C5 gik ud efter hård opbre,sning

[Richmann]

Alle sikringer og maxi under bsm er ok.

Stel fra batteri til gearkasse ok.

Vil stadig ikke starte.

[Richmann]

Alle sikringer inkl. Maxi sikringer under bsm er ok

Stel fra batteri til gearkassen er ok.

Nu fik jeg adgang til anti kollision og fik slettet fejl.

Nu klikker den kun ved forsøg på start så venter lige på lidt strøm fra en kammerat.

[cit-rotti]

Batteri har 14,6 V?
Et batteri kan kun have denne værdi, hvis generatoren oplades maksimalt.
Et virkelig fuldt batteri har 12,6 - 12,8 V.
Hvis starteren holder op med at dreje, men kun den magnetiske kontakt "klikker", har batteriet mindre end 9-10 volt under belastning.

[Richmann]

Mente også 12,6 sorry

Målte inden jeg igen prøvede at starte den indtil den til sidst kun sagde klik.

Har nu fået strøm men den vil STADIG ikke starte.

[posh]

og du er HELT sikker på benzinpumpen kører, ikke bare når du sætter tænding til (3-5 sek) men også når du tørner motoren hvor den skal køre konstant, det er jo ikke helt sikkert at pumpen får konstant strøm, tag evt. en slange af en af dyserne og put den i en tom flaske og se om der kommer benzin når du laver startforsøg, gør der det, så pil tændingsbroen og tændrør af og kontroller at der er gnist på rørene (og skift rørene hvis de er gamle)

[Richmann]

Slangen har været taget fra ved motor og der kommer fint benzin når jeg prøver at starte så den del spiller fint.

Prøver at teste tændrør og bro

[Richmann]

Så er tændrør skiftet og tændspolen kontrolleret.

Stadig ingen start af bil.

[posh]

Er der gnist i tændrør når du tørner motoren, husk ved test at holde rørene til stel når du tørner, du skulle ikke gerne brænde Broen af

[Richmann]

Jeps der er gnist.

Stadig ingen start af motor

[Carsten S]

Tørner den med normal hastighed, eller hurtigere end normalt?

Der er ikke rigtig noget der kan tvinge den i knæ, bare ved en opbremsning. Prøv lige og kør en global test - Synes du mangler en del på viste skærmbilleder. Bla. airbag, dør-moduler, affjedring, m.fl.

Jeg ved af erfaring, at hvis stikket klikkes af affjedrings-ECU'en, så nægter bilen at starte.

[Richmann]

Der er ingen fejl på airbag dørmoduler affjedring osv.

Den turner med Ca. 180 hvilket et lidt for lavt i følge min tilkomne mekanikker.

Han vil prøve med en knastaksel føler.

[SRO]

Efter at ha haft lexia på i morges kom disse fejl
Tænkte det var en sikring men kan ikke finde nogen der er gået

Der må være noget som har forrykket sig så forbindelsen er mistet - med de viste permanente fejl, kommer bilen næppe til at starte og at begynde på tilfældig udskiftning af sensorer tømmer nok bare din tegnebog, men jeg kan da tage fejl.

Sidder batteriet ordentlig fast? - tjek stik i "elektronikboksen" i motorrummet - demonter et efter et og rens evt. med noget kontaktrens, kontroller ledninger herunder om nogen er beskadiget.

[mikhan]

Smid lige bilens reg. nr

[Richmann]

CR 81474..

[Richmann]

De fejl fra posten kl. 11,45 anti blokering er slettet og væk.

[Richmann]

Da jeg tjekkede alle sikringer i bsm bok havde jeg alle stik af og renset så de burde være okay også.

Batteriet sidder fast og poler og stik er renset også.

[cit-rotti]

Har du prøvet at starte bilen med "Startpilot"?
Vigtigt: Sprøjt altid kun små mængder efter luftfilteret ind i indsugningssystemet.
Arbejd med to personer - en person betjener startmotoren ved fuld gas - den anden person sprøjter startpiloten eller bremserenseren.

[Richmann]

Nej det bliver forsøgt i morgen formiddag.

[jixxel]

Måske dumt spørgsmål . Hvis nu skrue til knastføler har siddet løs . Og så den har rykket sig ved opbremsning? . Så vil lexia vil ikke give føler fejl . ,bare et gæt ud i luften :-)

[Orla Pedersen]

Man skal aldrig udelukke tilfældigheder. Det er helt almindeligt at BSM / motorsikringsboks bryder ned på den model og med disse år på bagen. Det er relæer, der arbejder sig løs i printpladen pga varme. På nogle kan det repareres, andre er fyldt op med støbemasse omkring komponenterne.