Citroënforum.dk

Hej.

Er der nogen her der har erfaring med defekte viskere?
Mine virkede pludselig ikke uden varsel. De har dog kørt et par gange hvor bilen har stået på værkstedet og jeg har arbejdet på at få dem igang.
Har nu fået fat i en brugt, en ny kan ikke skaffes for tiden, og såsnart den blev monteret kørte begge viskermotorer perfekt.
MEN hvad sker der med så med sådan en motor?

mvh. Leif

??? - hvad er det du spørger om?

Ja det kan godt være lidt svært, men når det nu er svært at finde en ny viskermotor så må der jo være nogle her der også har haft problemet,
og måske løst det.
Så det er vel bare lidt erfaringsudveksling det drejer sig om

mvh. Leif

Det er mulig at kullbørstene er slitt så mye at de ikke når ned til kommutatoren, eller at det har kommet fukt inn som sammen med forurensninger hindrer dem i å bevege seg. Fukt og kulde kan også får dem til å fryse fast.

Disse bildene viser motoren i XM som frøs fast i kulde. Det til venstre viser tydelig at det har vært fukt der, og man ser at det er mye klin av kull på kommutatoren. Det er til å rense bort, men man skal ALDRI slipe på den med mindre man vet 100% hva man gjør.

I det runde huset under hvor akselen kommer ut, er det også noen elektriske kontakter for selvparkeringen. De kan sikkert også feile, og er en potensiell feilkilde. De kontaktene er vanligvis spinkle, og må behandles med stor forsiktighet.

Hej tronde.

Tak for svar. I en C5 III er der to motorer, en til hver visker. Motor og mekanik fungerer fint, men der er en printplade i hver motor som skal tale sammen og sørge for at viskerne kører i takt og ikke rammer hinanden. Så det er nok elektronikken det er galt med.

mvh. Leif

Går det an å åpne motoren?

Bilder er alltid bra.

Det er vel også en mulighet for at elektrisk kopling mellom dem har dårlig kontakt. Periodiske feil kan være utfordrende å finne.

Hi there,
I haven't had this problem myself.
There is a good post about this error in the forum
"https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=59504"
Maybe it will help solve the problem.
Greetings Wolfgang

Så er mit problem løst. Det viste sig at stelforbindelsen fra/til ben 2 og 4 i tilgangsstikket i bunden af motoren var defekte. Mål med ohmmeter fra ben 2 til stel, skal være tæt på 0 ohm. Ligeledes ben 4. Det var mine ikke. Stelforbindelse skal de få i det lille alutårn der holder stikket på motoren.
De skal tilsyneladende skære sig ind i alutårnet ved monteringen, men ir på stedet gør det med tiden af med sådan en simpel ubeskyttet forbindelse.
Gav lige begge et lille slag med en skruetrækker og en sølvsmedehammer. Mål igen 0 ohm. Så kører det igen.

Hilsen Leif

PS: Havde også et billede men kan ikke få det indsat