Motorlampe lyser

[mikhan]

Man har jo altid sagt: "Katten EFTER musen".. Omvendt fungere åbenbart ikke

Lambda´en er for høj. Eller rettere i overkanten. Bør ligge et godt stykke UNDER 1.0.

Hvilken af dem viser de 0.92 ?? Forreste eller bagerste ?? Og vel målt ved driftvarm motor ??

[denelias]

0,92 er jo lavere end 1,00 den er målt i udstødningen med en 4 gastester. Den skal jo ligge på 1,00 +-0,03 altså max 1,03 og minimum 0,97
Ja den var rødglødende og lige netop der kom CO tallet ned under det tilladte 0,2 ved 2500 rpm og i tomgang under 0,5

[mikhan]

Vi taler vist om noget forskellig målemetode.. Jeg TROEDE, at du med Lexia aflæste lambda ??

Med Lexia kan du se begge lambda spændingsværdier i m.v. (Millivolt).. Det kan du vel næppe direkte i bilens "numsehul" ??

[denelias]

ja ok jeg må se om jeg kan finde ud af at aflæse i Lexia

[mikhan]

ja ok jeg må se om jeg kan finde ud af at aflæse i Lexia

Der er et par billeder i den tråd jeg tidligere henviste til. Måske kan de hjælpe dig på vej ??
viewtopic.php?t=2641

[denelias]

Tak. Jeg fik nu set i Lexia at den foreste sonde svingede helt vildt i mV (0,84-780) så den er nu skiftet. Men det har ikke gjort det bedre
Nu vil jeg prøve at putte noget rens i benzinen.

[mikhan]

Tak. Jeg fik nu set i Lexia at den foreste sonde svingede helt vildt i mV (0,84-780) så den er nu skiftet. Men det har ikke gjort det bedre
Nu vil jeg prøve at putte noget rens i benzinen.

Det er altså ikke unormalt, at den svinger temmelig meget, med motoren i gang.

Det er sådan mere interessant hvad den bagerste Lambda viser. Den er jo efter Katten.

[denelias]

Nå men den efter så da meget stabil (450-780) ud og dan gamle så fin ud i farven

[denelias]

Lufttilskudspumpen som en RFJ i øvrigt slet ikke har, er der for at få katalysatoren op i temperatur. Den kører kun ca. 1 minut efter motoren startes, og mens det sker, er lambdasonderne ude af drift. Selvom RFN og RFJ er "ens", er de meget forskellige.

P0420 er på de fleste benzin motorer lig en ny katalysator. Den bagerste sonde måler for meget ilt = katalysatoren gør ikke sit arbejde godt nok. Der findes spacere til at klodse sonden ud af gasstrømmen, det kan nogen gange slukke lampen.

Motorlampen tænder i øvrigt lang tid fra, at det kan måles i en synshal. Er din CO for høj, har du fået dig en billig katalysator, desværre uden ret meget indmad.

Smart med den spacer til sonden der har ikke været meldt fejjl i flere dage efter den blev monteret