Citroënforum.dk

Bilen spillede mig et lille puds igår. Lige pludselig så tøvede den med at accelerere når jeg startede fra stop i første,andet og tredje gear.
Så måtte man lette lidt på speederen før den tog ved igen. Det var ikke sådan at den huggede fordi tændspolerne slog fra, det var mere en følelse af at når jeg trådte speederen ned til et bestemt nivå,så var det som om motoren selv slap speederen igen.
Vel oppe i fart i fjerde og femte kunne jeg træde speederen i bund uden at der opstod problemer.

Den har altid haft en sjov fidus med,at hvis man kører i femte gear på lidt snoede veje i lave fart omkring de der 60-70 kmt og der så lige kommer en bakke og man så træder hårdere på speederen for at holde farten,så har den osse tøvet lidt og når man så lettede et par mm på speederen,så tog den fart igen.
Gad vide om det er tændingsbroen der er ved at være slidt op så den ikke leverer strøm nok når den presses lidt.
Ellers kører den som den skal og den kan osse tage fulde omdrejninger og den starter og stopper normalt.

njae, det er ikke din tændings bro, men nok nærmere forsyningen af luft/benzin, din model er vist ikke med speederkabel så skønhedsfejlen (hvis man kan kalde det det,) er nok at når du træder pedalen ned til et vist niveau så er der måske lige et lille hul i signalet (lidt ligesom hvis du har en radio der når du skruer op/ned for styrken, så lige har et lille hul hvor den enten siger ingenting eller skrat) på bilen er det bare mixet mellem luft og benzin der lige et sekund kommer ud af synk måske pga. den lige slukker for signalet til dyserne i præcis denne speeder position
hvis det havde været værre og det var 8 år siden du sidst skiftede tændrør ville disse være under mistanke, men var det årsagen ville det ikke kun være en lille tøven, men en mere gennerel dårlig motorgang og ydelse...............

Speederpotentiometeret er det næppe. Det er ikke et potentiometer, der kan blive slidt i kulbanen. Når du træder på pedalen får motoren to modsatte signaler, for at kontrollere at det den modtager er rigtigt (hvis den ene sløjfe skulle fejle)

Hvis du har adgang til en tester, så prøv at pille batteriet fra i 5 minutter, og derefter nulstil de autoadaptive værdier. Det kan give en helt anden bil at køre i.

Carsten, hvor nulstiller man de "autoadaptive værdier"?

Ja, skal man bruge lexia tester for at nulstille de "autoadaptive værdier"?

Nope - Bare af med en batteripol et stykke tid.