Motoren "dør" med et knips

[Thomas-R]

Ja epoxy er fantastisk til at holde fugt og pilfingre ude ;-)

[malone]

Min boks var ikke limet eller tætnet på nogen måde. Klem på klipsene og vupti, så var låget af. Den var i øvrigt uden støv, ir ol. under låget. Faktisk ganske fin som vist på billedet....men jeg skal da tjekke om den nye på nogen måde er forseglet.

Mikhan kan du udpege Relæ K12 på billedet? så vil jeg da gerne lave en test med at lodde en ny dims på hvis jeg kan finde en ny

[mikhan]

Min boks var ikke limet eller tætnet på nogen måde. Klem på klipsene og vupti, så var låget af. Den var i øvrigt uden støv, ir ol. under låget. Faktisk ganske fin som vist på billedet....men jeg skal da tjekke om den nye på nogen måde er forseglet.

Mikhan kan du udpege Relæ K12 på billedet? så vil jeg da gerne lave en test med at lodde en ny dims på hvis jeg kan finde en ny

Du skal da vist ha´ nye briller ??

Se på tegningen i den røde ramme (BSM) Der er 3 relæér, Tydeligt mærket k12, k18 og k67.
(Det længst til højre)

Hvilket der er hvad på BILLEDET aner jeg ikke.

[malone]

jeg har lige fået briller men brugte dem ikke da jeg kiggede på dit skema

[Carsten S]

Det er da til at bippe ud med et multimeter - Når jeg får min nye fra Citroën, prøver jeg at se hvordan den gamle ser ud inden i.

[Thomas-R]

Altså når man er i gang og hvis man vil have problemfri kørsel bør man skifte hele dynen, de koster ikke meget og så burde der være problemfri drift fremover. Bare fordi de andre ikke har fejlet endnu behøver jo ikke betyde at de ikke er ved at være sløje

[malone]

Så dukkede der et nyt BSM modul op......monteret på 5 minutter og vupti så er der liv i den gamle dame igen

Har haft en lille testkøretur på 8-10km uden problemer, så det regner jeg med fortsætter.

Tak for indsatsen alle mand og kanon vejledning!

[mikhan]

Køre din lufttilskudspumpe så igen efter BSM skiftet ??

https://citroenforum.dk/phpbb/viewtopic ... 6053#p6053

[malone]

Det er et godt spørgsmål. Alt lyder som det plejer ved opstart så der er intet at bemærke der.

Pumpen skal køre de første 60 sekunder or so, når motoren startes. Den registrerer om pumpen har kørt ved at måle på den forreste lambdasonde.
I og med pumpen kan køre når den tvangsstyres, så ville jeg prøve at kontrollere motorsikringsboksen, og se om der skulle være gået en sikring. Det burde være F16 (30A) på din model.

Men det må jeg kigge på i morgen eller i weekenden

[malone]

Kunne ikke dy mig....tjekkede til aften og der er masser af sug fra luftpumpen.

Glæder mig til at se om det har betydning for min anti pollution fault på E45. Jeg havde ellers vænnet mig til en march hastighed på 120km/t for der kommer fejlen ikke. Det er kun fra 130km/t....og det er møgirriterende når den går i nødprogram efter et par overhalinger