Citroënforum.dk

På de fleste nyere PSA biler, slukker radioen efter et stykke tid uden tænding og tændt motor.

På min C5X7 sker det efter ca. 30 min. hvor infoskærm så skriver economy mode.
Dette skyldes at BSI box'en overvåger batteriets ladetilstand. Men systemet slukker pr automatik efter 30 min. Også selvom der er rigeligt strøm på batteriet.

Er det muligt at lave en omskifter på radioens ledningsnet, således radioen alene kan køre, selvom resten af systemet går i economy mode?
Ex. switche en indgang på radioen til permanent 12v fra batteriet?

Tanken er at det skal være en omskifter mellem normal drift, og radio uden tændt motor.
Det er til brug ved drive in film, så kun aktivt i max 3 timer.

Nogen der har prøvet noget lignende?

Jeg er med på at radio mm er multiplexet via CANBUS. Samt at der er en risiko for at batteriet bliver afladt for meget til at bilen kan starte.

Men med et 77Ah batteri i god stand og ditto generator. Så burde der stadig være strøm nok på til at starte.
Påtænker evt, at lave en moniteret løsning der slår fra ved for stort spændingsfald. "Separat batterivagt"

Pfht. CVR

Om det er tilfældet på din bil ved jeg ikke..
Men visse PSA biler går ikke i "economy mode" hvis positionslyset er tændt..

Du kan jo teste om det virker

God plan Mikhan
Men virker desværre ikke på en C5X7.
Har lige prøvet. Ville ellers være dejligt nemt:-)

CVR

Du skal tænke dig godt om.

Radioen har 12 v plus 2 steder fra.
Den ene er en konstant 12 v, som altid er til.
Den anden er 12 V plus som kun er til med nøglen drejet i tændingen.

Jeg har oplevet, at "nogen" har "luset" de 2 ledninger. Med det resultat, at BSI´en fik 12 V plus "baglæns" ind, selv uden nøgler i bilen.

Det fungerede altså ikke godt

Du har delvist ret.

Til en alm radio. Ex Pioneer, blaupunkt osv, med ISO stik. Er der en + batt 12v dvs. konstant 12v fra batteri.
Og en tændings plus.

Det gælder også OEM radioer med samme stik som PSA bruger standard.

Men!: På biler med original radio, er tændings plus. Som jeg forstår det. Ikke konstant. Det er også den ene side af CAN bussen. Dvs. den står og kommunikerer på den ledning der på OEM bruges til tændingsplus.

Det er vist også derfor man i Diagbox kan programmere den til ikke at ha radio.

Du har fuldstændig ret mht at det at "luse" de to ledninger giver bøvl. For ledningen til CAN/tændingsplus kommer direkte fra BSI'en. Sp 12v på den = BSI bøvl.

Min tanke var at sætte en toggle switch ind, så jeg kan skifte imellem at radioens tændings/CAN signal er switched til alm BSI signal, eller til + 12V på batteriet.

Dvs. Noget der kan slås til og fra, og kun påvirker radioen. Ikke noget der kortslutter resten af bussen.

Men nogen der har erfaringer med dette?

Mvh CVR

Med livrem og seler, så ville jeg anvende et 2 kanalsrelæ 12V med OPTOCOUPLER

Så er skiftet "sikret" dobbelt. = hver sit relæ og med optocoupler"
Og så en "skiftekontakt" (Hvis det forbindes korrekt, så er en enkeltkontakt også muligt = en alm. 12 V brydekontakt)

https://arduinotech.dk/shop/relae-modul ... hEQAvD_BwE

Det var også noget i den retning jeg var ude i.
Kan godt se ideen med en optocoupler, men ikke sikker på det er nødvendigt.

Tænkte faktisk lidt på en nøgleafbryder med skiftefunktion.
Evt. noget relæstyring med en batterivagt i form af en zenerdiode ind over.

På den måde slår den fra når batterispændingen når under et vist niveau.

Men når nu man kan få hele pakken til ingen penge, så er det da værd at overveje.
Tak for info.

CVR

Relæet findes også med skrueterminaler i "begge" ender.. Gør monteringen lidt nemmere..

Eksempel (findes sikkert også i DK hvis man Googler)
https://www.amazon.com/ZYAMY-Optocouple ... B07GGLQR5S