Citroënforum.dk

Så kom synsindkaldelsen...

Min kære C5’er kører jo egentlig fint, men her hvor jeg så hellere må checke hvad checkes kan inde syn, så tænkte jeg om I har forslag til hvad der typisk fejler på sådan en ældre C5’er og som derved er værd lige at checke en ekstra gang?

Bagbremser inkl calipre mv er få måneder gamle, fodbremser er stadig finde med god belægning.
Intet oliespild/forbrug - ligeså er kølervæske og bremsevæskestand også helt stabil.
Bilen føles som værende i stand til at bremse lige uden rystelser.
Dæk er med ok mønster.
Ikke umiddelbart rust at se nogle steder.

Jeg ved jeg skal kigge på håndbremsen, da den primært kun trækker til i den ene side, er der råd til evt smøring/motionering af denne?

Og ja, pos-lys i venstre forlygte skal fikses - synes bare den pære er skod at komme til?

Kom gerne med råd til hvad der skal ses efter..

Lyder mere som et sprunget håndbremsekabel, hvis den kun trækker den ene side.

Ellers det sædvanlige - Slør i fortøj (styre og bærekugler), fastgørelse af batteri, og alle de der småting. Drivakselmanchetter og tandstangsmanchetter skal være intakte.
Hint, kig efter småting som feks. udstødningsophæng. Anker/støvplader går de også meget op i for tiden.

De nye regler giver dog omsyn ved feks;
- En baglygte der ikke virker
- En blinklygte der ikke virker
- En stoplygte der ikke virker
- En tågeforlygte der ikke virker
- En nærlyslygte der er fejljusteret eller ikke virker
- Manglende reflekser på køretøjet
- For stort oliespild fra motoren
- Et el-stik til anhængertrækket der ikke virker korrekt
- Et defekt horn
- En defekt forrudevasker
- En defekt kobling på bilen
- Utæt eller utilstrækkelig fastgørelse af udstødningsrøret
- Hvis mønsterdybden på dækkene er slidt ned til dækkets slidindikator, som på personbiler er 1,6 mm. Er mønsterdybden under 1,6 mm, medfører det udover omsyn også et køreforbud.

Ja, slør skal jeg se om jeg kan checke

Testen har jeg check på pt - som jeg læser dit opslag er parkeringslys ikke helt så alvorligt?
Men vil nu skifte den pære.. skal bare lure om lygten skal af eller om man kan komme til den uden

Batteriet sidder jo som det originale under et fastgjort dæksel - blev i øvrigt skiftet sidste efterår på Quickpot for FDM’s regning, men checker da også lige om det er skruet fast.

Men du mener jeg lige så godt kan hive et rør og wire hjem til håndbremse? Bør man skifte begge sider eller? Den virker jo, men mest i den ene side..

Da man startede med periodisk syn kan jeg huske man kunne gå ind og se Top 10 af fejl på den enkelte biltype - så havde man en checkliste over ting man skulle checke en ekstra gang inden man kørte til syn..

En anden ting jeg er kommet til at tænke på - normalt når vi løfter vores C5'ere skal de jo op i HØJ Servicestilling - hvad når synsmanden løfter fronten for at checke slør mv? Må/skal man insistere på at få bilen i høj stilling først?

Og jeg har lagt mærke til at nogle synshaller, der ligger de og kører rundt i bilen på vejen også - andre holder sig i synshallen, hvad er egentlig reglerne? Jeg er helt med på, at jo mere besværlig man er som kunde, jo større chance for at synsmanden finder en "fejl".. - han har jo ligesom magten

De skal egentligt prøvekøre bilen, og "FØLE" og lytte efter forkerte lyde og bevægelser...
De går også vanvittigt højt op i nummerpladelys... Hvilket måske er lidt ligegyldigt når man ser folks nummerplader.. LOL
Når den skal op, skyldes det mest, at en almindelig donkraft sidder fast når man sænker bilen hvis den ikke er løftet helt op.
Så bliver den meget lav.. og kan så nogle gange ikke hæve sig igen, før donkraften er fjernet...
mht. håndbremsen så KAN det skyldes en defekt bremsestempel i forcaliperen... ( har prøvet det på en xantia... Det lykkedes aldrig at få den til at virke perfekt. så vi måtte købe en anden )
Se sådan på det, at det er en kæmpe fordel, at synsmanden finder en fejl som kan være potentiel farlig i trafikken. man kører jo rundt med familien...

Carsten S skrev: ↑
man 3. sep 2018 20:37
Lyder mere som et sprunget håndbremsekabel, hvis den kun trækker den ene side.

Ellers det sædvanlige - Slør i fortøj (styre og bærekugler), fastgørelse af batteri, og alle de der småting. Drivakselmanchetter og tandstangsmanchetter skal være intakte.
Hint, kig efter småting som feks. udstødningsophæng. Anker/støvplader går de også meget op i for tiden.

