Side 1 af 1

Dyser

: man 23. nov 2020 10:07
af ulthi
Jeg har et problem med at min C4 GP Hdi fra 2007 ryger meget fra udstødningen. Jeg har investeret i en lexia og testet den og dyse 2 så ud til at have væsentlig mere brug for korrigering af gennemstrømning end de andre - derfor skiftede jeg den ud (med en brugt i fin stand)
Det har ikke hjulpet noget på hverken røgmængden eller kurven:
Før:
IMG_0334.JPG
Efter:
IMG_0345.JPG
Derudover ser det ud til at der er nogle fejl (jeg er grøn på lexia, så jeg ved ikke helt hvordan jeg skal tolke dem)
IMG_0351.JPG
IMG_0350.JPG
IMG_0349.JPG
Er der nogen, der kan hjælpe mig videre?

Re: Dyser

: man 23. nov 2020 10:34
af mikhan
Du har skiftet dyse 2 skriver du..
Det er vel ikke dyse 3 du har erstattet ??

PSA biler har "omvendt" cyl/dyse rækkefølge end de fleste andre mærker.

Dyse 1 er NÆRMEST svinghjulet. Dyse 4 er NÆRMEST tandremmen.

Altså er rækkefølgen talt FRA svinghjulet 1 - 2 - 3 - 4. ;)

Det er bestemt ikke en ukendt "fejl40".. Selv proffer kan lave den..

Re: Dyser

: man 23. nov 2020 10:41
af ulthi
Ja, jeg var faktisk selv i tvivl, så jeg skiftede de to midterste - for at sikre mig at jeg havde fået skiftet dyse 2 :D

Re: Dyser

: man 23. nov 2020 10:43
af mikhan
ulthi skrev:
man 23. nov 2020 10:41
Ja, jeg var faktisk selv i tvivl, så jeg skiftede de to midterste - og regnede derfor med at jeg havde ramt både dyse 2 og 3 :D
"Livrem og seler" er vejen frem ;)

Re: Dyser

: man 23. nov 2020 13:47
af john_madsen
Mit bedste bud vil være at du har 2 fejl:

fejl 1 er snasket eller defekt MAF sensor, så vil den som regel ryge sort. (kan testes ved at tage stikket af, så burde den holde op med at ryge)
fejl 2 er enten stoppet dieselfilter ELLER sløv/slidt/hængende trykregulator på højtrykspumpen. (regulatoren kan testes ved at logge reference tryk og målt tryk i DiagBox, filteret skal bare skiftes hvis det ikke er skiftet de sidste par år)

Re: Dyser

: man 23. nov 2020 15:03
af ulthi
Wow, tak for et par konkrete bud på en løsning.
Det må jeg prøve.
john_madsen skrev:
man 23. nov 2020 13:47
Mit bedste bud vil være at du har 2 fejl:

fejl 1 er snasket eller defekt MAF sensor, så vil den som regel ryge sort. (kan testes ved at tage stikket af, så burde den holde op med at ryge)
fejl 2 er enten stoppet dieselfilter ELLER sløv/slidt/hængende trykregulator på højtrykspumpen. (regulatoren kan testes ved at logge reference tryk og målt tryk i DiagBox, filteret skal bare skiftes hvis det ikke er skiftet de sidste par år)