Citroënforum.dk

de sidste par gange , er den gået i stå , når jeg evt køre mod et stop , hvor jeg kobler ud og triller

ingen lamper lyser før ,under, efter

nogen har en en ide evt , brændstof filter er skiftet for 8000 km siden , motor rens for 9000 km siden

Kun en tester kan svare - Men det er meget unormalt, at en diesel går i stå ved udkobling. Kan du starte den igen, og kan den gå tomgang der?

Ja starter fint og ja tomgang også

Men der er ingen lamper der lyser , ville en tester så melde noget evt ?
Tak

Måske er EGR ventilen soddet til så den er åben....så går den også i stå i tomgang.

det er da lidt junderligt at der ikke tændes nogen lampe når motoren stopper, så må fejlen måske skulle søges i manglende stel, i samme sekund motorern standser stopper generatoren jo med at lade, dette burde øjeblikkeligt tænde kontrollamper, hvordan reagerer den på servo og bremser og ventilation når den går i stå ???

Ligesom hvis der ikke er tændning på , men uden lamper

det kunne måske skyldes dårlige forbindelser på batteriet, jeg ville omhyggeligt rense begge poler og sikre at der er 100% god forbindelse der, derefter kontrollere det store stekabels forbindelse på gearkassen at dette også er ok, og endelig gå samtlige sikringer og relæer i motorrummet omhyggeligt efter, dvs. tage hver eneste sikring ud og kigge på den og genmontere den evt. give et pust silikone i hver eneste holder, det samme for relæerne
en sådan periodisk fejl som du nævner kan være virkelig træls at finde (og dyr på værkstedet) hvis du gør som nævnt koster det dig kun lidt tid og måske en dåse silikone spray, og du kan sagtens være heldig at ramme "spot on" men det er der naturligvis ingen garanti for, men gør du er problemet jo så løst for lang tid fremover uden du skulle myrde mulvarpen

Hmm ok lyder fair

Den har lige gjort det igen og der var det som om inden man drejer nøglen , og lamper lyser hmm bliver squ skør

posh skrev: ↑
tors 4. jul 2019 12:14
det kunne måske skyldes dårlige forbindelser på batteriet, jeg ville omhyggeligt rense begge poler og sikre at der er 100% god forbindelse der, derefter kontrollere det store stekabels forbindelse på gearkassen at dette også er ok, og endelig gå samtlige sikringer og relæer i motorrummet omhyggeligt efter, dvs. tage hver eneste sikring ud og kigge på den og genmontere den evt. give et pust silikone i hver eneste holder, det samme for relæerne
en sådan periodisk fejl som du nævner kan være virkelig træls at finde (og dyr på værkstedet) hvis du gør som nævnt koster det dig kun lidt tid og måske en dåse silikone spray, og du kan sagtens være heldig at ramme "spot on" men det er der naturligvis ingen garanti for, men gør du er problemet jo så løst for lang tid fremover uden du skulle myrde mulvarpen

tak er ikke en ørn til biler , så må desværre ty til værksted , men vil da nævne de ting du siger

Ville en tester se evt fejl som dette ?

baksi1 skrev: ↑
fre 5. jul 2019 09:31
Ville en tester se evt fejl som dette ?

Med lidt held, så ville testeren vise en gemt fejlkode.. Og evt. under hvilke betingelser den er opstået/lagret

Ok tak har tid på værksted tirsdag , så ber til de høje magter det virker

mikhan skrev: ↑
fre 5. jul 2019 14:48

baksi1 skrev: ↑
fre 5. jul 2019 09:31
Ville en tester se evt fejl som dette ?
Med lidt held, så ville testeren vise en gemt fejlkode.. Og evt. under hvilke betingelser den er opstået/lagret

desværre sagde tester intet

så ja nu ser vi tiden an

Er den testet med en diagbox ???

Et skud i tågen....

Kan det være en defekt i bundstykket ved tændingslåsen? En løs forbindelse eller lign?

Jeg havde en Mercedes engang der gik ud i tide og mest utide - da var det en løs forbindelse i bundstykket..

Det vil jo nok ej heller lagre fejl i loggen og kan derved ikke udlæses via Lexia

mikhan skrev: ↑
tirs 9. jul 2019 14:41
Er den testet med en diagbox ???

fisk , det er gjort på Citroen værksted såååå ja

Hej jeg har samme fejl en gang imellem
Det kommer ikke når den er kold eller varm kun i mellem perioden efter Ca 5 min. Kørsel
I dag gik den istå 4 gange på Grenåvej hjemad derefter kørte den fint har du fundet fejlen

det var et relæ , som føder med brændstof , den åbnet ikke altid ny på og nu køre det

hvor sidder dette relæ mvh alex

Hvilken C5 er der tale om. Det sidder indbygget i bsm boksen. Det er sikringskassen i motorummet

Citroënforum.dk

i stå

i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå

Re: i stå