Citroënforum.dk

Skal have skiftet Tandrem+vandpumpe, er der noget mærke frem for andet, jeg skal gå efter. DX73583

Det er jo en smagssag.

Jeg køber ofte:
Gates: https://www.bildeleshop.dk/gates/7593747
Continental: https://www.bildeleshop.dk/contitech/13472989
eller Valeo: https://www.bildeleshop.dk/citroen/c4-i ... %5B1%5D=21

men der er mange muligheder.

Som med så mange andre ting, er mange af mærkerne "til stede" på markedet som private label, men de producerer det ikke selv, så hvor delene reelt stammer fra kan du ikke se. Derfor kan mange af reservedelene være de samme, blot fyldt i forskellige papkasser og med forskellige opmærkning af f.eks. remmen.

Ovenstående links med forbehold og blot slået op på det oplyste reg. nr.

Ok. Tak for hjælpen

Hvor meget kølervæske skal der på?

Det kommer an på hvor meget der bliver tappet af under reperationen.

Det er nu mere for at have kølervæsken hjemme og ikke først vide det når jeg skal samle igen. Hvis man nu går ud fra at hele systemet bliver tømt.

Du kan finde alle data vedrørende din bils væsker her, hvor du kan indtaste din bils registreringsnummer: https://nordic.totalenergies.com/da/ser ... -olieguide

Det ser ud til, at netop din bil har i alt 8,8 liter på kølesystemet, men man får normalt ikke det hele ud.
Du åbner aftapningsproppen i bunden af køleren (hvis den har en sådan prop) eller demonterer nederste køleslange på køleren.

Regn så med at skulle efterfylde ca. 4-5 liter.
Kølervæsken kan du købe som koncentrat, der typisk blandes i forholdet 1:1 med vand (helst demineraliseret vand) eller du køber det færdigblandet.

Ab fabrik er der typisk påfyldt GLACELF AUTO SUPRA kølervæske, der kan f.eks. kan købes til fornuftige penge hos www.rundtombilen.dk eller www.billigbilpleje.dk

Kanon SRO.

Hvad str. er den torx ved det højre motorophæng?

Mener at det er 50, men du kan jo overveje at købe et sæt hos Biltema: https://www.biltema.dk/varktoj/handvark ... 2000019333

Det er den del af ophænget som sidder på bilen, ved ikke om toppen har et navn, men det er en “hun” Torx.

Sådan nogle? Dem brugte jeg på min 9HZ motor da jeg skiftede tandrem
https://www.biltema.dk/varktoj/handvark ... 2000032693

Yes, det er dem, så de hedder etorx. Hvad str var dine?

Jeg har det sæt der, kan ikke huske hvad størrelse jeg brugte, har ikke bilen længere

Ja, det er da rigtigt, at det er udvendige torx, e-torx som I skriver. Jeg mener, at det er E14, men du må ikke hænge mig op på det.

Rigtigt, det er en E14.

Det er en meget anvendt størrelse - samme størrelse anvendes f.eks. også på mange af deres topbolte til topstykker.

Så har jeg fået alle reservedele hjem og skal igang i morgen, Lørdag. Er der et sted hvor jeg kan finde/se hvor meget moment de forskellige bolte skal spændes med.

Du skal have fat i en værkstedshåndbog for den slags information, f.eks. Haynes eller original.

https://www.emanualonline.com/cars/peugeot/307.htm
(det kan være lidt tvivlsomt hvad du henter ned, men jeg har handlet der flere gange - dog én gang måtte jeg have Paypal ind over for at få mine penge retur pga. de sendte noget andet end det annoncerede, hvilket de var iskolde over for).

https://haynes.com/en-gb/


Der er dog kun to bolte som jeg umiddelbart vurderer til at være vigtige - og ellers er det almindelig sund fornuft (hvilket jo afhænger af erfaringen):

Fra org. dok.:
Bolt til remstrammer: 2,1 daNm (21 Nm)
Krumptapbolt: Forspændes 4 daNm (40 Nm), dernæst spændes i grader 40 ± 4°  

Krumtapbolten udskiftes normalt og gevindet renses. Du kan overveje alm. skruesikring (alm. styrke til håndværktøj), hvis ikke bolten følger med i dit tandremssæt (varierer).

Der er formentlig en vejledning med, men vær meget obs på timing af motoren. Der isættes specialdorn på bagsiden af motoren, ind i svinghjulet - samt bolte/dorne i henholdsvis indsugnings- og udstødningsremhjul (mener at det er 5 mm bor eller evt. bolte, der kan anvendes).
Når du har spændt remmen op og tørnet motoren, vil du formentlig observere, at du kun kan få den ene bolt i remhjultimingshullerne til knasterne - det er helt normalt, så ingen panik. Du bør dog (med spejl) kunne se det ene hul være forskudt minimalt... altså; når du har monteret remmen (med begge 5 mm dorne i) og dernæst tørnet motoren, kan du kun få den ene bolt i - mener det er indsugningen, der passer når låsebolten i svinghjulet er monteret.

Tips:
Når du skal have vandpumpen af skal du først skrue 8 mm møtrikkerne af - dernæst skal du demontere støttepindene for at få vandpumpen af. Her får du brug for dit E-torxsæt - mener at det er E7 eller E8 du skal anvende. Uden dette får du ikke vandpumpen af.
Husk ny O-ring til vandrøret, der går ind i vandpumpen (burde ligge i vandpumpesættet). Det kan synes forkert måden det er fremstillet på - men det virker i praksis.

Den ene bolt til øverste remdæksel, i plast, kan være en udfordring for almindelig topnøglesæt med unbrakotop i - en alm. unbrakonøgle plejer at virke og der er ingen genveje (det er et lille nøk ad gangen) - boltene skal IKKE skrues ud af dækslet, kun løsnes.

PS. omtalte dorne ser ud som her: https://www.ebay.co.uk/itm/225172520390 ... KYQAvD_BwE

Den store er til hullet bag på/i motorblokken - og kan være vanskelig at erstatte, men opmærkning på anden vis med f.eks. maling plejer jo også at virke.