Hydraulik problem X7

[Lars4733]

Men hvad har vi af stelforbindelser på sådan en?

Der går fra batteri direkte til karosse? Denne sidder jo dog typisk oppe i det "tørre" område?

Og så er der vel til motorblok/gearkasse?

Har vi andre? Og er der måske nogle der er mere udsatte end andre? Måske jeg selv kunne komme til at se på disse - tage en af gangen, evt afmontere/afrense og spænde fast igen..

[SRO]

Lyder som om hjælp vil være på sin plads.

[Lars4733]

Spørgsmål - den automatiske håndbremse kan jo slås fra i menuen i bilen
Er det så indtil man slår den til i menuen igen eller er det kun til næste gang bilen startes?
Mens jeg afventer at få vejhjælpen aftalt skulle jeg flytte bilen i går og den var lige så tosset som inden generatoren blev skiftet og håndbremsen slog til automatisk igen.
Pga frost ville jeg undlade at bruge den og havde derfor slået funktionen fra i bilens menu
Om det kan være den nye generator der er defekt eller om der er en masse andet galt må mekanikeren jo finde ud af..

[mikhan]

Jeg ville nok overveje defekt BSM. Når den er defekt/eller delvist, kaster den typisk en masse "underlige" fejl af sig.
Desværre er den ikke nem at fejlsøge. Heller ikke med Diagbox.

Det er jo en kendt sag, at den kan fejle. Og en ny/brugt er jo ikke vildt dyr. Og er nem og hurtigt at skifte.

Se et eksempel på hvad en defekt BSM kan lave af "numre"
https://citroenforum.dk/phpbb/viewtopic.php?f=16&t=1604

[Lars4733]

Jeg ville nok overveje defekt BSM. Når den er defekt/eller delvist, kaster den typisk en masse "underlige" fejl af sig.
Desværre er den ikke nem at fejlsøge. Heller ikke med Diagbox.

Det er jo en kendt sag, at den kan fejle. Og en ny/brugt er jo ikke vildt dyr. Og er nem og hurtigt at skifte.

Se et eksempel på hvad en defekt BSM kan lave af "numre"
https://citroenforum.dk/phpbb/viewtopic.php?f=16&t=1604

Ja det ser da ud til at det er værd at overveje..
gad vide hvad nummer sådan en har på min, det må jeg grave I og se hvad den koster, for det her er ikke til at holde ud

[mikhan]

Nogen gange står nummeret synligt på oversiden. Men oftes skal den tages op fordi nummeret står på siden.
Det er det meget lange nummer du skal se efter.

Her er et tilfældigt billede. Prøv at google "BSM (og det lange nummer på din)"

BSM.jpg

[Lars4733]

Men er det ellers bare at tage stik af den gamle og sætte over på den nye hvis det er?
Man skal vel også købe sig en røvfuld sikringer eller købes den komplet?
Kan man på ingen måde sikre sig at det er den der fejler?

Og er det “no go” med en brugt?

Jeg tror det står her?

[Lars4733]

En hurtig søgning tyder på at den sidder i rigtig mange forskellige biler.. Citroen C4, C5 X7 og Peugeot 407 bl.a. og med både benzin og diesel motor..og manuelt og automatisk gear

Kan de passe på min eller skal det f.eks. være fra en bil med hydraulisk undervogn? Eller er der ikke noget styring af denne via BSM?

Men når man kan købe en brugt til en pris der er mindre end en værkstedstime er det da værd at overveje.

For det er vel noget nær “plug and Play”?
Afmontere batteriet og så ellers afmontere stik for stik på den gamle så den kan komme ud og dernæst sætte den “nye” i?
Jeg kan se at på min sidder der skruet nogle elektronikbokse ovenpå, dem flytter man vel bare over?

[Lars4733]

I øvrigt, da jeg startede bilen kortvarigt i går blinkede motorlampen- det synes jeg ikke jeg har set før?

Bilen virkede lidt træg at starte, men hvis nu vi antager at det er BSM boksen der driller på en eller anden måde, kan den så måske også være med til at drille der også?
Den tørnede bare lidt langsomt i forhold til normalen, men det var jo også koldt.

[mikhan]

Den er nem at afmontere. Når den store plusledning med møtrikken er taget af, plejer den at kunne løftes op.
Men der er lige nogen "plastknaster" som lige skal skubbes lidt med en flad skruetrækker, for at få den fri af "huset"
Se billedet. Nederste del med maxisikringerne er bare trykket på til øverste del. Nederste beholder du bare fra din egen vogn. Den indeholder ingen elektronik.

Mange bruger med held en brugt. Hold dig til en benziner med hydraulik. Men jeg tror nu de er ens efter nummeret ??
Men køber du brugt, så garantere huggeren den vel for ok.

BSM 2.png

[Lars4733]

Ja, de sælges som værende fungerende

Jeg synes dog ikke at kunne finde en til hydraulisk undervogn og benzin, men hvis de har samme reservedelsnummer er det vel den samme?

[mikhan]

Ja, de sælges som værende fungerende

Jeg synes dog ikke at kunne finde en til hydraulisk undervogn og benzin, men hvis de har samme reservedelsnummer er det vel den samme?

