Citroënforum.dk

Hej kære Citroën folk
Jeg har erhvervet mig en c5 Hdi fra 2002 for nyligt.
Efter at havde haft bilen på lift for at skifte klodser foran, vil bilen ikke hæve fra laveste højde igen.
Jeg hævede den til højeste niveau da jeg skulle køre den på lift, herefter ville jeg sænke den til køre højde igen, men den sænkede sig helt ned og vil ikke komme op igen. Jeg har forsøgt at hæve og sænke rigtig mange gange, taget plusset fra batteriet, og tjekket hydraulikolien. Intet hjælper.
Måske i har en idé?
Vh Nichlas

Kan du høre pumpen køre?

Det er nok meget sandsynligt at pumpen er stået af.

Hej Lka, er det sådan en summen når den regulerer?
For den summen kan jeg ikke høre længere.

Tjek også den store maxisikring til pumpen. Mener den er på 40 amp..

Den er godt gemt UNDER de øvrig sikringer i motorrummet.
Sidder sådan CIRKA her

Det vil jeg lige prøve at tjekke Mikael

Som jeg husker det, så er det lidt bøvlet lige at se hvordan det skal skilles ad.. Men som jeg husker det, så skal man lige løsne et par plastlåse oppefra ?
Med en flad skruetrækker eller "noget" egnet.

Husk at tage en batteripol af inden..

T.hansen PLEJER at have de 40 AMP´s MAXI sikringer ??

Ellers er der læsestof på det forum "vi ikke kan lide mere"

http://citronik.prophpbb.com/topic2293.html

Jeg har nu skiftet sikringen, men uden held..

Var den sprunget ???

Da jeg købte min nuværende bil, skrev den "Serious suspension fault" i displayet, efter den havde været en tur på liften. Den ene højdekorrektør var åbenbart stået af. En "ny" fra en donorbil fixede det.
Så det er ikke sikkert der absolut skal en ny pumpe til.

mikhan skrev: ↑

lør 12. aug 2017 12:48

Ellers er der læsestof på det forum "vi ikke kan lide mere"

http://citronik.prophpbb.com/topic2293.html

Det er da ikke pænt at svine Citronik til på den måde, du er jo fortsat en flittig bruger på citronik også

Den var sprunget ja

Nichlas skrev: ↑

lør 12. aug 2017 22:05

Den var sprunget ja

Hmm. Hvis en ny sikring også springer, så er der vel en kortslutning et sted. Enten i pumpen eller i ledningerne til denne ???
Jeg ville prøve at tage det store stik af pumpen inden den skiftes. ( Ved godt at stikket sidder dumt )

Og hvis en ny sikring også springer, uden stikket på pumpen, så må fejlen ligge i ledningerne, som kortslutter et sted.
Det er det stik på billedet som vises med en rød plus og en sort stel. ( Billedet vender vist på hovedet, da drænhullet er vist opad ?? )

pug407aut skrev: ↑

lør 12. aug 2017 21:19

mikhan skrev: ↑

lør 12. aug 2017 12:48

Ellers er der læsestof på det forum "vi ikke kan lide mere"

http://citronik.prophpbb.com/topic2293.html

Det er da ikke pænt at svine Citronik til på den måde, du er jo fortsat en flittig bruger på citronik også

Det skal vi nok ikke diskutere i denne tråd ???
Men årsagen er i min verden tydelig nok.. Når en admin er totalt fraværende/ tillader spam i måneder. Hmm
http://citronik.prophpbb.com/forum11.html

Jeg har ikke tjekket om den nye sikring er sprunget

Og husk så at når du arbejder på en hydraulikbil sænker man den ikke når den kommer på liften, den skal blive i høj service, nu skriver du intet om det er en lift hvor bilen står på hjul (brolift), eller hjulene svæver (søjlelift) har du taget trykket når bilen hænger med hjulene svævende er du selv årsag til dine kvaler, har du løftet bilen fri af jorden i laveste pos. med svævende hjul er den helt gal så vil vægten af hjulene trække det hele ned
lad bilen stå i høj når du laver bremser etc.

Jeg havde sat den i den højeste, da jeg kørte den på søjle lift.

Ja og det skulle du ikke have ændret på, sætter du den i lav og løfter bilen vil hjulvægten trække hele systemet baglæns, og har du problemer, der er en rigtig god grund til at det hedder høj service

Jeg havde sat selve bilen i det højeste inden den kom på liften og sænkede først bilen da den var kørt udenfor, væk og fri fra liften.

Jamen så har jeg misforstået hvad du skrev, det kunne læses som om du sænkede den