Citroënforum.dk

Bilen er en C4 1,6 hdi 109 HK fra 06,
Kørte en tur på ca 50 km igår ud til nogle venner, ingen problemer. Efter ca 5 timer skulle vi hjem igen og her startede problemet.
Bilen starter helt normalt, men efter ca 1000 meter bliver rattet tungt, stort set alle lamper begynder at lyse i instrumentbrættet. Fruen triller ind til siden og stopper motoren.( jeg kører i en anden bil)
Nu er det meste af lyset i instrumentbrættet er slukket incl baggrundslyset, og når man prøver at starte er der kun en svag kliklyd.
Startkabler kom på, og bilen startede helt normal. Fortsatte ca 500 meter for at vende, men det samme sker igen.
Fik igen startkabler på og lod den stå i 5-10 min Inden de blev pillet af, inden bilen blev vendt og kørt retur de ca 1,5 km måtte kablerne på endnu engang i ca 5-10 min, før vi kunne fortsætte. Og da vi landede i indkørslen var den flad igen.
I den tilstand begynde vinduesviskere at køre af sig selv, og det svage lys kunne ikke slukkes, heller ikke selvom nøglen blev fjernet, så batteriet blev afbrudt.
På intet tidspunkt lyste ladelampen....
Planen er at jeg vil sætte et nyt batteri på, og tjekke om den lader med et multimeter.
Hvad siger “panelet”?
( jeg havde diagbox på forleden i anden sammenhæng, og lavede en fejludlæsning. Her var der intet der antydede et dårligt batteri eller lader)

Lyder som en død generator..
Har en 308 holdende her. Den lader ikke, heller ikke den tænder ladelampen. Har også set det på en 307. Virker ladelamperne overhovedet i de biler?

Bør lampen ikke altid tænde hvis den ikke lader?
Eller kan der opstå en fejl i den så den ikke tænder hvis den ikke lader, Selvom den tænder med tænding på men motoren standset?
Jeg har aldrig hørt om det, men man ved jo ikke noget med alt det her s.... elektronik.

Det burde den, men det er åbenbart ikke altid tilfældet det sker.

Nu er er al begyndelse svær Johnny. Også med en Diagbox

Men med din Diagbox er en fejludlæsning sjældent nok. Du kan lave en "live/parametermåling" og se hvad bilen lader med

Det er alligevel noget hurtigere med et multimeter.

Carsten S skrev: ↑

lør 14. dec 2019 10:11

Det er alligevel noget hurtigere med et multimeter.

Ja klart Carsten.. Men Johnny SKAL jo lære hans nye diagbox at kende

Hæ Mikael, det er rigtigt.
Har lige været forbi bilen med et multimetet og et andet batteri.
Der var 12v på batteriet, men med motoren igang dykkede den til under 10v. Og fortsatte nedad.
Er på vej efter en ny generator nu...

Hej.
fandt du ud af hvad der var grunden til det ? har selv et problem som ligner det her nemlig.