Citroënforum.dk

Hej Alle
Som stolt ejer af en C5 2.0 fra 2003 med 340.000 på
Klokken, så skal man jo være indstillet på lidt perlegrus
Mekaniker arbejde indimellem
Den er begyndt at gå lidt Højt I tomgang, ca. 1000-1200 nødt. Samtidig går den ujævnt, ved udstødningen lyder den som om den går på 3 cyl. Ved kørsel mærkes ikke noget før at man slipper speederen, så “hugger” den så man ligner en skolevogn igang med 1. Køretime
Er der nogen her som har et bud på fejlen?

Har ikke et direkte bud, men start endelig med en fejludlæsning med rette tester, det kan meget vel give et brugbart vink om i hvilken retning du skal lede

Hmmm.... jeg har skiftet spjældhus med tilhørende følere, det har hjulpet på den ujævne tomgang.
Men når kompressoren slår til stiger omdr. Til 1500 omdr. For så at falde igen når den slår fra.
Og den hugger stadig når jeg slipper speederen.
Det skal lige siges at det med at den hugger, det er kommet efter at den har været på værksted og få skiftet tandrem.

det lyder som du beskriver det mistænkeligt i retning af at en eller flere af dine dyser drypper, forstået ikke slutter helt tæt imellem indsprøjtningerne, dette giver typisk huggen ved påløb og fornemmelsen af den er ved at køjs i det ved start ( det kan næsten sammenlignes med dengang der var en manuel choker i bilen og man glemte den, så fik den den også for meget benzin i forhold til mængden af luft) den skulle vel ikke lugte en bitte smule af uforbrændt benzin ??
den enkle og billige løsning kunne være en gang dyserens, 4 nye er jo noget dyrere, og det er måske kun en af dem der svigter

en simpel måde at identificere en defekt dyse er at pille stikket af dem en ad gangen indtil du rammer en hvor der ingen forskel er på motorgangen, så har du synderen

P. M. Gjesing skrev: ↑

fre 21. sep 2018 21:09

Det skal lige siges at det med at den hugger, det er kommet efter at den har været på værksted og få skiftet tandrem.

Mangler den kræfter også?

Posh havde fuldstændigt ret, det avr en dyse.
Nu spinder den som en mis igen
Tak for hjælpen