Citroënforum.dk

abs-esp u1219 c1302 c1510 u1003 gear al4 u1113 dreje lygter u1108 u1113 styrtøj gep u1113 c1408 motor styrboks p0571 u0121 p0500 luftaffjedering u1213 u1113 gear u1113 u1213 fse håndbremse u1313 u1113 u2219 jeg har tjekket alt hva jeg har kunne finde af stik og ledninger ka fame ik finde fejlen man ka slette alle fejl og så køre den fint en en uge dag eller en uge måske 3 minutter er der nogen der har en god ide om hvor jeg skal finde fejlen citroen c4 grand picasso 2008 dh25545

Alle de fejl indikerer en mere generel fejl af elektrisk karakter, som du også selv er inde på.

Hvordan har dit batteri det? Hvor høj er hvilespændingen på batteriet efter nogle timers henstand (tænd lige lyset i 30 sek. og sluk igen inden du måler).

Oplad batteriet helt, dernæst forhindrer du motoren i at starte (demonter kabel til f.eks. tænding) og drej så til start. Hvor meget falder batterispændingen til? Hvis den går under 9,6V så start med at udskifte batteriet.

Når fejlen optræder, vil heg anbefale, at udmåle spændingsfald på såvel plus- som minussiden, start med de store forbindelsessteder, f.eks. kabler og poler til batteri, sikringsboks mv. altså alle de steder du kan komme i tanke om, hvor flere komponenter er afhængig af god stel eller plus. Husk at gøre det med forbrug på, da du ellers ikke kan regne med målingerne.
Gør udstyret klar og vent på at fejlen indtræder.

Det optimale ville jo være et ledningsdiagram for at finde fælles forbindelsessteder for de komponenter der melder fejl.

Hej takker for dit svar ja batteriet er næsten nyt og jeg har testet dog med diagbox lexia testeren jeg har bcm boxen eller hvad den hedder undermistanke det hele går igennem den men er lidt på herrens mark

Det kunne meget vel være årsagen, altså BSM-boksen, som den, i min optik, lidt ulogisk kaldes. BCM (Body Control Module) kaldes den vist oftest i andre lande.

Du kan tjekke forsyningerne til den - og når fejlene indtræffer kan du måle output på de respektive klemmer til de moduler der meldes fejl på, men det er lidt bøvlet, når fejlene kommer periodisk....
måske det kan være en netværksfejl, men det burde den dog registrere fejl på.

Er der nogen af fejlene der står som permanente fejl? så har du noget konkret at gå efter.

Kan du på nogen måde fremprovokere fejlene....måske hive/trække i ledningsbundter i motorrummet.

Har du været på YouTube eller måske French Car Forum?

Måske noget her:

https://youtu.be/B3PbL2DF0p0?si=xjV76mX61GX9yZz1

https://youtu.be/bZUEfuuqvY0?si=raXk6hapP0nOAuv9

har fundet en renoveret bms med samme nr prøver det og ser om det dur

Mens jeg venter på den der bms leder jeg stadig efter fejlen skiftet bremse kontakt og står på hovedet i motorrummet og leder af efter dårlige forbindelser måske mus fandt 2nødder i et hulrum men kan ikke se ledninger der er bidt i

Kan du uddybe? Det virker lidt uklart hvad det er du søger?

Dårlige forbindelser bør du måle dig frem til, f.eks. spændingsfaldsmålinger.

SRO skrev: ↑

fre 31. jan 2025 14:38

Kan du uddybe? Det virker lidt uklart hvad det er du søger?

Dårlige forbindelser bør du måle dig frem til, f.eks. spændingsfaldsmålinger.

Sikkert noget lignende det her

OBS!!! Det lange indlæg er slettet efter ønske af trådstarter..

Mvh Mikael

Jeg takker ved ik lige hvad der gik galt

så fik jeg skifter bms slettet allefejl med lexia og den kørte så fint en halv times tid så starter den forfra med abs esp fejl så jeg roder vidre har tjekket abs sensor på alle 4 hjul alle stik ser fine ud rat vinkel sensor osv tjekket med lexia ser fine ud nu prøver jeg lednings bundtet bag batteriet mange skriver om fejl der på de franske potaler

Og nu er du sikker på at din generator er i orden?

Min første C5'er lavede lignende opførsel - periodisk kunne den finde på at melde ABS fejl osv - en af gangen under kørslen - genstartede man bilen fungerede det hele igen - indtil næste gang den ikke mente den fik strøm nok.
Efter at have skiftet generatoren stoppede det med at komme - så tjek forbindelserne til generatoren og tjek at generatoren lader det den skal?

For hvis ikke den lader, så hjælper det jo ikke på at batteriet er ok.

Og det skal siges, at på intet tidspunkt tændte den ladelampen - den fejl kom den ikke med..

Den slags fejl kan du meget sjældent "kigge" dig frem til. Du skal måle dig frem til det, men skal det forstå sådan, at alle fejl, undtagen ABS og ESP fejl nu er forsvundet?

Du skriver, at du har kigget på stikkene til ABS-sensorerne, men har du også udmålt dem. Med DiagBox burde du kunne få signalerne fra sensorerne frem på skærmen.

nej abs fejlene er der stadig og ja jeg måler og måler abs sensorne har jeg målt med testeren og multimetret ser fint ud alle 4 og viser samme hastighed på testeren alle 4 generatoren viser 14,6 når den har kørt 10 minutters tid det vel ok bremsekontakterne og bremsetryk ser fint ud når jeg se dem på testeren med der kommer stadig fejl meldering om dem

Fejlene er nu også kommet når bilen står stille med tænding på 10-12 minutter uden motor startet ka så slå tænding fra og til 3-4 gange så de væk igen og jeg ka køre en halv times tid så kommer de igen og det også uden jeg bremser drejer køre over bumler eller noget det virker som det kommer helt tilfældigt

Der udføres en kontrolmåling af sensorerne i forbindelse med at der sættes tænding på/startes. Når lampen slukker er sensorerne "godkendt". Kommer der så en fejl, når biler kommer lidt op i fart skyldes det manglende signal/signaler eller signaler uden for det specificerede.

Der kan måske være snavs ved en sensor, men det af der er fejl blot ved tænding, indikerer at en/flere sensorer fejler.
Du har ikke et kabelbrud et sted? Kig evt. ved inderskærm.

ja det må være en ledning eller ecu havde testeren på igen og prøvede igen at teste signal fra abs sensorene dnene gang var det helt tosset de viste alle 4 næsten ens fart som de plejer når jeg prøver men 81-82 kmt på all4 og bilens fart 8 kmt er det i abs eps mondulet eller motorens ecu eller er det i bsi jeg skal lede efter fejlen

Jeg kan ikke helt følge med i din tekst og farten. Det kan måske også være en netværksfejl.

det går nok oz lidt for hurtigt men med testeren kan man køre dog max 10 kmt og teste hjulenes hastighed osv så man kan se om abs sensorene osv virker som de skal og de viste såhøjre forhjul 82 venstre forhjul 82 højre bag hjul 81 venstre bag hjul 82 bilens hastighed 8 kmt og speedometret viste oz 8kmt