De nye regler giver dog omsyn ved feks;
- En baglygte der ikke virker
- En blinklygte der ikke virker
- En stoplygte der ikke virker
- En tågeforlygte der ikke virker
- En nærlyslygte der er fejljusteret eller ikke virker
- Manglende reflekser på køretøjet
- For stort oliespild fra motoren
- Et el-stik til anhængertrækket der ikke virker korrekt
- Et defekt horn
- En defekt forrudevasker
- En defekt kobling på bilen
- Utæt eller utilstrækkelig fastgørelse af udstødningsrøret
- Hvis mønsterdybden på dækkene er slidt ned til dækkets slidindikator, som på personbiler er 1,6 mm. Er mønsterdybden under 1,6 mm, medfører det udover omsyn også et køreforbud.

HMM! de har aldrig testet mit anhængerstik... Til gengæld blev den engang kasseret fordi det lille øje til anhængerkæden ikke var der... LOL

mange værksteder heruder mærkeværksteder tilbyder gratis forsyn, selvfølgelig i håbet om at få lov til at lave det nødvendige, men så er den klar og du ved hvad der skal gøres

Har faktisk overvejet at tage den forbi Citroën og få lavet deres Basisservice til 1398 inkl olieskift - der gennemgår de bilen og siger hvad der bør laves osv - men nu får vi se.
Der kan selvfølgelig være en bøsning eller lign jeg ikke har opdaget er slidt, men der er ikke mislyde når jeg kører, hverken knage- eller klonkelyde.
Så pt er det højre forhjuls håndbremse og en poslyspære i venstre forlygte

Nå, ja ja da - et omsyn bliver det til..

Skal skifte begge langsgående bremserør og det bagerste venstre samme
Og så ryger den alt for meget - så må finde en rensekur, måske Hydrive eller lign?

Det kunne være langt værre af en 17 år gammel dame der i dag rundede 441000 km..

Hm, synes ikke service.citroen er så meddelsomme omkring størrelse osv på de langsgående bremserør?
Tænker de ikke er sjove at skifte? Skal tanken ned eller slipper man for den slags "sjove" ekstra ting?
Det må vel være dem de kalder 4886 V3?

Ja det er 4886 V3 + 4886 V4

mikhan skrev: ↑
ons 31. okt 2018 16:57
Ja det er 4886 V3 + 4886 V4

4886 V4? Er det til venstre baghjul? Den har jeg allerede, købte jo et sæt da vi skiftede kalibre bag

Lars4733 skrev: ↑
ons 31. okt 2018 17:06

mikhan skrev: ↑
ons 31. okt 2018 16:57
Ja det er 4886 V3 + 4886 V4
4886 V4? Er det til venstre baghjul? Den har jeg allerede, købte jo et sæt da vi skiftede kalibre bag

Ja det er det.. Og du har den på "lager" Skiftede vist kun i højre side ??

Den i venstre side bag fejlede intet i foråret 18.. Men ????

Jep, den er på lager

Han fandt rust på den venstre og så to steder på de langsgående - ved knækket ved tanken og så ved en clips undervejs

Jeg synes ikke lige at kunne finde tegninger/billeder af selve føringen af de langsgående bremserør - nogen der har nogle guldkorn?

Service.citroen viser ikke meget af de rør, slet ikke hvor de starter.. hvor meget skal man splitte bilen ad for at komme til dem i hver ende?
Som feks - skal tanken ned eller kan man slippe for den slags?

De går så vidt jeg husker helt fra ABS-blokken.. Det er noget værre hø at skifte, desværre.

Carsten S skrev: ↑
fre 2. nov 2018 12:21
De går så vidt jeg husker helt fra ABS-blokken.. Det er noget værre hø at skifte, desværre.

Sådan a'la skille halvdelen af bilen ad?

Men man må jo lave en enkelt samling så vidt jeg ved, måske kan man "nøjes" med det man kan se i bunden og så trækker over tanken på en eller anden måde?

jeg må prøve at finde noget overblik over det - svært uden lift osv - synes ikke hverken Haynes eller service.citroen viser ret meget af det.

Få nu samtidigt skiftet de 2 skidne bremserør vi kæmpede med foran. Og begge slanger til kalibre for.

Og det er også noget "hø" Hmm.

mikhan skrev: ↑
fre 2. nov 2018 12:40
Få nu samtidigt skiftet de 2 skidne bremserør vi kæmpede med foran. Og begge slanger til kalibre for.

Og det er også noget "hø" Hmm.

Bilen skal blot max holde til "næste" syn - altså 2 år - så skal den ud. Så vil ikke ofre unødigt på den, skulle de gå kaput undervejs må jeg se på det til den tid..

Hvorfor kan man ikke se synsrapporten endnu ??? Det er jo flere dage siden

https://www.nummerplade.net/synsrapport ... ynsrapport

mikhan skrev: ↑
fre 2. nov 2018 12:46
Hvorfor kan man ikke se synsrapporten endnu ??? Det er jo flere dage siden
https://www.nummerplade.net/synsrapport ... ynsrapport

Jeg har faktisk også undret mig, men har den da på papir derhjemme..

men det var kun de langsgående og det venstre bag med rust - og så røg som en storebæltsfærge..

Men gad vide om man kan/må rense og slibe osv - de er jo ikke på nogen måde gennemtæret - det er det man bliver så irriteret over..

Citroënforum.dk

Periodisk syn

Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn

Re: Periodisk syn