Citroënforum.dk

Så fik jeg taget mig sammen til at foretage den arkæologiske udgravning, der skal til for at kunne demontere varmekasse og udskifte de to store drejespjæld. Alt forløb fint og ingen udskæringer blev foretaget :-)

Alt samlet igen, men med tænding på gik der ikke mange sekunder før bilen meldte ABS/ESP fejl. Med testeren (Lexia) på var der en del fejl, men omkring ABS/ESP er fejlen relateret til ratvinkelsensoren. Fejlene blev slettet og ny udlæsning foretaget - ratvinkelsensor kan ikke kalibreres er meldingen.... der mangler jo nok et signal :-)

Hmmmm, der har været demonteret tre multistik i/omkring sikringsboksen samt lidt til radio, klimastyring mv. - alt sidder som det skal, alle stikben er intakte osv.
Jeg mindes ikke at have demonteret andre stik, så lige nu er det lidt mystisk

Nogen der har oplevet noget lignende og kan byde ind med gode råd til hvor jeg skal søge efter fejlen. Jeg vil jo helst slippe for at demontere det hele igen, men der er da indikation af at en stikforbindelse driller.

Jeg er lidt i tvivl om det er det korrekte RPO nummer jeg har indtastet i softwaren. Er det det firecifrede nummer som står på en mærkat på B-stolpen under stelnummeret? Der står yderligere et firecifret nummer under førstnævnte nummer.

Prøv under telekodning enten i ABS/ESP eller under affjedring. Der skulle være et punkt til initialisering af ratvinkelføleren.

Hvis den C5 er nyere end fra 1. jan 2006, så er PR nummeret 5 cifret. Fx. produktions dato 1 jan 2006 = 10646

(Det er altid det 5 cifret nr som står først. (Længst TV/Øverst) Evt. FØR 2 bogstaver

Tak for input. Jeg har nu fundet RPO nummeret - det står i A-stolpen, men tak til dig Carsten for at slå det op.

Jeg har slettet fejlene og efter megen søgning kom jeg ind til kalibrering af ratvinkelsensor, fik drejet 1/4 omgang venstre + højre, men den melder stadig fejl og kan ikke kalibreres. Tænker om jeg er kommet til at beskadige en ledning....

Jeg har målt ledningerne igennem fra ratmodulet til stikkene i sikringsboksen - de orange ledninger kan jeg ikke finde kontakt igennem.
Under parametermåling registrerer den bevægelse i ratvinkelsensoren, idet der bliver angivet en hastighed for drejning til henholdvis venstre og højre. Ratvinkelen står dog fast på -128°.

Har kigget i org. dokumentation og kan ikke se, at jeg skal gøre noget anderledes i forhold til kalibrering.

Altså; Alle fejl slettet, kalibrering forsøgt gennemført - kalibrering ikke mulig. Så snart bilen er startet kommer "ABS/ESP faulty" igen.

Nogen input?

Jeg kan i denne tråd læse, at jeg ikke er den eneste med fejl,herunder nævnte -128°: https://www.frenchcarforum.co.uk/forum/ ... 64#p516864

Ja, hvordan får man så gang i systemet igen? :-)

Ratlåsen var aktiveret under operationen, så umiddelbart vil jeg ikke tro, at jeg har fået ødelagt "båndet" i com-modulet, men er der en som ved hvordan man tjekker det - uden at adskille?

Ohh, jeg ser for mig det kabelbundt, der er kommet i klemme da du samlede bilen

Det er som regel der hvor man var sidst....

Orla Pedersen skrev: ↑

man 29. jun 2020 08:58

Ohh, jeg ser for mig det kabelbundt, der er kommet i klemme da du samlede bilen

Det er som regel der hvor man var sidst....

Ja, det har du ret i, men der er faktisk ikke det store kabelbundt at finde derinde :-)

Havde en erfaren hjælper på banen i dag, der så tre muligheder - der jo sådan set dækker alt.
1. Problemer med kalibrering af ratvinkelsensor efter demontage af stik, hvilket er set før.
2. Ødelagt modul til ratvinkelsensor.
3. Manglende montage af stik eller ødelagte ledninger.

Vedkommende var ret dog overbevist om, at jeg var kommet til at ødelægge "båndet" under montage af ratstamme. Det viste sig så, det åbenbart er en anden model på min bil, der er rent elektronisk - done, pkt. 2 udelukket.

Stik og ledninger gennemgået - alt ok. Pkt. 3 udelukket.

Til gengæld havde vi en problemer med kalibrering af ratvinkelsensor - der gennemfører ganske enkelt ikke kalibreringen, men melder fejl forinden - af ukendte årsager.

Nå, en række muligheder blev udelukket, men fejlen er der stadig. Håber på gode input, når jeg får tid til at kigge på det igen


Er der en herinde som har erfaring med kalibrering af ratvinkelsensoren?

Da jeg selv havde udskiftet COM2000 modulet på min gamle 2005'er 2.0 16V, meldte den også ABS/ESP fejl.. Ved Citroën blev den kalibreret, kunne jeg se mekanikeren kalibredere den ved at køre i bilen...Så ved ikke om man skal "have omdrejninger på hjulene", når ratvinkelen skal kalibreres??..

Tusinde tak for det input!

Ja, det blev også nævnt som mulighed af min hjælpende hånd - og forsøgt, men det er blot ikke sådan det står beskrevet i Lexia.

Idet ingen af metoderne (stationær/dynamisk kalibrering) virkede, opstod der tvivl om hvorvidt min Lexia installation/hardware reelt virker som det skal - men jeg har jo desværre ikke noget at holde det op imod.

Mig bekendt skal bilen køre under kalibreringen, sådan er det på C5 “faceliftet” model ved jeg

Takker.

Det er forsøgt, men Lexia starter ikke kalibreringen, når programmet sættes i gang.

Mon der er en som det rent faktisk er lykkes for at kalibrere ratvinkelsensoren med en Lexia klon? - blot af nysgerrighed.

Jeg har også samme fejl.

Men rent tilfældigt faldt jeg over det her på aliexpress:
https://www.aliexpress.com/item/4001036256412.html

Tror ikke lige det er det du skal bruge, men det kan være det kan findes.
Skal nok prøve at kalibrere min egen når jeg får tid.

Jeg tror faktisk ikke, at modulet fejler noget. Hos en kontakt hos Citroën fik jeg oplyst, at det sagtens kunne skyldes at stikkene har været demonteret. Det samme gør sig gældende, hvis du demonterer ledningerne fra modulet i kardanboksen, hvor der sidder en "gyro-dims". Det gælder også selv om batteriet har været fjernet, så der må sidde noget batteri backup, hvis det skal give mening.

Jeg har haft det adskilt igen, idet der åbenbart var gået noget galt i samling af modulet af den mere erfarne udi i denne slags udfordringer - der er faktisk et bånd, så det med at det var "ledningsløst" var en and. Har målt på det og jeg mener at alt er i intakt, så der skal nok bare kalibreres. Jeg tror dog som nogle er inde på, at man skal køre i bilen undervejs. Citroën oplyste også at de skal køre i bilen, så det er nok bare manglende indsigt i fremgangsmåden og det er før set, at meddelelser i Diagbox/Lexia/PP2000 er helt hen i vejret.

Dog har jeg via ebay købt et ratmodul hjem til en fornuftig pris - skulle alligevel bruge fartpilotarmen, så det blev et brugt sæt fra Tyskland. Så har jeg et skud mere i bøssen.... har dog ikke lige tid til den slags pt. og bilen står stille.