Flyende pakning i klimaanlæg Emnet er løst

[denelias]

Er der nogen der har prøvet dette? Jeg har en utæthed ved det store rør der går ind i siden af kompressoren. Har forsøgt med nye o-ringe.

[CVR]

Klimaanlægget benytter gas under tryk, så flydende pakning er ikke en god ide.

Er det selve samlingen, eller i beslaget den er utæt?

De lækker typisk der hvor anlægspladen er klemt på røret.

Desuden skal det være specielle o-ringe der kan klare påvirkningen. Deraf farven.

Hvis ikke det kan løses med de rigtige pakninger, så er det nok et nyt rør.

Har prøvet samme tur med en 406.

Mvh CVR

[denelias]

Tak for svar CVR.
Det skulle være de rigtige O-ringe i grøn farve jeg fik. Det er rør der er slør imellem og beslaget der skrues på siden af kompressor. Men det rør det går jo helt ind i kabinen gør det ikke?
Mvh Dennis

[CVR]

Det afhænger af modellen. På nogle er der samlinger på røret.

På andre er det et ubrudt rør helt op til torpedopladen ind mod kabinen. Så sidder samlingen på indersiden under instrumentbordet.

Kig om der er en krave på røret på vejen til bagpladen. Det kan godt være en samling.

Men er der ikke nogen herinde med PC servicemanualen der kan slå din model op?

Normalt er de rør lavet på meget præcis tolerance, så der bør ikke væree slup. Er røret tæret?

Nogle gange kan der opstå træring i indgangen til kompressoren. Det kan godt betyde anden kompressor desværre.
Hvis ikke man kan klare det med en ekstra o-ring.

Vær iøvrigt obs på at de fåes i forskellige tykkelser, så du kan måske kalre det med en lidt større dimension i gummi.

[denelias]

Tak for svar.
Der er ikke rust eller tæring at se (det ligner at det er aluminium både rør og kompressor)
Jeg har faktisk forsøgt med en lidt tykkere O-ring men så var det umuligt at få den på plads.

[CVR]

Underligt.

Fandt lidt info her. Det skulle være samme bil, men med forbehold.

Der er en samling undervejs, så kig efter om du har den på din.

http://www.catcar.info/citroen/?lang=en ... I9PQ%3D%3D

[denelias]

Jo der ser ud til at der er den samling. Men før jeg forsøger at få chokket over prisen på det rør, så kunne det være godt at få at vide om det er normalt at den flance på rør sidder løst? Den er jo ikke fast ligesom på de andre rør som er i støbt aluminum

[CVR]

Det er en oval skive der går ned over en pinbolt ikke?

Den bør sidde fast.

Alternativt må du ud hos en hugger og checke

[denelias]

Det er en oval skive der går ned over en pinbolt ikke?

Den bør sidde fast.

Alternativt må du ud hos en hugger og checke

Jo lige præsis.
Ok så er det måske nok derfor. Jeg må se at få skaffet et der virker.

[denelias]

Har lige fået prisen hos Citroen 890kr så jeg prøver lige et brugt

[CVR]

Autodoc har også nogle, men ved ikke om der lige er den du mangler.

https://www.autodoc.dk/reservedele/hojt ... fjb-rcrfjc

Det er slangen ind i kabinen du mangler ikke?
For den anden fra kompressor til a/c køler, er der flere af.

[denelias]

Tak for link men det er desværre ikke de rigtige. Tror jeg må til ophuggeren

[denelias]

Efter en trykprøve viste det sig at det er en af de nye slanger der er utætte har endda prøvet med andre O-ringe men uden at det blev bedre. Underligt at det ikke var den store slange fra kompressoren hvor der er slør
Nu vil jeg prøve om en anden slange kan gøre det bedre

[CVR]

Det er bare ikke sjovt når nye dele ikke duer.

Er du bekendt med metoden hvor man tilsætter sporemiddel til kølemidlet?

Det lyser op under UV lys. En blå diodelampe er faktisk nok.

Hvis bilen har fået påfyldt sporemiddel på et tidspunkt, er det næsten umuligt at komme af med igen.
Dvs. du kan prøve med en UV lampe om der er nogle af samlingerne der lyser op.

Men det kræver at der er tryk og sporemiddel på anlægget.

Troede faktisk det var den metode du brugte?

Håber det lykkes.

[posh]

og du har husket at give Oringe og rør et pust silikone inden samling, er det tørt kan O ringen kæntre lidt og så er det utæt

[denelias]

Det er bare ikke sjovt når nye dele ikke duer.

Er du bekendt med metoden hvor man tilsætter sporemiddel til kølemidlet?

Det lyser op under UV lys. En blå diodelampe er faktisk nok.

Hvis bilen har fået påfyldt sporemiddel på et tidspunkt, er det næsten umuligt at komme af med igen.
Dvs. du kan prøve med en UV lampe om der er nogle af samlingerne der lyser op.

Men det kræver at der er tryk og sporemiddel på anlægget.

Troede faktisk det var den metode du brugte?

Håber det lykkes.

Det værksted jeg bruger sagde at efter mislykket forsøg med varcumtest så skulle der fejlsøgning med gas til (quick test gas) der sættyman tryk på og så frem med øre og evt sæbevand. Det viste sig at Det var den samling helt nede i bunden (en føler) der var utæt. Årsagen var at der IKKE var en o-ring i denne
Så nu skulle det være tæt. Hurra!

[denelias]

og du har husket at give Oringe og rør et pust silikone inden samling, er det tørt kan O ringen kæntre lidt og så er det utæt

Ja tak de er alle smurt med dejlig silikone fedt

[denelias]

Men nu hvor anlægget er tæt, virker det ikke alligevel. Kan det være fordi at ventilator ikke drejer rundt? Kan man bruge Lexia til fejlsøgning på AAC?

[denelias]

Men på trods af at anlægget nu er tæt og fyldt op med frisk kølemiddel, så virker det ikke. Kompressor slår ikke til. Kan det skyldes at ventilator ikke virker?

[Carsten S]

Køleblæseren skal virke, ellers slår den meget hurtigt fra på overtryk.

Kan du se om kompressoren overhovedet render med rundt?