Citroënforum.dk

Hej

Jeg har været til service idag og blev ringet op af værkstedet (aut. Citroën) som sagde partikelfilteret er 100% blokket iføgle deres tester.

MEN jeg tror ikke helt på det, måske i kan hjælpe mig med at blive en smule klogere.

1. Den ryger ikke.
2. Den laver ikke selv fejl eller indikerer noget problem.
3. Den køre som den skal eller ihvertfald som den altid har gjord de 2 år jeg har haft den.
4. Når jeg stikker en finger ind i udstødningen så er der ikke noget sod på den (måske en misforståelse fra min side, men det burde da indikerer den virker?)

Det er en 1.6HDI E6g Exclusive fra 2011. 240.000km. Alle service er overholdt.

Er jeg helt forkert på den eller kan det tænkes det måske er en føler som slår ud og siger det er blokeret? Har tænkt på at tage filteret af og kikke ind i det når vejret byder sig til det.
Btw, den skal til syn i 5 måned, tænker også lidt at et defekt partikelfilter ville kunne vise sig der.

Mvh René

Et blokeret filter kan du nemt mærke. Har lige haft en med stoppet filter, den kunne overhovedet ikke slæbe sig selv.

Men med 240.000 km kan det nemt tænkes at filteret er ved at være ved sit livs ende. Det kan kun et par parametermålinger afsløre.

Jeg har ingen fair grund til at betvivle Citroen værkstedes udmelding

Men med en 100 % så BURDE du klart have modtaget "advarsler" for længst.
(Fx. "Risiko for filter tilstopning") og andre sjove.

En test med Diagbox BURDE også vise sidste 5 regenereringer og hvor ofte det sker/eller er forsøgt.

Carsten: jeg betvivler ikke det er slidt eller noget, synes bare det var en vild udmelding når hverken jeg eller bilen har følt det .

Mikhan: jeg har godt nok en lexia tester som vi (dig og mig) prøvede at få til at virker for 2 år siden, tænker jeg vil købe et nyt snart.

Nu skal jeg lige have nogen andre ting fixet på bilen først, bremser/skiver, tandrem, styrekugler. Sidste år til service brugte jeg 20.000kr på den, er lidt spændt på at se hvad deres tilbud er den her gang . Regner dog med at fixe alt udover tandrem selv.

Tak for hjælp, kan mærke det har hjulpet at sove lidt på det.

Tvivler lidt på den er blokeret, men tjek liveværdier på differenstryk. Med slukket motor skal den jo være 0. Tomgang ikke ret meget. Stiger ved højere omdr, men må ikke komme over 20-30mBar ved 3-4000 omdr. (Frit fra hukommelsen).
Du kan jo rense filteret ved at spule baglæns gennem det med en højtryksrenser.

Det de aflæser er sikkert askeindholdet i filtret. Det stiger efterhånden som filtret har kørt nogle km, og angives som beregnet % værdi i parametre. Akseindholdet har sikkert nået 100% i parametrene, og derfor reagerer værkstedet på det - det er egentlig ok.

Du kan sikkert godt køre videre med det, den skal nok sætte en fejl når modtrykket bliver for højt, men pointen med service er jo netop at vedligeholde bilen, så man undgår at komponenter går til, med fejlmeldinger til følge.

Jeg mener værkstedet gør hvad de skal, og så er det op til dig hvad der skal laves.