVR]

Har prøvet at skifte dem 2 gange på 407. samme apparat. den ene var et 2 zone anlæg med dobbeltspjæld, hvor man havde forsøgt at skære det ud. klytløsning.
Jeg endte med at ta instrumentbordet ud. så kan man skrue toppen af varmeapparatet ud, og komme til spjældet. Der sidder skruer godt gemt under skumgummipakningen under tragten til dyserne i midten.

Det er tidskrævende, men den eneste ordentlige løsning. Hvis du har et hvor der er skåret i apparatet, og der mangler dele. Så få fat i en donor fra en hugger. Så kan du skære nogle stykker ud der kan tilpasses ordentligt.

Mvh CVR

[jorni]

Nogen der har erfaring med reperation af det øverste spjæld?

Det takker over en gang imellem.

Hvis det halvkuglen / recirkulationsspjældet... her kunne det lukke men ikke altid åbne.

Efter at have klaget min nød hos Citroën flere gange endte de med at lede mig på sporet.
Jeg fjernede handskerummet og kunne åbne det med fingrene. Kunne med besvær få hånden op til motoren og fjerne ledningen.
Så kunne jeg se ud af vinduerne igen.

Jeg fik det aldrig repareret da bilen var ved at være skrotningsmoden og det kostede vist omkring 5-6 tusind at få den skiftet.
Jeg pillede ledningen af spjældmotoren og justerede spjældet manuelt et par gange om året (forår/efterår).
Efter dette kunne jeg fint se ud af vinduerne igen.

[john_madsen]

Hvis den "takker over" tror jeg nærmere det er modellen hvor aksel/motor ikke har ret stor indgreb og hvor den så har kværnet strålerne på aksel/motor.
Prøv at tage motor af og se hvordan aksel/motor har det.
Alt efter alder på bilen, så er der flere nemme/billige løsninger.
Har lidt svært ved at se hvad det aktuelle og hvilket spjæld problemet er på, ud fra billedet.
Mvh john

[LKA]

Ja det er ikke varmespjældet men "halvkuglen" som sidder øverst og skifter imellem inde og udeluft.
Og "motor" sidder oven på kassen lige under uret i instrumentbrættet, derfor virker det helt umuligt at komme til bare at tage motor af for at checke akslen på motor.
Man kan se at det ikke er akslen på spjældet der er knækket som det for det meste er på varmespjældet.

[LKA]

På billedet kan man se at den stod på fuld recirkulation hvilket fik ruderne til at dugge til efter kun 15 min kørsel.
Ser desværre ud til at det ikke bliver fixet da den nok skal skrottes næste gang synsmanden kigger på den.

[jorni]

På billedet kan man se at den stod på fuld recirkulation hvilket fik ruderne til at dugge til efter kun 15 min kørsel.
Ser desværre ud til at det ikke bliver fixet da den nok skal skrottes næste gang synsmanden kigger på den.

Så vidt jeg husker havde jeg sat spjældet med en åbning på cirka 2 cm om vinteren og ledingen til spjældmotoren demonteret.
Vent med at montere handskerummet til du ser om det virker for dig.

[LKA]

Tak for svar, vi får se om jeg kan leve med det.

Havde håbet på at finde en nem løsning til at regulere det manuelt men den har jeg ikke regnet ud endnu.

Men så længe man jo nærmest altid kan undvære recirkulation, så er det jo også bare at slå det fra på sådan en ældre bil.

[jorni]

Tak for svar, vi får se om jeg kan leve med det.

Havde håbet på at finde en nem løsning til at regulere det manuelt men den har jeg ikke regnet ud endnu.

Men så længe man jo nærmest altid kan undvære recirkulation, så er det jo også bare at slå det fra på sådan en ældre bil.

Jeg levede med det i cirka 1½ år... det var fantastisk at være fri for at skrabe is af forruden på indersiden.