Citroënforum.dk

Hej

Diagbox 9.125. C4 blue hdi. AZ 66916.
VF7NCBHY6FY575893
Første reg:
06-01-2016
Motorkode:
BH02
Skiftet Nox sensor og valgt repair i diagbox. Fejl kommer igen.
Har målt de 4 ledninger i stikket. Kan måle 12 volt og 2,5 volt i de to andre, så tænker der er forbindelse til sensoren. Det undrer mig at det ikke hjalp at skifte sensor. Er der nogen der har nogen forslag. Det ville jeg være meget glad for.

Lærte at Nox sensor er svær at få ud og at gevind ofte skal skæres op. Fik den dog til at sidde. Skal have fundet en bundtap 20 x 1,5. Købte bundprop sæt i Biltema 20 x1,5, men det er ikke en bundtap...,så den kan ikke bruges på grund af det bryst der sidder i bøsningen.

Bedste hilsener
peter

det er da bare og slibe den snittap du har købt, så det bliver en bundtap

Ja det har jeg også overvejet. Har dog købt en på Amazon, som jeg håber er god
Fra det engelske forum har jeg fået besked om at ecu skal opdateres online med Frankrig.
Dette vil jeg prøve når jeg har fået skåret gevindet og monteret den nye NOx sensor.
Nu har jeg været på ferie med testeren i bilen, så jeg kan få nye 1100 km når jeg ønsker.
Heldigvis regererer filteret på trods af fejlen. Det havde en anden skrevet det ikke gjorde, og så kunne det stoppe til.

Gad vide hvor mange der kører rundt med testeren på ferietur.

Den går vel ikke ud når de 1100 er nået, forhåbentlig er det kun start der ikke er mulig. Godt den kører over 1200 på en tank.

Jeg havde selv samme problem med nox-fejlen samt andre fejl der sporadisk kom og gik.
Det viste sig, at det var bilens batteri, der var færdigt og efter det blev skiftet har jeg ikke oplevet disse fejl længe.

Jeg fandt ud af det, ved at jeg havde start problemer en meget kold morgen. FDM har gratis batteri-tjek og gratis nyt batteri, hvis det er defekt. Derfor fik jeg det tjekke og ganske rigtigt, batteriet var færdigt.

Så det er værd lige at tjekke inden man udskifter alt muligt.

God pointe med batteriet

Hvis du har mulighed for det så få et oscillioskop på CAN ledningerne så du kan om netværket er ok

Mange tak for svar.
Jeg er opmærksom på at dårligt batteri kan lave en del ballade, det kan jo være den originale sensor var ok så.
Bilen kører med det originale batteri fra november 15 og start stop virker kun meget sjældent. Det er vist også et tegn på at batteriet er træt.
Min ven troede hans start stop var permanent slået fra, indtil han fik nyt batteri, nu virker det igen.
Nu køber jeg et nyt.
Tror dog ikke det hjælper, for fejl på NOX kommer straks efter nulstilling uden bilen har været startet og spændings faldet er vel ved start. Har ingen andre fejl der kommer og går.
Er der nogen der kan det der ecu opdatering, altså har forbindelsen til Frankrig. Jeg vil selvfølgelig gerne betale for det, hvis nogen vil hjælpe.
Bedste hilsener peter

Hej Peter

Forbindelse til Frankrig kræver helt sikkert et abonnement og du skal derfor formentlig på værksted, hvis det er den vej du går.

Hvis bilen har virket før, virker det som en and, at det er noget der nu kræver en opdatering fra Frankrig - med mindre noget er udskiftet som ikke længere virker med den "iboende" software version... jeg finder det ikke sandsynligt, men ved det jo reelt ikke :-) Det ville bare være mærkeligt, hvis man skulle udelukke samtlige værksteder som ikke har en snabel nede i PSA/Stellantis' servere. Med CanBus kan det måske være støj på netværket fra anden side som HansKkh er inde på - eller en knækket ledning, hvis ikke ECU'en får de rette signaler fra sensoren.

NOX-fejlen er en fejl som følge af noget... sensoren sidder der jo for at detektere, hvis noget afviger fra de indstillede værdier, hvilket formentlig er årsagen. Således skal du måske overveje, at rette blikket et andet sted hen..? -

Husk at lade dit nye batteri helt op før du monterer/bruger det.

Mange tak for svar.
Købte et Varta Agm E39 fra Batteribyen. De kunne sende det som postpakke, til trods for at det er lige over 20 kg. Kostede 1390,95 leveret til min dør. En god pris.
Tak for råd om ladning. Viste det godt og har ladet det med Ctek lader. Et par dage efter ladning var der 13,2 v på. Har først monteret det i dag. Monteret i bilen med tænding på er der 13.1v. Det originale lå på 12.5 eller 12.4. Det ville jeg almindeligvis mene var fint, men måske skal der være så meget spænding på en start/stop bil. Hmm.
Nu er jeg spændt på at lave pack repair nox sensor for jeg ved ikke hvilken gang. Jeg skriver en opfølgning.
Prøvede at køre helt ud hvor den siger den ikke kan starte. Det kan den nu godt, hvis den kun er slukket et øjeblik, men ikke efter 10 min. Måske kan man lige nå at tanke. Er der nogen der ved hvor længe den skal være stoppet for ikke at kunne starte?

Bedste hilsener
peter

Hej Peter... har du find problemen?
Jeg har det sammen problem
Hilsen Vio

Mit problem er der stadig.
Har nulstillet mange gange.
Har nu kørt en tur med tester på.
Den bruger faktisk urea og systemet pumper ind kan man se.
Har også været hos Citroen, men de ville gerne reparere bilen for 22000.....
Meget dårlig oplevelse.
Den skriver jeg om en anden dag.
Har tænkt mig at tage tanken ned og se efter alle stik og ledninger.
bedste hilsener peter