Citroënforum.dk

Hej alle,
Så blev det min C4 Cactus' tur til at blive ramt af "Engine fault", og "Emission fault: Starting prevented im 1100 km" . Det er selvfølgelig typisk at det sker mens man er på tur.

Efter nogle timers Googlen, ser det umiddelbart ud til at de mest sandsynlige årsager enten er NOX-sensoren eller Urea tank/pumpe. Det peger jo umiddelbart på dyre reparationer, så det ville være rart at få udlæst de specifikke fejl.

Er der en venlig sjæl med en tester, der vil hjælpe mig med at afklare fejlen?
Jeg er i hovedstadsområdet lørdag-søndag og retur i Nørresundby mandag eftermiddag.

Jeg har selv en tester fra min gamle C3, men den kan så vidt jeg ved ikke arbejde sammen med den version af softwaren som jeg skal bruge til Cactus'en.

Mvh.
Finn

Hej

Havde samme oplevelse da vi kørte på ferie d. 22. Måtte forbi et boschcenter.

Udmiddelbart er det min AdBlue dyse som har en fejl. Ny er så bestilt i Tyskland

Update!! Det viste sig, at min gamle 9780 ver. C tester fungerer med Diagbox 9.68, så nu har jeg været igang med at udlæse fejl.
KM-stand er 194000.

Efter sletning af fejl forsvandt urea-fejlen og den returnerer nu ikke ved kørsel. Test af aktuatorer viste ikke fejl på Urea systemet, omend jeg ikke har gennemført de test hvor der måles hvor mange ml, der pumpes ud.

Fornyet fejlsøgning resulterer i følgende to fejl:
P242F 00 (Particle filter - Particle filter worn)
U029D 87 (Fault in communication with the deNOX system)

Test af aktuatorer resulterede i følgende fejl:
- Check of the bleeding of the Denox system => Failure - Bleed too rapid
- Check of the effectiveness of the Denox system =>DeNOX catalytic converter not empty + DeNOX catalytic converter worn

Betyder det udskiftning af Urea indsprøjtningen og katalysatoren?

Jeg har til sidst gennemført regenerering af partikelfilteret og en afsluttende sletning af fejl - efter det lyser hverken Urea- eller motorlamperne, men i lyset af ovenstående går jeg ud fra at de snart kommer tilbage.

Nogle gode råd til vejen frem herfra?

Mvh.
Finn

Hej Finn.

Jeg har samme problemer - og har kæmpet med dem et stykke tid. Jeg har blandt andet fået skiftet dyse, ledninger og en masse andet. Mangler sådan set kun adblue tank og styrebox. Men det er dyrt.

Jeg bor i Aalborg - og kan se, at du har en diagbox. Jeg vil høre om det er muligt, at få hjælp til at resette min bil. For det er løsningen indtil videre. Simpelthen at resette den hver 900 km ca.

Der må findes en mekaniker som kan fejlsøge på det, frem for at udskifte dele som det lyder du har været i gang med.

Ja, beholderen har der vist været nogle problemer med på nogle modeller - og er vist ret dyr. Derfor er fejlsøgning af kyndig person måske at foretrække, selvom det jo selvfølgelig koster penge. De fleste af os forventer jo løn for at arbejde.

Der er andre herinde som er mere inde i fejlsøgning på systemet, hvis ikke du vil betale for det, men du kan måske også vente forgæves :-)

Det er ikke fordi jeg ikke vil betale. Jeg har betalt. Meget.

Det her har været en flerårig process, som har betydet store mekaniker-regninger og mange hovedpiner. Og jeg har simpelthen ikke råd til at få skiftet styreboks og urea tank. Og det vil måske endda ikke virke.
Jeg spørger herinde, fordi jeg forsøger at finde en løsning, som kan gå. Ikke for at nasse eller lignende. Det er heller for at være træls.

Jeg fandt dette Forum og så andre, som havde samme issues.

Jeg beklager, hvis jeg har fået udtryk mig på en måde som kunne misforstås Kommunikation kan være vanskelig.

Budskabet var, at du måske skal overveje at finde en mekaniker, der kan fejlsøge på bilen og stille rette diagnose. Desværre kender har jeg ikke kendskab til et værksted i dit område. Kig evt. under Kategorien "DiagBox" som du kan overveje at anskaffe sådan et sæt for ca. kr. 1000,- viewforum.php?f=34

Hvis du vil have bilen nulstillet for hver ca. 900 km, bør du nok overveje at lære at gøre det selv, så du ikke er afhængig af andre. Jeg tænker, at dette vil være en billig løsning i forhold til at få et værksted til at gøre det for dig med jævne mellemrum.

Så er det min tur... UREA engine fejl og nedtælling til startspærre aktivering.
Kan man ikke bare koble system helt fra i stedet for ny 8000kr tank + montering?

Nej, systemet er med til at holde forureningsniveauet på et lovligt niveau.
Bilen vil så ikke kunne blive godkendt ved næste syn.