Citroënforum.dk

Hej

Min C4 2.0 i 16V sprang tandremmen medens jeg kørte. Den stoppede bare. Fandt først ud af, det var tandremmen, næste dag (efter at have checket sikringer osv.).

Men nu ville jeg finde ud af, hvad jeg kan forvente af skader på motoren efter sådan en tur. For den lader til at komprimere fint nok.

Der er begreber man på engelsk kalder "interference engine" og non-interference engine". Alt efter om ventiler og stempler kan støde sammen eller ej.

Der er lister på nettet med forskellige bilmærker og motorer, men jeg finder intet om Citroen (PSA) motorer.

Nogen der ved noget?

Den kan i hvert fald ramme ventilerne sådan en der, det har jeg selv set før. Så sandsynligheden er ret stor. Den bedste måde at kontrollere det på, er at få monteret en ny tandrem og se om det kan køre. Tandremmen skal du jo have fat i uanset hvad.

hvis sådan en motor springer tandremmen kan du være sikker på at ventilerne er banket godt op i topstykket og bøjede, alle knastfølgere der automatisk regulerer ventilspillerummet med olietrykket er slået i stykker, dette behøver motoren ikke engang at være startet for, alene det at tørne den på starteren er alt nok til at det sker, der er ikke plads over stemplerne til en åben ventil
du har 2 muligheder, du kan pille topstykket af og indkøbe nye ventiler til erstatning for de bøjede, og nye knastfølgere dem skal du skifte allesammen, da du ikke kan se på dem om de er ok, men det kan høres meget tydeligt hvis de ikke er
eller du kan som de fleste sende topstykket til renovering og få det ordnet på specialværksted
endelig kan du sagtens finde et brugt topstykke til den motor hos en hugger, evt en komplet motor, der er masser af dem og de er ikke særlig dyre

Man hører meget om, hvad der sker, eller kan ske, når en tandrem går eller kammer over.

Her er et billede af hvad der skete med min bil. To udstøds ventiler som det første, til en pris på mellem 50 og 150 kr stykket alt efter hvor man handler. Ved grundigt eftersom var der tvivl om to indsugningsventiler (på en anden cylinder) så selvom de nemt kunne slibes til, hvorfor så ikke ofre 150 kr mere på "festen". Pris = topstykke af/på + udskiftning af 4 ventiler +

Jeg lægger det her ud, fordi det aldrig er lykkedes mig, at finde noget konkret. Der er et minimalt mærke på de ødelagte udstøds ventiler (havde man ikke kunne se de var bøjede, ville man aldrig kigge efter og se de mærker).

Det var det mindste. Årsagen skal desværre nok findes i sidste tandrem skift (foretaget at en autoriseret Citroen forhandler - meget stor på Sjælland - særligt de sydlige egne). Men måske mere herom senere.