Citroënforum.dk

Hej! fået denne meddelelse på skærmen ( overskrift ) hvorefter den skriver at ECO er de' aktiveret ( blinker nogle gange på ECO knappen, for så at lyse gult. Har prøvet at sætte diagboxen til bilen. og lavet en fejlfinding. Skal lige sige, at jeg er helt nede i o' klasse med brug af programmet.
Under samlet test! kan jeg se, at der fremkommer følgende koder: P1382 - P16A3. Nogen der kan hjælpe mig videre, med hvad der er galt med bilen ??
C4 GP 1.6 disel 2013 Ps. har ikke slukket programmet, hvis nogen vil kople sig på programmet

har fundet ud af! at kilremmen er sprunget. Er der nogen der har et billede af hvordan remmen går ( rundt om de' forskellige hjul ) som jeg ser det, er der 5 hjul. Krumtap- Aircon - fast medløberhjul (sidder mellem Aircon & Generator ) - Generator - Strammehjul ( sidder mellem Generator og Krumtap!
Håber nogen kan hjælpe? For det eneste jeg kan finde er med 4 punkter, eller 6 punkter!

Et reg. nr hjælper måske ??

Kommer her BG 65 915

Blaller skrev: ↑

tirs 19. maj 2020 08:10

Kommer her BG 65 915

ps. den er med aircon & start stop!

Blaller skrev: ↑

man 18. maj 2020 11:34

Hej! fået denne meddelelse på skærmen ( overskrift ) hvorefter den skriver at ECO er de' aktiveret ( blinker nogle gange på ECO knappen, for så at lyse gult. Har prøvet at sætte diagboxen til bilen. og lavet en fejlfinding. Skal lige sige, at jeg er helt nede i o' klasse med brug af programmet.
Under samlet test! kan jeg se, at der fremkommer følgende koder: P1382 - P16A3. Nogen der kan hjælpe mig videre, med hvad der er galt med bilen ??
C4 GP 1.6 disel 2013 Ps. har ikke slukket programmet, hvis nogen vil kople sig på programmet

Så er jeg oppe at køre igen! fik skiftet kileremmen og samtid kontrolleret strammehjulene m.m.

Ejer af en Citroen DS4 1,6 Diesel årgang 2012 - ECO fejl og hvad kan det være - Nu har jeg så oprettet mig som bruger her på Citroenforum.dk for at yde min hjælp da jeg har haft en lignende fejl længe, og har jeg løsningen. 1: kontroller kilerem, den skal være stram og i orden. 2 Når motoren kører skal spændeingen være mellem 14,4 - 14,8 volt målt med et digitalt voltmeter. 3: Kontoler batteriet visuelt det skal være et AGM som bilen i øvrigt er født med, en almindelig "syrekasse" duer ikke her da indre modstand i batteriet er for stor så BMS (Battery management System) tror at batteriet er defekt, mange sætter den almindelige syrekasse i for at spare 500 kr. Syrekasse batteriet er egentlig ikke defekt, den starter og kører fint, men fejlen er i høj grad temperatur afhængig eller hvor langt jeg har kørt og hvor lang tid der går fra jeg bruger bilen igen og der det koldt der hvor den står , alt dette er med til at ændre den indre modstand i batteriet. Hvis der sidder et almindeligt syre batteri i bilen skiftes det til AGM hvis fejlen stadig findes skiftes den sikringsholder til de store sikringer som sidder oven på batteriet, det er hoved sikringerne, BMS styring og "Guide me Home" der sidder der.
Testning af batterier til moderne biler kræver mere end den tester vi brugte i gamle dage, find en som har en rigtig tester på Bornholm hvor jeg står findes der 2 og jeg har den ene elscooter.bornholm@gmail.com - Jeg fik fjernet fejlen ved at skifte batteriet til det rigtige så nu er det slut med 3 bip og service lampen og ECO lampen tænder