Citroënforum.dk

Hej gode citroenfolk.

Min C4 1,6hdi 2008 går istå under kørsel - den melder motorfejl og tænder servicelampen - og ca 1 minut efter så dør motoren som om pumpen afbrydes
fejlkoderne er P0093 og P0087 som omhandler brændstoftrykket - jeg har nu skiftet brændstoffilter og EGR ventil og brændstoftrykføler - men uden nogen virkning - den går ud og melder samme fejlkoder. den kan køre ganske langsomt men så snart jeg vil accelererer lidt så kommer lamperne og motor går ud?!! den kan starte med det samme igen.

Håber der er nogen der har haft og løst samme problem - eller nogen der har et forslag til en løsning. )

Mvh. Erik

har du 0 stillet????

Ege ventil er blevet nulstillet - jeg har derefter som det sidste skiftet brændstoftrykføler - men der er vel ikke noget der skal resette med den?

Hvad siger live data fra højtrykspumpen? Kunne lyde som regulatoreren der hænger.

Enig. Trykregulatoren kunne være et rigtigt godt bud. Det er yderst sjældent at selve højtrykspumpen er slidt op.

Tak for jeres indlæg - trykregulatoren lyder som et godt bud - er der evt. en der ved hvor i motorrummet den er placeret ? )

google har hjulpet mig med svaret ang. trykregulatorens placering - jeg er kommet frem til at det må være den der sidder på højtrykspumpen - så det må være den næste udskiftning ift. at få løst problemet.

Hej igen.
Jeg skylder lige et afsluttende indlæg på dette problem - det hjalp ikke at skifte trykregulator på pumpen - stadig samme fejl under kørsel.
Det viste sig at være en dyse der ikke kunne holde trykket - efter den blev skiftet kører den igen som den skal. )

super den kører igen. Kunne du ikke se den voldsomt utætte dyse på live data??
Den burde have ualmindeligt svært med at holde det aktuelle tryk sammenholdt med referencen?

Havde lige overset dette emne, men ja, min 2.0 rhz gjorde det samme, returløbet på en dyse var for højt, så den kunne ikke danne nok tryk på indsprøjtningssiden, så et godt tip er at tjekke returløbet, pt har jeg nok en dyse der nok har problemer med det, den skal køre lidt længere på starten om morgenen for at danne tryk til at starte, så på med flaskerne på returner igen

Hej igen - nej jeg havde ikke mistanke til dyserne - så var jeg startet der -

Men nu efter dyseskift hvor den kører superfint igen- har den desværre fået en træls banken i bunden af motoren ved varm motor når jeg starter - har mistanke til plejlleje - men det undrer mig at det kom direkte efter dyseskift og garanteret ikke havde det før?? - er der nogen herinde der ved hvor jeg kan købe plejllejer til en 110hk motor - FTZ har et sæt men skriver at de kun kan bruges til 90hk motoren? den er med en 9HZ motor

Mvh. Erik