Citroënforum.dk

Hejsa
Jeg har lige fået skiftet min kobling og svinghjul i min C5 Break årgang 2001 km 460000km
Nu ryster bilen ved igangsætning i første gear og i bakgear
Hvad kan det være??
Nogle siger at det måske er gearkassen som også skal skiftes, men den havde ikke det problem før jeg fik skiftet kobling/svinghjul.
Har også lidt problemer med kabineblæser som ikke virker, hvad kan det være?
Skrevet af Per H Jensen

til dem der siger det har noget med gearkassen at gøre kan du síge at de skulle gå hjem og læse lidt op på hvordan det virker

hvem har skiftet den kobling/svinghjul ?? det kunne lyde som om at trykfladerne på svinghjul og trykplade IKKE ER RENSET OMHYGGELIGT FOR FEDT som det er påført som beskyttelse indtil det skal bruges, men som enhver gør det selv'er ved skal omhyggeligt fjernes

du kunne lave en afbrænding af koblingen, du starter bilen træder på bremsen, sætter bilen i højeste gear, og nu slipper du koblingen laaaaaangsomt lige indtil motoren næsten ikke kan trække mere, der holder du den i 30 sekunder, hvorefter du kobler ud og sætter i frigear, nu lader du det hele køle lidt (der lugter grimt af brændt kobling) og så kører du en tur og ser om det hjalp nok, ellers kan du gentage øvelsen, alternativt kan du skifte det hele igen

din blæser lider nok af en defekt styremodul som der helt enkelt at skifte

Omkring kobling/svinghjul
Værkstedet har lige tappet olie fra gearkassen, som viser metalspåner på magneten og i olien
Har kørt ca 500 km siden jeg fik skiftet kobling/svinghjul.
Det vil sige at jeg måske skal skifte gearkasse
Hvad vil sådan en koste??

per.jensen1 skrev: ↑

tirs 18. sep 2018 09:22

Omkring kobling/svinghjul
Værkstedet har lige tappet olie fra gearkassen, som viser metalspåner på magneten og i olien
Har kørt ca 500 km siden jeg fik skiftet kobling/svinghjul.
Det vil sige at jeg måske skal skifte gearkasse
Hvad vil sådan en koste??

ro på, det err fuldstændig normalt der samles lidt spåner på den magnet, det er jo præcis derfor den er der, og 460.000km så har de tandhjul snurret en stund, og der har nok undervejs været nogle kiksede gearskift, det er i hvert fald stadig ikke gearkassen der får bilen til at ruske i koblingen

Et koblingsskift smadre næppe din gearkasse..

Men spændende er det, hvis du oplyser hvorfor koblingen er skiftet ??

Altså hvilke symptomer du havde inden

Jeg har lige fået skiftet gearkasse, på min 2005 2.0 Benzin, den havde kørt 370.000km.. Ombytter gearkasse i, ( kørt 137.000km )..Bilen blev ordnet hos Citroën Vejle...Pris.. en bondegaard.. (12.500kr total inc moms..)
vh
Allan Berg

mikhan skrev: ↑

tirs 18. sep 2018 14:50

Et koblingsskift smadre næppe din gearkasse..

Men spændende er det, hvis du oplyser hvorfor koblingen er skiftet ??

Altså hvilke symptomer du havde inden

Kobling blev udskiftet pga defekt udtrækker leje

per.jensen1 skrev: ↑

ons 26. sep 2018 07:28

mikhan skrev: ↑

tirs 18. sep 2018 14:50

Et koblingsskift smadre næppe din gearkasse..

Men spændende er det, hvis du oplyser hvorfor koblingen er skiftet ??

Altså hvilke symptomer du havde inden

Kobling blev udskiftet pga defekt udtrækker leje

Både udrykkerleje og føringsrør for lejet er lidt spinkle på ihvertfald 2.0 benzin. Et defekt leje tager som regel føringsrøret med i graven. Røret er let at skifte, men lige bagved sidder pakdåse og leje til indgående aksel i gearkassen.
Derfor kan pakdåse og leje måske i uheldige omstændigheder også tage skade.