Koblingsspørgsmål

[Lars4733]

Når de alle omtaler en liter koncentreret kølervæske, skal man have køleren ud for at skifte kobling her?
Eller er det en oliekøler til gearkassen eller lignende?

[SRO]

Jeg har skiftet flere koblinger på den drivlinje og er måske også for grundig, men jeg ville nok afsætte en dags tid til det - og da der nemt kan sker noget uventet undervejs på en ældrr bil med mange km vil 4-5 timer måske være meget optimistisk.
4-5 timer kan måske klares på en 1,6'er, men på den drivlinje og i en C5 skal nan nok være en meget erfaren mekaniker med alt i udstyr og alt liggende klar.
Kr. 6000 lyder meget billigt. Har de mon arbejdstilladelse her i landet?

[Lars4733]

Jeg har skiftet flere koblinger på den drivlinje og er måske også for grundig, men jeg ville nok afsætte en dags tid til det - og da der nemt kan sker noget uventet undervejs på en ældrr bil med mange km vil 4-5 timer måske være meget optimistisk.
4-5 timer kan måske klares på en 1,6'er, men på den drivlinje og i en C5 skal nan nok være en meget erfaren mekaniker med alt i udstyr og alt liggende klar.
Kr. 6000 lyder meget billigt. Har de mon arbejdstilladelse her i landet?

Jeg har mere eller mindre lavet en aftale med en mekaniker jeg har brugt før, han er kun sig selv og tager en noget anden timepris- han mener at kunne gøre det på max 10 timer, så jeg regner med at det bliver vejen.
Nu skal jeg så bare se på at finde de rette dele.
Alle tilbud jeg har fået er naturligvis med koblingssættet inkl lejet, det tror jeg er simpelt nok.
Men så skriver de “pakdåse/føringsrør gearkasse” - kan det mon være denne?

https://www.becker.dk/?&td=varekortindh ... MXG61-5602

[SRO]

Kan ikke se noget via linket.

Det er det "rør" udrykkerlejet sidder omkring.

[Lars4733]

Så prøver vi sådan her

Hvad skyldes det at de alle skriver kølervæske på?

[John59]

Måske det samme som når de skriver rigeligt med timer på = ekstra penge lige ned i lommen.

[SRO]

Så prøver vi sådan her

Hvad skyldes det at de alle skriver kølervæske på?

Ja, sådan et "rør".

Jeg kan ikke huske om det er nødvendigt, at demontere kølerslanger, når motoren skal sænkes/vippes for at få gearkassen ud/ned, men hvis flere påfører det tilbuddet, kunne det indikere, at det er nødvendigt.

[Lars4733]

Nå, ny kobling er nu monteret..

Det var udrykkerlejet der var gået helt i dele..

Og man skal have nederste kølerslange af for at afmontere en tværbjælke bag køleren for at få gearkassen ned/ud.. derfor var der kølervæske på tilbuddene fra Autobutler.

Men - på hjemturen (ca 75km) kørte den ganske fint inkl lokale ture i hver ende af motorvejsturen.. men da jeg skulle af motorvejen bremser jeg ned og gearer ned - da jeg trådte koblingen ned gav den nærmest et lille “bump” og så kunne jeg ikke få gearstangen løs - den sad fast i 4 gear. Jeg kunne godt bevæge pedalen og koble ind og ud, men det ville jo være svært at køre hjem i 4.
Så jeg slukkede motoren og straks kunne gearstangen bevæges igen.
Start motor og jeg kørte uden problemer de sidste 3-4 km hjem inkl at manøvrere bilen ind på parkeringspladsen- bakke lidt og køre frem og tilbage.

Har det mon været en enlig bøvs eller skal jeg være opmærksom på noget?
Der var ingen mærkelig luft, bremsevæskestand er fin og der er ikke noget umiddelbart at se og mærke nu..
Det er jo en hydraulisk kobling hvis det har noget at sige?

[John59]

Måske skal du lige tjekke gearforbindelserne. De kan nemt have fået et ligge skrub under adskillelse/samling af motor og gearkassen. Der skal ikke ret meget til før den kan være svær at skifte gear på, eller komme til at hænge i et gear.

[Lars4733]

Måske skal du lige tjekke gearforbindelserne. De kan nemt have fået et ligge skrub under adskillelse/samling af motor og gearkassen. Der skal ikke ret meget til før den kan være svær at skifte gear på, eller komme til at hænge i et gear.

Men den kørte som i smør inden og igen bagefter?

[John59]

Ja, men forbindelserne er meget følsomme, så du kan måske forvente at det sker igen.

[Lars4733]

Ja, men forbindelserne er meget følsomme, så du kan måske forvente at det sker igen.

Så du mener en ekstra grundig afrensning og opsmøring af gearforbindelserne mellem gearkasse og gearstang måske kan gøre det?

[John59]

Det er da forsøget værd. Tjek samtidigt for slør i forbindelserne.

[Lars4733]

Men tænkes der her på den/de stive justerbare arme der sidder ved gearkassen eller det kabel der går fra gearstangen?

Jeg synes at kunne finde den førstnævnte som reservedel, kablet er vist ikke noget man kan få andre steder en måske originalt?

Men at det skete pga motorbremsning (eller var det bare en tilfældighed) - lyder det korrekt?
Ved nærmere eftertanke er det måske netop i 4 gear man ved en nedgearing kan have tendens til at vippe gearstangen ned i en "hurtig" bevægelse - det er i alle tilfælde den position jeg kan se mig selv være mest "voldsom" - så det kan vel meget vel hænge sammen med en slidt bøsning..

En prøvetur i eftermiddag er vejen frem - evt lidt mere forsigtighed indtil jeg får set på det..

[John59]

Når man bruger motorbremsen, så vrider motoren en del i div ophæng, alt efter hvor mange omdrejninger/fart der er på. Men, det kan jo også bare være et tilfælde at det skete i samme ombæring.

[Lars4733]

Når man bruger motorbremsen, så vrider motoren en del i div ophæng, alt efter hvor mange omdrejninger/fart der er på. Men, det kan jo også bare være et tilfælde at det skete i samme ombæring.

Det er jo lige det, jeg tænker der skal en "bestemt" bevægelse til for at det sker.

Nu var det ikke ligefrem i "racermode" - jeg lå bag en lastbil da jeg skulle af, så kom til rampen med omkring 90 km/t og bremsede før jeg gearede ned.. - men ingen tvivl om en nedgearing vil jo give mere bevægelse i alle ophæng og evt bøsninger end blot et gearskift..

Når jeg søger på min oplevelse er svaret også at der kan være manglende udluftning af koblingen, men tager man koblingscylindrene af så der kan komme luft ind eller hvordan?

[Lars4733]

Lidt eftertanke - det var jo det første gearskift efter en tur på motorvejen uden gearskift - fra Maribo til Tappernøje - cirka 65 km, men med moderat hastighed - op til 105 i starten, siden fulgtes jeg med lastbilerne og kørte derved omkring 90

Gearkassen er blevet påfyldt den gængse Total 75w-80 traxium gear 8 olie - så det burde vel ikke være årsagen.. med mindre min mekaniker har fået smidt begge 2 liter i og ikke kun 1,8-1,9 ltr - det burde vel ikke gøre det?