Hydraulik problem X7

[Lars4733]

Piller du ved stikket til tændingsbroen, når/da du så på tændrør..
Mistænker dårligt eller "løst" stik. Da det tydeligvis er et off/on problem..

Ja den nævnte rækkefølge er meget sandsynlig for fejlmeldinger. Men de kommer jo af at "anden" fejl registeres/ er på vej.

Ja, stikket tager man jo af for at få tændingsbroen op..
Først stikket, så 3 bolte og så trækker man broen op af hullerne

[mikhan]

Undersøg nu det stik for "fejl" eller dårlig ledning ved stikket. Sidst du fik den startet okay efter mange forsøg, så havde du jo tjekket tændrør.

[Lars4733]

Undersøg nu det stik for "fejl" eller dårlig ledning ved stikket. Sidst du fik den startet okay efter mange forsøg, så havde du jo tjekket tændrør.

Ja, da havde jeg skiftet retur til de gamle rør
Men det sidder jo pænt beskyttet inde under afdækningen på motoren, men det kunne være man skulle give skidtet en god omgang kontaktrens

[mikhan]

Det er da påfaldende, at den dengang pludselig bare gik fint og rent. Uden anden "pilfinger" end tændingsbroen af og på.
De gamle tændrør er næppe årsagen.

Ja kontaktrens skader ikke

[Lars4733]

Det er da påfaldende, at den dengang pludselig bare gik fint og rent. Uden anden "pilfinger" end tændingsbroen af og på.
De gamle tændrør er næppe årsagen.

Ja kontaktrens skader ikke

Jeg synes det skriger lidt på et fugtproblem.. netop f.eks. i et stik
Og med de udsættere synes jeg tændbroen er det oplagte sted?

Jeg må ud med kontaktrens og give det en omgang og igen sikre at det sidder godt sammen igen bagefter..

[Lars4733]

Tog lige en fejludlæsning

ABS og ESP fejlen er jo nærmest standard og den hænger nok også sammen med fejlen for affjedring

Men P0170 mener jeg ikke jeg havde før?
Det spøjse er at den skriver bilen kørte 9 km/t - det begyndte først da jeg holdt stille hjemme i indkørslen med håndbremsen trukket..
Men den ser jo ved nærmere eftertanke ud til at være kommet tidligere når man ser på vandtemperaturen..
P1336 kom så da jeg var hjemme.
Jeg havde endda holdt 10-15 sekunder og ventet på trafik for at komme ud på vejen, der skete der ikke noget..

[Lars4733]

Spørger man AI om P0170 nævner den flere muligheder

Bilen har netop til syn fået lappet et hul i flexrøret
Luftfilteret er helt nyt
Og burde de andre ting ikke slå ud på miljøtesten?

[Lars4733]

Fejl udlæst, div stik renset

I morgen i dagslyset må jeg ud på en prøvetur af længere karakter - det virker jo som om at det er i tomgang at der er noget der ikke altid fungerer..
Men på denne årstid må jeg tilstå at det ikke trækker i en at stå ude på gårdspladsen og rode med gamle biler - så hvis den driller i morgen, så tror jeg den kommer til mekanikeren igen, han er med garanti også bedre til at fejlsøge på den end jeg er

Man skal jo helst kunne regne med at komme hele vejen frem og tilbage i sin bil, det her er jo ikke holdbart.

Men jeg tænker ikke den P0170 har noget med benzinpumpe eller lign af gøre, for den kørte og accelererede ganske fint, det er først ved parkering hjemme at der skete noget.
Med den lange stilstand den netop har været i gennem kunne det jo være fugt eller lign et sted. Men har har bare ikke en varm garage eller et varmt p-hus i nærheden

[SRO]

Spørgsmålet er om den dårlige motorgang kan forårsage de andre fejl.

Udlæs fejlkoder, især dem på motoren er interessante.

Dårlig motorgang med "sjove" fejl kan skyldes PCV-ventilen på netop den motor.
Den sidder i forreste ventildæksel og man skal udskifte det komplet. Fås i flere prislag, fra ca. kr. 400.
Det kunne være én fejlkilde.

[SRO]

Der kom du mig i forkøbet/jeg havde ikke set det hele. P0170 kunne sagtens indikere den nævnte fejl.

[SRO]

Hvis du vælger at udskifte dækslet, så vær OBS på motorkoden. Motoren fås i 136, 140 og 143 HK udgaver afhængig af årgang, dog mener jeg at RFJ alene er relateret til 140/143 HK.

