Citroënforum.dk

har overvejet at for lavet motor rens /indsug rens , på min diesel , er det noget der kan anbefales eller hvordan

Tak for jeres gode råd

Hej

Jeg har lige været til syn med min C5 2.0 benzin (godtnok), og han kasserede den pga forurening.

Co var 17.7 og max er o.3. Det er nok din katasalytor sagde den flinke synsmand. Vi stopper synet her og få det lavet og kom igen. Så ikke noget med betaling der. Nå men købte B2 rens til netop den fejl med for højt Co.

Ja virker det ikke har jeg spildt 182 kr. Gjorde som der stod på dåse og kørte en lille tur og derefter tilbage til synshal. Derefter var Co i orden og resten af bilen blev herefter synet uden fejl.

Så rens virker åbenbart.

Til gengæld er kobling begyndt at hugge ved igangsætning og kan godt høre lidt fra kobling når jeg prøver at koble ind/ud med slukket motor. Så snart ny kobling.

Men stadig den bedste bil vi har haft.

Nu 167000 km og med total olie 10-40 w bruger den ca o.6 liter pr 1500 km.

Xk25384


Hilsen Hallas

baksi1 skrev: ↑

tors 4. okt 2018 20:03

har overvejet at for lavet motor rens /indsug rens , på min diesel , er det noget der kan anbefales eller hvordan

Tak for jeres gode råd

Jeg kan kun udtale mig om biler der har kørt væsentlig mere end din.
Der hjælper "mekaniker på dåse" altså ikke (nævneværdigt).
Der er der kun den hårde måde med at tage indsugnings "skildpadden" af og rense denne og alt det andet mekanisk.
"Mekaniker på dåse" har altså ingen chance imod 5mm+ snask i luftvejene i en bil (samlet op til 1 liter sod/snask) ;-)

Efter mit syn i dag følger jeg lige lidt med her..

Min HDI soder alt for meget, men jeg kører jo desværre alt for pænt til hverdag, så nu skal den renses for at kunne synes..

Bare ud på motorvejen en sen aften, når der ikke er så meget trafik. Så er den synet.

Carsten S skrev: ↑

ons 31. okt 2018 16:56

Bare ud på motorvejen en sen aften, når der ikke er så meget trafik. Så er den synet.

Er ikke helt sikker - han prøvede en del gange og tallet steg og steg... der står 8,9 på sedlen og den må vist være 1,3 eller noget i den stil

Et sideløbende spørgsmål - hvis man feks vil lave en Bell ADD rens a la dem man sprøjter ind efter LMM’en - bør man så lave et olieskift i samme ombæring? Og i så fald, før eller efter?
Jeg nærmer mig tid til olieskift og skal rense motor inden omsyn, så vil jo helst gøre det i rigtig rækkefølge

Lars4733 skrev: ↑

fre 2. nov 2018 21:05

Et sideløbende spørgsmål - hvis man feks vil lave en Bell ADD rens a la dem man sprøjter ind efter LMM’en - bør man så lave et olieskift i samme ombæring? Og i så fald, før eller efter?
Jeg nærmer mig tid til olieskift og skal rense motor inden omsyn, så vil jo helst gøre det i rigtig rækkefølge

Når vi gør det, så skifter vi altid olien først, og Bell ADD som det sidste, da der skal køres en tur bagefter.
Jeg gør altid det at jeg køre en fast tur på ca 5 minutter, med høje rpm lige inden jeg køre kunde biler til syn, og jeg har aldrig fået kasseret biler der sviner for meget til syn.

Tiden nærmer sig for at jeg skal forsøge at rense min motor inden omsyn..

Er der midler der anbefales mere end andre?
Vel at mærke helst noget man selv kan gøre/bruge.. alternativt hvilke "systemer" man skal finde et værksted der benytter og kan give en rens..

Er det noget i denne stil? https://www.belladd.dk/images/stories/P ... Rens2D.pdf