Gætter på at de er ens så. Ellers spørg huggeren

Tjek om alle sikringer er ens amp i ny og gammel når du skifter BSM.

[Lars4733]

Huggeren ved jo næppe om den passer på andet end hvad den kom fra

Jeg kan finde en boks der er fra en X7 2.0 bezin RFJ motor, men den har så fjedre i stedet for hydraulik

Men hvad styring sidder der i BSM boksen sådan helt reelt?

Slår jeg delen op på catcar.info står der at den har en erstatning 9675877980

[mikhan]

Huggeren ved jo næppe om den passer på andet end hvad den kom fra

Jeg kan finde en boks der er fra en X7 2.0 bezin RFJ motor, men den har så fjedre i stedet for hydraulik

Men hvad styring sidder der i BSM boksen sådan helt reelt?

Slår jeg delen op på catcar.info står der at den har en erstatning 9675877980

Sjovt nok så jeg en bsm 9664705980 hos en hugger hvor 9675877980 netop også var nævnt under "Info".
Altså begge numre for den samme BSM han solgte.

Jeg er 99 % sikker på, at begge nævnte 2 numre vil passe fint til din bil, uanset hvilke bil de kommer fra.
Ellers er der jo ingen ide i at give dem et serienummer ??

[Lars4733]

Men hvad styrer den? Kan samme boks håndtere benzin og diesel samt manuelt eller automatisk gear og hydraulik osv - burde de ikke være forskellige?

Nå, mekanikeren vil gerne se den igen, han mener ikke det bør være BSM, for så vil bilen typisk slet ikke starte og det er jo ikke tilfældet her..

[mikhan]

Men hvad styrer den? Kan samme boks håndtere benzin og diesel samt manuelt eller automatisk gear og hydraulik osv - burde de ikke være forskellige?

Nå, mekanikeren vil gerne se den igen, han mener ikke det bør være BSM, for så vil bilen typisk slet ikke starte og det er jo ikke tilfældet her..

Jamen for pokker da Lars.. Når en BSM ikke skal kodes til bilen, så er den jo en "standard" vare. Uanset om den sidder i den ene eller anden model.
Bare serienummeret er korrekt.

Men ja.. Lad mekanikkeren fortsætte hans fejlsøgning, frem for at prøve skift af BSM.

Det er jo ikke BSM´en som styrer andet end strøm via relæer og sikringerne. Det er de forskellige styrebokse, som styrer "udstyret" på netop den bil..

Hopper af tråden nu

[Lars4733]

Men alle de beskrivelser jeg har set omkring BSM kan bilen ikke starte - det kan den her

Det er mere som om strømmen ryger forkert når bilen er startet - det synes jeg selv lugter mere af en dårlig forbindelse et sted - og den opstår typisk i frostvejr
Og det er så grelt at den nulstiller indstilling på håndbremsen, der pt er slået fra - den sætter den til igen, men ikke bagrudeviskerens automatik

Efter vi fik bilen retur med ny generator var det som om at når bilen startede (hvilket den gjorde promte) kørte den lidt ujævnt op og ned i omdrejninger til den faldt til ro, og så kørte bilen helt fint frem til natten hvor vi havde 15 graders frost - så satte håndbremsen sig fast og alle fejlene kom igen.
Så når bilen er inde i varmen forsvinder problemet for en tid.. det er fugt og kulde den ikke kan lide - det får mekanikeren lov til at måle på - han kan også nemmere komme til under bilen når den er på lift end hvis jeg skal kravle rundt i frost på jorden...

[Lars4733]

Afhentet

Bilen startede som sådan fint nok, kom også ud for enden af min 100.150 mtrs indkørsel og der holdt jeg og ventede på vejhjælpen - pludselig begyndte bilen at gå over til igen at stå og "prutte" - den kan så dårligt tage omdrejninger, nærmest ikke engang trille frem - og pludselig slog den en "skid"/knald - og gik ud - den startede fint igen og kunne igen tage omdrejninger mv - er spændt på hvad det er der er galt..

[Lars4733]

En tanke.. (den har man mange af når man grubler over sådan en drillende bil..)

Bilen melder jo depoulution error- og når det hele sætter ind går den som en fiskekutter og kan nærmest ikke slæbe sig afsted, kan ikke tage omdrejninger og kan dårligt trille på koblingen, så lidt kraft er der..
Men den knaldede jo så i udstødningen da jeg forsøgte og gik så ud
Den startede fint igen og trak så fint igen for en bemærkning
Kan det være en lambdasonde der har “kontaktbesvær”?
Siden den også ved koldstart går urent og kører op og ned i omdrejninger 5-10 sekunder?
Benzinforbruget er også steget, men det tænkte jeg skyldtes vejrforholdene
Men når den kører som i dag lugter den af benzin, men det er jo nok naturligt nok

[leonharddk]

Ved ikke hvad du har googlet. Men min føste tilbagemelding fra Google peger da meget i din bils problemer.

https://www.autoparts24.dk/motor/defekt ... eparation/
jeg ville følge Michales råd. som du vist selv skriver, så er prisen på en brugt det samme som en mekaniker time.

Hvis ikke din mekaniker kender PSA bilerne, så kan han lede rigtigt længe.