Citroënforum.dk

Her til morgen, efter at have stået stille et par dage, ville øsen ikke starte, hoste hakke...efter flere lange forsøg kom den i gang, men bankede på een af cylindrene, nærmest som en diesel lyd. Efter et par minutter blev lyden svagere og gik til sidst væk, og den snurrede normalt.
Kan det være en ventilløfter, eller måske andet? Gode forslag modtages med tak.

har du prøvet nye tændrør ??? det kunne lyde som de er trætte

Gætter mere på et træt batteri.. Strøm nok til at starte, er bestemt ikke det samme som nok strøm til at computerne arbejder okay.

Og netop det, at den efterfølgende snurrede normalt, tyder på ovennævnte.
Altså, at der efterfølgende er ladet lidt på batteriet.

Tak for svarene drenge.
Batteriet holder pænt spændingen under start, men klart det var da belastet. Er ca 2 år gammelt.

Efter at have googlet problemet, tænker jeg det måske også kunne være dette: Ved sidste olieskift var jeg løvet tør for gode oliefiltre og købte et billigt ved tanten. Teorien er at dette ikke har kontraventil ( den membran der sidder bag alle hullerne i kanten, og da bilen har stået flere dage uden start, er olien løbet fra ventilløfterne. En 2.0 ejer i England havde haft samme oplevelse, og klarede det åbenbart ved at skifte filteret.
Helt ærlig lød den meget kedelig og tørlagt i motoren. Man kunne høre startmotoren virkelig sled i det. Resten af dagen ingen problemer.
Men vil da selvfølgelig holde skarpt øje med batteriet. Og skifte tændrør snarest.

et oliefilter fra thansen er hverken dårligere eller bedre end det man får andre steder, ikke sjældent koster den samme vare jo forskelligt alt efter hvor man køber

Min Xsara ( Overtaget af min ex. Hmm ) med samme motor, ringede forleden.

Bilen kunne ikke starte. Det vil sige, at den snørede rimeligt på starteren. Men startede absolut ikke.
I telefonen lød den som en bil uden tændrør. Min tanke var: "Satans. knækket tandrem/smadret motor"

Dagen efter mødte jeg op med værktøjskasse og startkabler. Og dytten sprang igang. Men gik MEGET GRIMT lige efter starten.
Efter et minut eller 2, så gik den rent. Pyha
Friskt nyt batteri og ingen problemer efterfølgende.

De biler KAN altså ikke fordrage ,at spændingen på batteriet kommer for langt ned.

Gribben skrev: ↑

ons 13. sep 2017 09:47

Her til morgen, efter at have stået stille et par dage, ville øsen ikke starte, hoste hakke...efter flere lange forsøg kom den i gang, men bankede på een af cylindrene, nærmest som en diesel lyd. Efter et par minutter blev lyden svagere og gik til sidst væk, og den snurrede normalt.
Kan det være en ventilløfter, eller måske andet? Gode forslag modtages med tak.

HVIS den har kørt en meget kort tur ...er blevet flyttet eller lign...før den har stået et par dage kan det muligvis være en træt dyse eller evt o-ring
har oss været udsat for en der pure nægtede at starte når den holdt på en bakke med mindre der var mere end 20 l i tanken

posh skrev: ↑

ons 13. sep 2017 18:48

et oliefilter fra thansen er hverken dårligere eller bedre end det man får andre steder, ikke sjældent koster den samme vare jo forskelligt alt efter hvor man køber

Det bliver nok aldrig enige om

mikhan skrev: ↑

ons 13. sep 2017 18:51

Min Xsara ( Overtaget af min ex. Hmm ) med samme motor, ringede forleden.

Bilen kunne ikke starte. Det vil sige, at den snørede rimeligt på starteren. Men startede absolut ikke.
I telefonen lød den som en bil uden tændrør. Min tanke var: "Satans. knækket tandrem/smadret motor"

Dagen efter mødte jeg op med værktøjskasse og startkabler. Og dytten sprang igang. Men gik MEGET GRIMT lige efter starten.
Efter et minut eller 2, så gik den rent. Pyha
Friskt nyt batteri og ingen problemer efterfølgende.

De biler KAN altså ikke fordrage ,at spændingen på batteriet kommer for langt ned.

Det skal i hvert fald prøves hvis det sker igen. Men jeg forstår ikke at den gik grimt i starten hvis der med startbatteri skulle være strøm nok. Hm.

Gribben skrev: ↑

søn 24. sep 2017 13:03

mikhan skrev: ↑

ons 13. sep 2017 18:51

Min Xsara ( Overtaget af min ex. Hmm ) med samme motor, ringede forleden.

Bilen kunne ikke starte. Det vil sige, at den snørede rimeligt på starteren. Men startede absolut ikke.
I telefonen lød den som en bil uden tændrør. Min tanke var: "Satans. knækket tandrem/smadret motor"

Dagen efter mødte jeg op med værktøjskasse og startkabler. Og dytten sprang igang. Men gik MEGET GRIMT lige efter starten.
Efter et minut eller 2, så gik den rent. Pyha
Friskt nyt batteri og ingen problemer efterfølgende.

De biler KAN altså ikke fordrage ,at spændingen på batteriet kommer for langt ned.

Det skal i hvert fald prøves hvis det sker igen. Men jeg forstår ikke at den gik grimt i starten hvis der med startbatteri skulle være strøm nok. Hm.

Uden at det evt. holder i byretten

De tidligere forgæves forsøg har ret sikkert pumpet motoren til med brændstof. Så deraf ingen ren motorgang trods startkabler ??

"Lidt som hvis du har ligget syg een uge.. Er blevet "rask igen" Men der går lige lidt inden, at du igen er helt på toppen"

Jeg tror du er på rette spor med olie og eller oliefilter. Den motor kan godt have problemer med ventilløfterne, og de kan helt sikkert forstærkes af at filtret eller olie ikke er af den rigtige kvalitet. Jeg ville skifte til et originalt filter. Nogle har gode erfaringer med noget tyndt 0w-30 el 0w-40 olie, så det hurtigere kommer frem ved kold motor. Oliestanden har du selvfølgelig styr på