[Lars4733]

Men vil den ventil kunne være årsag når fejlen kun dukker op i tomgang?

[SRO]

Det er et godt spørgsmål. De plejer at være ret genstridige, når ventilen er defekt.... motoren kan knap køre og ikke tage gassen.

Det kunne være fedt, hvis du kunne få den til at køre normalt igen, slette fejlkoderne og så demontere PCV-slangen/tage slangen af ventildækslet for at afgøre om du oplever samme symptomer, men det er måske mere held end forstand, nu da fejlen er til stede.

[Lars4733]

Altså den kørte jo fint et par dage før jeg kørte den til mekanikeren og igen det meste af denne uge

Jeg må se hvad prøvekørsel i dag viser- jeg er ret så afhængig af at kunne bruge bilen den kommende tid, så hvis den driller bliver jeg nødt til at køre den ned til mekanikeren og så leje en bil af ham.. og med det vejr og temperaturer vi har for tiden skal jeg ikke rode med den

[Lars4733]

Som nævnt tidligere var den lidt sløv at starte i går - da den startede kørte den lidt op og ned i omdrejninger et kort stykke tid og gik så fint derfra - og kørte og accelererede ganske fint på turen.
På returen fik den et par gode accelerationer med op til omkring 4000 o/min uden problemer- så det burde da vel ikke være benzinpumpe eller lign?
Jeg hælder mest til tændingsbro eller forbindelse dertil, eller måske PCV-ventilen som Søren er inde på, selv om det kun er i tomgang problemet er (umiddelbart)

[SRO]

Ja, der er flere mulige fejlmuligheder.

Prøv at tage slangen af, så får du nogenlunde samme situation som PCV konstant åbe, og du får en indikation af symptomerne.

[Lars4733]

Jeg skal lige finde den først, på 1,6’eren var den lige til, jeg synes ikke at have set den på denne, men den er der jo et sted

[Lars4733]

Det mest “irriterende” er at hvis jeg bare havde parkeret direkte da jeg kom hjem i går var fejlen ikke nået at komme, men pga sneen kørte jeg lige en gang frem og tilbage så bilen holdt bedre.. altså 2-3 meter i bakgear og så 2-3 meter frem mens man drejer på rattet - som når man vil holde lige i en p-bås.. og da jeg så stopper, trykker på p-bremse knappen og lige lader bilen holde i tomgang 10-15 sekunder vil jeg tro begyndte det..
Jeg tænker det er rent tilfælde, og næppe et “strømforbrugsproblem, så enten en løs forbindelse eller en tændingsbro der er ved at stå af?
Min 307’er havde jo også tændingsudfald, da hjalp det med en ny tændingsbro

[SRO]

PCV-ventil er indbygget i ventildækslet. Udskiftes komplet.
Mit tidligere tilbud om lån af tændingsbro for afprøvning står ved magt.

Slangen sidder på det forreste ventildæksel, i venstre side. Der er kun den ene.

[Lars4733]

PCV-ventil er indbygget i ventildækslet. Udskiftes komplet.
Mit tidligere tilbud om lån af tændingsbro for afprøvning står ved magt.

Slangen sidder på det forreste ventildæksel, i venstre side. Der er kun den ene.

Oh, jeg ledte efter slanger ligesom på 1,6’eren..
Så slangen sidder i førersiden?
Og der sker ikke noget ved at den ikke sidder på? Ud over at motoren vel skulle gå dårligt/gå ud?
Hvis jeg ser på Autodoc (jeg synes ikke at kunne finde den andre steder?) er der begge dæksler, er det kun det forreste man behøver skifte hvis det er?

Og tak for tilbuddet omkring tændingsbro, havde jeg kunne komme i nærheden af dig i dag havde jeg været interesseret, men der er lidt langt.
Og fruen er meget afhængig af bilen den kommende uge, så hvis den driller det mindste nu, så må jeg forsøge at fange mekanikeren
Når man selv tager det offentlige frem og tilbage på arbejde går der jo en hel del tid når man har langt som jeg har, så har ikke mulighed for at se på bilen ud over weekenderne..

Men hvis testkørsel i dag går godt (det tror jeg nu dårligt det gør) så er mistanken stor omkring enten stik til tændingsbro eller selve broen - sidst jeg skilte stik og bro ad og samlede igen inkl skift af tændrør kørte den jo fint indtil i går