Citroënforum.dk

Hej med Jer

Jeg var lige forbi mekanikeren af forskellige årsager.

Han kiggede på bilen og checkede lige div ophæng mv og fandt ud af at min bils bagerste gaskugler har set bedre dage, de er jo nok fra da bilen var ny, så de er fra maj 2001....

Dermed ser de jo ud til at sidde FAST som i irret sammen.
Jeg ved der findes reperationssæt til det, men er det en ok opgave at kaste sig ud i hjemme på gårdspladsen?
Det er jo ikke det bedste sommervejr vi har på denne årstid.
Min mekaniker har noget andre priser end feks Skovgaard & Schmidt i Køge på kuglerne og han kendte ikke reparationssættet. Han har tidligere været Citroen mekaniker i mange år, men har til gode at skifte kuglerne på en C5 fra de første år..
Så det vil blive en pebret sag hvis han skal levere dele og arbejdsløn, så er det til at gøre selv eller kender vi nogle der kan gøre det til en god pris?
Kom glad, jeg er ikke så afhængig af en regning på det, bare bilen kan fikses. Delene kan jeg evt selv hente i Køge

Det er bare en god kæderørtang på, også af med dem. Det er sjældent de sidder voldsomt hårdt, men ofte knækker et stykke af cylinderen med af, det er her rep-sættet fra John kommer ind i billedet.

Sæt bilen i høj, og vrid kuglerne max en kvart omgang. (Så slipper du for at skifte røret også). Derefter bilen i lav, og lav en tryksænkning med testeren, inden du skruer dem helt af.

Og er det blot at file eller slibe cylinderen flad og ren igen?

Kan huske da jeg skulle skifte på min Xantia - der synes jeg de bagerste kugler sad pænt fast - er C5’eren i samme stil eller lettere at gå til?

Og hvor meget LDS skal der normalt fyldes på bagefter?

Pakfladen skal bare slibes flad, så klarer rep sættet resten. C5 og Xantia er same-same hvad gaskugler angår, dog er de sværere at få fat i på en C5, grundet deres tåbelige facon vil kæden gerne skøjte af kuglen. Der er heller ikke plads til at for stor kæde. Bagbroen og kuglen sidder tættere på hinanden, end på Xantia. Men proceduren er helt ens på de to biler.

Der skal meget lidt væske til, da det meste allerede er presset tilbage i beholderen - Bevares, 100 ml kan der da godt lande på gulvet, men det er nede i den størrelsesorden.

Super!

Iflg Haynes er det en skrue der løsnes for at tage trykket af systemet, en for og en bag - hvis man skal skifte de bagerste, er det så blot bagtil man løsner trykket eller skal det også gøres fortil?
Jeg troede engentlig det var via Lexia, men det er rent mekanisk det sker? Det gjorde jeg ikke på Xantiaen, da satte man bilen i høj, bukke under og så bil i lav og hjælpe hjulene op med en løftestang, så var man klar.

Haynes anbefaler i øvrigt man lægger et stykke smergellærred i mellem kæderørtang og gaskugle for bedre greb, så smutter kæden måske ikke helt så let.

Er der håb om at en tang som denne måske kan bruges?

https://www.biltema.dk/varktoj/handvark ... 2000018460

At tryksænke den gøres via tester - Det er muligt at man (måske på HA3+) modeller kan gøre det rent mekanisk, det tør jeg ikke sige. Det vil dog give en del olie, hvis ikke den har været i lav først. Så står man så med problemet, hvis man knækker en luftnippel i en hydraulikblok.

Uden at kende til biltemas tang, så tror jeg den er for lille - En C5 kugle er 120mm på største diameter

Er kuglerne større på C5?

Jeg husker at have brugt en kædetang til oliefilter på Xantiaen, kombineret med en fladmejsel til at banke ind i “kanten” for på den måde at dreje kuglen rundt

Ja, de er større i diameter, grundet faconen. Har ikke lige en Xantia gaskugle ved hånden. Men de er mere cylindriske (og længere), end C5 kuglerne - Du kan nemt se forskellen på de forreste ved at afmontere plastskjoldet. De bagerste har samme udformning.

Ok

Men de må jo være til at få af.. må krydse fingre for godt vejr i weekenden så de kan blive skiftet

Blot nysgerrig, men hvorfor vil du skifte de bagerste? - De forreste er formentlig lige så gamle.

Er affjedringen stiv bag til, eller?

Carsten S skrev: ↑

tors 30. jan 2020 20:17

Blot nysgerrig, men hvorfor vil du skifte de bagerste? - De forreste er formentlig lige så gamle.

Er affjedringen stiv bag til, eller?

Den er ret stiv bagtil, lidt mere i den ene side end den anden.
Fortil fjedrer den som den skal.

Så har jeg et bud mere - Dine svingarmslejer er også færdige. Kuglerne er meget sandsynligt lige gamle for og bag.

Lejerne er skiftet af tidligere ejer tilbage i marts 2016 og virker til at have fuld bevægelse uden lyde osv

Vi havde bilen over grav hos mekanikeren i dag hvor div blev hevet og flået i osv - svingarmslejerne ser umiddelbart ud til at være i orden.

Nå, nu er delene bestilt, så må jeg se hvornår det kan lade sig gøre at få dem skiftet.. - vejret skal lige være som minimum tørt og med plusgrader..

Som min mekaniker sagde, han har set langt værre gaskugler, så det skal laves snarest, men behøver ikke være lige i dag..

Jeg ved ikke om der er plads til denne tang, når kuglerne sidder på bilen: https://www.ebay.co.uk/itm/114064526735

Kæderørtangen fra Biltema klarer kugleopgaven fint på Xantia.

Lidt mere om emnet - se evt. nederst i tråden: https://autoshite.com/topic/24377-excel ... oval-tool/

SRO skrev: ↑

fre 31. jan 2020 14:55

Jeg ved ikke om der er plads til denne tang, når kuglerne sidder på bilen: https://www.ebay.co.uk/itm/114064526735

Kæderørtangen fra Biltema klarer kugleopgaven fint på Xantia.

Lidt mere om emnet - se evt. nederst i tråden: https://autoshite.com/topic/24377-excel ... oval-tool/

Den så jeg i brug på en YouTube video i går - der brugte han den mens det sad på bilen - og med et indlæg af smergellærred inden man spænder den fast, så er få slag med hammeren nok til at løsne kuglen - tror sgu jeg bestiller sådan et værktøj, det kan vel sælges bagefter

Done - 223 kr inkl fragt, så venter jeg lidt med at skifte de kugler

Det er i øvrigt denne video jeg fandt på nettet.. - han benytter også det værktøj jeg har bestilt i England

https://www.youtube.com/watch?v=d2HcKl4ftEY

Jeg påtænker dog at have bukke under bilen i stedet for at lade den stå på de ramper han benytter - det gør vel ingen forskel i at tage trykket af systemet via Lexia osv?

Og hvordan så bagefter, når de er skiftet - skal man så benytte Lexia igen eller vil systemet normalt selv danne tryk når motoren startes?

Har ikke set videoen, så må melde pas der.

Når kuglerne er skiftet, skal du bare i høj/lav et par gange eller tre. Så kører det.

Så kom værktøjet hjem fra England..

Så må jeg lige finde tiden til at fikse det..

Skal også lige finde menupunktet i Lexia hvor jeg kan tage trykket af affjedringen