Citroënforum.dk

Ja ja, det var jo for godt til at være sandt!

Min kære bil er nu nysynet, men to dage efter begynder hun at drille..

I morges gad hun ikke starte - drejer nøglen og der kommer blot et enkelt “klik” - den forsøger ikke at tørne motor, skriver ikke noget i display eller lign - strøm ok.
Prøver et par gange med samme resultat - prøver den anden nøgle, stadig intet.
Er ved st opgive at køre på arbejde, men prøver lige én gang til - og så starter hun..

4 gange i løbet af dagen har hun startet som hun plejer i første hug, men så her lige før, så var det “klik” igen.
Forsøgte 2 gange uden held, trak nøglen ud og stak den ind igen, bilen startede.

Tænker bundstykke?
Hvordan et det at checke og evt skifte?
Og kan det findes her i landet til ok pris/leveringstid eller skal man på eBay?

det lyder nu også af en dårlig enten stel eller forbindelse på starteren, men absolut også bundstykket i tændingslåsen og ja det kan du finde i løs vægt på ebay eller aliexpress til overkommelige penge

Godt nok fik den nye bremserør forleden, men de har jo næppe pillet ved batteri osv?

Og når den uden man gør andet end tager nøglen ud og sætter i igen kan starte den, så hælder jeg mere til problem med bundstykke/lås end stel osv..

Kan se Skovgård & Schmidt har en brugt tændingslås komplet, men bundstykke kan vel købes langt billigere i Kinøjsien eller andetsteds i udlandet..
Er der flere forskellige slags eller?

Hmm - hvad fa... hedder et bundstykke på engelsk?

Bottompiece er jo næppe det rette ord

uden garanti prøv ignition lock barrel aliexpress så dukker der måske noget brugbart frem

Prøv at tjekke begge batteripoler.. De har garanteret haft batteriet ude

mikhan skrev: ↑

fre 30. nov 2018 19:04

Prøv at tjekke begge batteripoler.. De har garanteret haft batteriet ude

Det tror jeg ikke - iflg aftale måtte de “snyde” - dvs de har lavet samlinger oppe foran så de slap for alt bøvlet ved ABS-blokken og kunne så sænke tanken så de kunne komme den rigtige vej bagtil.

Men checker naturligvis begge poler i morgen i lyset, sæt det var så simpelt

Så kommer jeg lige med et helt andet gæt - Død starter...

Det kan IKKE være bundstykket i tændingslåsen, hvis starteren klikker.

Der kommer et klik, det er alt - er ikke sikker på det er starteren der siger lyden

Men hvis det er starteren, er den så til at komme til?
Synes ikke lige jeg kunne se på service.citroen hvor den sidder helt præcist

tjek forbindelser på selve starteren. Har flere gange oplevet at + forbindelsen havde dårlig forbindelse. I mit tilfælde var det når bilen var koldest, så sagde den bare "klik" og så skete der ikke mere.

Lars her er diagrammet over starteren.. Min mistanke går på defekt starterrelæ (Sidder ovenpå starteren)

Muligvis er det relæet som laver det "klik". Hvilket kunne betyde, at det slår, uden at sende strøm til selve starteren.

Jeg tror ikke helt på tændingslåsen, HVIS det klik kommer fra starterrelæet.



Forklaring til billedet:

john_madsen skrev: ↑

lør 1. dec 2018 07:40

tjek forbindelser på selve starteren. Har flere gange oplevet at + forbindelsen havde dårlig forbindelse. I mit tilfælde var det når bilen var koldest, så sagde den bare "klik" og så skete der ikke mere.

I går skete det ved første start (ca 3 grader udenfor) med kold motor, senest var det 7 grader og motor gennemvarm - havde holdt parkeret ca 15 min da jeg skulle starte igen.
Men checker da lige hvad checkes kan

mikhan skrev: ↑

lør 1. dec 2018 08:07

Lars her er diagrammet over starteren.. Min mistanke går på defekt starterrelæ (Sidder ovenpå starteren)

Muligvis er det relæet som laver det "klik". Hvilket kunne betyde, at det slår, uden at sende strøm til selve starteren.

Jeg tror ikke helt på tændingslåsen, HVIS det klik kommer fra starterrelæet.



Forklaring til billedet:

Ja, klart en mulighed.

Må ud og se om jeg kan finde starteren og se om man kan være heldig og identificere hvilken model der sidder.
Min motor er jo skiftet, dog stadig en RHZ motor.
Men når jeg søger på startere til den er der mange, bla forskellige antal tænder osv.
Kan se der er flere brugte til salg ude i landet til overkommelige priser hvis det er.

Og så startede hun i første forsøg her til morgen efter ca 16 timers stilstand.

Men hvis det er en periodisk fejl i starteren, så vil den jo komme på tilfældige tidspunkter men sikkert oftere og oftere.

For ja, hvor skulle klikket ellers komme fra?
Så enten er der ikke strøm nok = stelforbindelse eller også er det starteren der fejler

Hvis det var startspærre ville der vel stå en fejl i display eller?

Startspær forhindre ikke starteren i at virke.. Motoren starter bare ikke så

Du kan prøve at teste stel.. Startkabel fra minus batt pol og til rent stel på motoren.. (Men jeg tvivler)

Ja, den sidder jo næsten så det ser nemt ud

Kunne skimte en etiket på starteren, må se om jeg kan få aflæst den og måske dermed blive klogere på hvilken der sidder på.
Kan jeg finde en der virker er det jo ikke så slemt at skifte ser det ud til.
Lettere en generatoren på fruens tidligere bil

Kan se at den Valeo starter jeg har siddende er en 1,7 kw starter jvf service.citroen - søger jeg den på nettet meldes der om 10-11 tænder

Hvis jeg feks slår bilen op på T Hansen dukker der mange forskellige op - bla er der en på tilbud til 999 i Vordingborg, men den er så "kun" på 1,4 kw - men den fremstår som værende passende til min motor..
Gør det stor forskel om det er en 1,7 kw eller 1,4 kw?
Den fremstår som den nuværende som værende venstre og 56 grader - men den er så 10 tænder - kan den bruges?

http://www.thansen.dk/product.asp?pn=-2 ... group=1900

Vil da hellere bruge 999 for en helt ny end købe en brugt for 500...

Nå - edit: Har vist fundet en brugt, men fungerende til 300 kr i Næstved, helt magen til min (altså bortset fra at denne her skulle virke hele tiden)

Hvis man anvender originalt OEM 5802M4 , så er det mest sandsynlige: 11 tænder og 1,7 kw.

Du kan bruge søgefeltet T.Hansen og Autdoc.. Men ja.. Det er forvirrende