1,6 hdi for højt sodtal

[Carsten S]

Nu kan jeg jo selvfølgelig kun tale for min egen (Den har jeg så lige ominstalleret en 4-5 gange) - Jeg synes V7.40 klarer alt og er stabil (den har jeg brugt i lang tid).. Det er faktisk kun gået ned ad bakke siden. Da jeg opdaterede til 7.6x kunne Lexia kun udlæse en bil, hvis man kørte en global test. Tog man den "nemme" vej, for feks. at se en ABS-føler, var alle menuer spørgsmålstegn.

Uanset, så prøv med PP2000 - Og har man en Peugeot, så prøv med Lexia. Oftest når man målet.

[mikhan]

Hvordan i alverden kan du bruge pp2000 på en Citroen. Og omvendt Lexia på en Peugeot ?????

Det Hans anvender er jo "3 i een" Altså Diagbox/Lexia/pp2000 V7.02

[Carsten S]

Hvordan i alverden kan du bruge pp2000 på en Citroen. Og omvendt Lexia på en Peugeot ?????

Lige med den smiley fornemmer jeg ikke om du spørger, eller det er ironi. Men svaret kan du da godt få

Jeg har før valgt en Peugeot med samme motor - Feks en 407 1,6 HDi til at udlæse motoren på en C5.. På samme måde, når PP2000 brokker sig, så tag Lexia, og vælg en tilsvarende Citroën-model.
Det giver et par fejlmeddelser undervejs, men den kan skabe dialog med bilen. Og oftest, løse problemet.

Som feks. her, hvor den ikke vil regenerere - Tag PP2000, vælg en 307/407 med samme motor, og kør den vej igennem.
Note: Kør bilen udenfor, når den skal regenerere. Strålevarmen (og gas-temperaturen) fra udstødningen er enorm. Evt. undervognsbehandling begynder ofte at dryppe af og ryge. Det er vildt så meget varme en tvungen regenerering kan generere. Man tror næsten der er ild i bilen

[Hanskj]

Når så fik jeg tid til at prøve igen. Nu har jeg prøvet med at vælge 307 og 407. og så ender jeg op med denne meddelse

IMG_3629.JPG

[mikhan]

Uden at være sikker.. Så ser det på billedet "side 2" ud som om at motoren KUN er 42 grader varm.

Kræver det ikke ca 90 grader før end der kan laves en "regenerering" ??? MÅSKE derfor du får "regenerering ikke mulig" hvis du vil forsøge en tvungen ????

[Carsten S]

Det er Diagbox - Du skal nok i PP2000 for det lykkes.

Men som Mikael siger, den skal være minimum 60 grader varm, samt minimum kvart tank, ellers vil den ikke.

[Hanskj]

Uden at være sikker.. Så ser det på billedet "side 2" ud som om at motoren KUN er 42 grader varm.

Kræver det ikke ca 90 grader før end der kan laves en "regenerering" ??? MÅSKE derfor du får "regenerering ikke mulig" hvis du vil forsøge en tvungen ????

De er ikke taget samme dag de to billeder

[mikhan]

Ja men det kunne jo være interessant om du ikke med Lexia og C5R får lov, at regererer HVIS bilen er gennemvarm/ nok brændstof på tanken.
Fx. efter en rask køretur.

Men som Carsten skriver.. Så gør det ude.. Den bliver meget varm.
For et år siden mistede en anden sin dyt. Husker ikke om det var en 406/7 eller en C5.. Men den stod i indkørslen og regererede, mens han drak kaffe.

Dytten udbrændte totalt.

[john_madsen]

Så kom jeg også på det nye site. TAK til admin, hvem det så end er...... (indrømmet, jeg har ikke kigget efter det...)

Jeg kan bidrage med at hvis der er aktive fejl på kølerblæseren/styringen, så vil den heller ikke regenerere manuelt.
Det er godt nok set på en 407SW 1.6HDI FAP, men motoren er jo den samme.

[antikvaren]

Den lille Røgsky, KAN skyldes en defekt eller beskadiget dyse,