Defekt remstrammer eller ?

[Lars4733]

Skal til og have skiftet det hjul på generatoren - har fået værktøjet hjem og hjulet er i posten på vej hertil

Jeg har en brugt generator jeg købte sidste weekend, den ville jeg nu “for sjov” lige tage hjulet af - men synes godt nok det virker til at sidde fast..

Jeg har en “torx”- top der går ind i akslen på generatoren og uden på den en ekstra top der passer ind i hjulet - men jeg synes ikke det løsner sig.
Men hvad vej skal det? Ser jeg på generatoren fra hjul enden drejer den vel normalt med uret? Så tænker hjulet skal drejes mod uret og akslen med uret for at få hjulet af?

[JensNo]

Jeg tipser at remhjulet skal drejes med uret for at få det af.

[Lars4733]

Så bolten mod uret og hjulet med?

[JensNo]

Så bolten mod uret og hjulet med?

Det er lidt forskelligt, men da du jo har en prøveklud er det bare og kny på med krum hals og stiv … der er alt at vinde intet og tabe

Hvis ikke andet er specifiseret er det normalt spændt med 80-90Nm så det burde ikke sidde alverdens fast.

[john_madsen]

Dem jeg har skiftet har siddet ufatteligt fast. Jeg var ude i skruestik og skralde med 1m. Rør på. Tror gevindet har fået locktite ved montering. (Godt nok VAGBiler)

[Lars4733]

Nu fik jeg det nye hjul hjem - de indikerer at jeg med slagnøgle kan få hjulet af ved at dreje hjulet af mod uret - ganske som en møtrik

Jeg har prøvet samme på min “prøve generator” og ja, man kunne tro den sad limet fast..

Må prøve igen i morgen, ellers må det blive en af for mekanikeren som det ser ud lige pt.

Jeg har ikke værkstedsplads indendørs - og derved ej heller arbejdsbord til at spænde generatoren fast i hvis det er..

[JensNo]

Nu fik jeg det nye hjul hjem - de indikerer at jeg med slagnøgle kan få hjulet af ved at dreje hjulet af mod uret - ganske som en møtrik

Jeg har prøvet samme på min “prøve generator” og ja, man kunne tro den sad limet fast..

Må prøve igen i morgen, ellers må det blive en af for mekanikeren som det ser ud lige pt.

Jeg har ikke værkstedsplads indendørs - og derved ej heller arbejdsbord til at spænde generatoren fast i hvis det er..

Jeg har søgt lidt rundt og noget tyder på at akslen nok har normal gevind.

Jeg tror ikke at remhjulet er sat i Loctite.

[Lars4733]

Jeg har ikke fået kigget nærmere på det med dagens vejr - når man kun har det udendørs til bilens arbejde, så bliver det ikke i dagens blæst og regn jeg ser nærmere på sagerne..

[Lars4733]

Nå, fik lige brugt det fine vejr i dag - nu sidder der en næsten ny generator på, det var ikke super nemt at få skiftet, men efter ca 2 timer udendørs kunne bilen startes igen.. nu mangler blot en seriøs prøvetur, men det bliver i morgen når jeg skal på arbejde..
Friløbsnavet på den oprindelige generator kan faktisk godt give friløb, men man kan tydeligt mærke den ikke kører så frit som den bør.

Generatoren lader jo som den skal, så hvis nogen mangler en 150 amp generator til en 2.0 HDI RHZ motor må I sige til, jeg har to stk fungerende liggende, de skal begge have skiftet friløbsnav dog..

[Lars4733]

Hmm - den “mærkelige” lyd kom igen på vejen hjem i dag..

Det lyder som en pumpe der kører, eller som en kraftig blæser. Men det er ikke kølerblæseren, den er jo ude af drift.
Lyden stopper straks man slukker motoren, den ændrer sig ikke umiddelbart ved ændring i omdrejninger, hvis man drejer på rattet og ej heller hvis man feks hæver eller sænker bilen.

Det lyder som om det kommer fra samme side som drivremmen, men jeg kan ikke høre hvor den kommer fra.
Måske det kan komme omme fra turboen? Men hvordan skulle den kunne sige sådan? Og bilen kører sådan set fint nok, tror den får en Bell Ad servicerens 2D - måske den trænger til sådan en kur. Det er et år siden sidst.

