Hej egmose, og velkommen til. Vi er en flok bil-entusiaster her, som gerne vil hjælpe dig efter bedste evne. Jeg har et par indspark/forslag til fejlfinding og forhåbentlig udbedring af fejlfunktionen på låsen i førerdøren i din bil. Andre mere erfarne end mig vil sikkert komme til hen ad vejen. Nu må vi se.
Førerdøren er jo den dør, der anvendes mest, så en ledning i ledningsbundet til den kan være knækket, og multi-stikket til døren kan være korroderet. Prøv at inspicere omtalte ledninger for brud og ligeledes at afmontere stikket for at se, om det skulle være irret/korroderet. En knækket ledning vil være ret besværlig at reparere/skifte, men en afrensning af stikket nem at udføre med kontaktrens i en spraydåse.
Hvis intet er galt de førstnævnte steder. må næste mistanke falde på nogle mikro-switche inde i låse-aktuatorenheden i døren. Det kan også være selve aktuator-motoren, der er "stået af". Men mikroswitche er kendt for at fejle, når de slides. Mikro-switchene fortæller BSI-boksen i hvilken stilling dørlåsen befinder sig, så hvis en mikro-switch er helt afbrudt i kontaksættet, vil netop dét, du oplever, være et typisk symptom.
Det er ret besværligt at adskille førerdøren for at komme indtil låse-aktuator-enheden, så indledningsvis kan man prøve at foretage en reset af BSI-boksen. Bemærk: Resetproceduren skal følges ret slavisk for at virke. Jeg har aldrig selv prøvet det, så forhåbentlig kommer mere erfarne ejere af en PSA-bil på banen med råd og tips.
Her er et link til en engelsk hjemmeside med en detaljeret vejledning i reset-proceduren:
https://www.frenchcarforum.co.uk/forum/ ... 51&t=61997
Held og lykke med det, og meld endelig tilbage om resultaterne.