Køleblæser styring defekt
: tirs 12. maj 2020 15:15
Symptomer CITROЁN C5 III Stationcar (RW) 2.0 HDi, 12/2008 med fuldautomatisk klima: Blæser kører konstant på højeste hastighed så snart tænding tilsluttes. Stopper ca. 20 sek efter at tænding er afbrudt. Går af og til igang når førerdør åbnes, uden at der er tænding på. Aicondition/ kompressor kører ikke. Ingen fejl på motorlampen (MIL)
Fra tidligere indlæg i citronik.dk, fik jeg mistanke om at det er styringen af køleblæseren, der er defekt. Styringen er sammenbygget med blæsermotoren, som reguleres trinløst via en lille metalbox med indbyggede transistorer og modstande, så vidt jeg kan se. Udlæsning af fejlkoder på en Delphi tester viser, at der er en kortslutning i blæserstyringen, men ingen fejl i klimaanlægget. Ved afmontering af blæsermotor viste det sig at indkapslingen omkring styrebox var tæret kraftigt og at fugt var trængt ind i elektronikboksen. Så det er formodentlig det der kortslutter den til stel og får blæseren til at køre på fuld kraft. Da styringen også har forbindelse til klimaanlæggets regulering, og et tidligere indlæg på Citronik.dk har vist at en udskiftning af blæsermotoren/styreenhed, kan få sådanne symptomer til at forsvinde, er udskiftningen af blæsermotoren med styreenhed og relæer m.m., er således et nærliggende næste step.
Da en original blæser med styreenhed koster omkring 4500 kr. bliver det interessant at finde et fornuftigt alternativ. De tyske online leverandører (bildeleshop.dk) tilbyder en lang række billigere alternativer, når man indtaster bilens reg. nr. , men gør også opmærksom på at det er vigtigt at få den rigtige OEN ( de mener vel OEM?) kode på originaldelen, for at man får en reservedel der passer. Hos Citroen oplyser de ud fra reg. nr. at varenummer er 1253T2. Men på den tyske webside afviser de dette OEM til min bil og siger at det istedet bør være en 1253 T3 der skal bruges. Da der er stor prisforskel mellem de forskellige blæsere, og ret omstændeligt at skulle returnere til tyskland, vil jeg høre om der er nogen herinde der kan afklare det relevante OEM nr. eller kender til billigere løsninger end den originale?
Fra tidligere indlæg i citronik.dk, fik jeg mistanke om at det er styringen af køleblæseren, der er defekt. Styringen er sammenbygget med blæsermotoren, som reguleres trinløst via en lille metalbox med indbyggede transistorer og modstande, så vidt jeg kan se. Udlæsning af fejlkoder på en Delphi tester viser, at der er en kortslutning i blæserstyringen, men ingen fejl i klimaanlægget. Ved afmontering af blæsermotor viste det sig at indkapslingen omkring styrebox var tæret kraftigt og at fugt var trængt ind i elektronikboksen. Så det er formodentlig det der kortslutter den til stel og får blæseren til at køre på fuld kraft. Da styringen også har forbindelse til klimaanlæggets regulering, og et tidligere indlæg på Citronik.dk har vist at en udskiftning af blæsermotoren/styreenhed, kan få sådanne symptomer til at forsvinde, er udskiftningen af blæsermotoren med styreenhed og relæer m.m., er således et nærliggende næste step.
Da en original blæser med styreenhed koster omkring 4500 kr. bliver det interessant at finde et fornuftigt alternativ. De tyske online leverandører (bildeleshop.dk) tilbyder en lang række billigere alternativer, når man indtaster bilens reg. nr. , men gør også opmærksom på at det er vigtigt at få den rigtige OEN ( de mener vel OEM?) kode på originaldelen, for at man får en reservedel der passer. Hos Citroen oplyser de ud fra reg. nr. at varenummer er 1253T2. Men på den tyske webside afviser de dette OEM til min bil og siger at det istedet bør være en 1253 T3 der skal bruges. Da der er stor prisforskel mellem de forskellige blæsere, og ret omstændeligt at skulle returnere til tyskland, vil jeg høre om der er nogen herinde der kan afklare det relevante OEM nr. eller kender til billigere løsninger end den originale?