[JensNo]

Få nu den bil til mekanikeren jeg kan give dig et skræk eksempel på hvordan det KAN gå når man tøver for længe med hensyn til mærkelige lyde.

http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic. ... 47&t=39243

[Lars4733]

Få nu den bil til mekanikeren jeg kan give dig et skræk eksempel på hvordan det KAN gå når man tøver for længe med hensyn til mærkelige lyde.

http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic. ... 47&t=39243

Skulle det gå så galt kommer den på de evige skrotmarker... kan den holde de par uger yderligere så vi krydser årsskiftet er der jo ekstra skrotpræmie igen..

[Lars4733]

Og i øvrigt oplever jeg kun denne lyd når bilen er gennemvarm - og typisk hvis jeg har kørt roligt, altså i trafik der gør man ikke kan lade den strække benene på motorvejen.
Når den koldstartes om morgenen er der ikke nogle mærkelige lyde andet end en gammel diesel der starter..

[john_madsen]

er du sikker på at der ikke er en utæthed i luftforbindelsen fra turboen til interkøler til indsugning?
Hvis den ligner en 16hdi er der et by-pass spjæld, så den får luften direkte fra turboen udenom interkøleren, når den er kold eller indsugningsluften er kold. Den mindste utæthed kan som regel høres.

[Lars4733]

er du sikker på at der ikke er en utæthed i luftforbindelsen fra turboen til interkøler til indsugning?
Hvis den ligner en 16hdi er der et by-pass spjæld, så den får luften direkte fra turboen udenom interkøleren, når den er kold eller indsugningsluften er kold. Den mindste utæthed kan som regel høres.

Det er da vel ikke helt utænkeligt - klart værd at undersøge.. jeg må se om jeg kan finde et brugbart overblik over hvad der er hvad - de sidder jo gemt omme bag på motoren så vidt jeg kan se.

[mikhan]

Lars SUK

[SRO]

Få nu den bil til mekanikeren jeg kan give dig et skræk eksempel på hvordan det KAN gå når man tøver for længe med hensyn til mærkelige lyde.

http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic. ... 47&t=39243

Fin gennemgang, Jens

Jeg er imponeret over de forskellige værktøjer du har fremstillet og beskaffenheden af samme!

Det er jo hyggeligt at skrue bil ind imellem - med sådan en omgang der, kan man vel nok nå et mætningspunkt, selvom det kan være sjovt at finde frem til løsninger undervejs.

Helt gratis har den omgang nok ikke været

[JensNo]

Få nu den bil til mekanikeren jeg kan give dig et skræk eksempel på hvordan det KAN gå når man tøver for længe med hensyn til mærkelige lyde.

http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic. ... 47&t=39243

Fin gennemgang, Jens

Jeg er imponeret over de forskellige værktøjer du har fremstillet og beskaffenheden af samme!

Det er jo hyggeligt at skrue bil ind imellem - med sådan en omgang der, kan man vel nok nå et mætningspunkt, selvom det kan være sjovt at finde frem til løsninger undervejs.

Helt gratis har den omgang nok ikke været

Tak Søren, ja at improvisere var en stor del af opgaven og også tidskrævende, men spændende

En så stor og omfattende reparation er nok heller ikke noget jeg går i krig med igen da jeg virkelig måtte vurdere salgsværdien holdt op imod brugsværdien og i denne her situation blev det brugsværdien der vejede tungest på vægtskålen.

Så jeg på det pengemæssigt, ja så koster en såkaldt longblock heroppe i omegnen af 26-27.000,- NOK og en longblock er kun en rå motorblok incl. stempler og topstykke i tillæg skulle der investeres i ny turbo og ny kobling + at longblocken ikke var opgraderet til en model 2008 så der var ikke vanskeligt og tage en beslutning.

Og nej, det var bestemt ikke gratis og i må gerne kalde mig en tosse, men nu ved jeg hvad jeg har og ikke hvad jeg ville få, jeg er glad for bilen og så er det jo en Audi

Til Lars4733@ Jeg beklager hvis jeg på nogen måde har spammet din tråd, det håber jeg ikke