Citroënforum.dk

Hej

Vores Cactus fra november 2014 (1.2 82hk) er begyndt at bruge en masse olie, ca 0.65 l /1000 km. Det er for meget iflg. Citroen, og de har tilbudt at skifte motoren u/b.
Hvis i har en Citroen/Peugeot med samme motor, bør i for en god ordens skyld tjekke olie-standen jævnligt. Niveauet på oliepinden kan godt snyde lidt, da skalaen ikke er lineær. Vores havde på 1000 km brugt hvad der svarer til 2½-3 streger (ud af 12) på pinden, men det svarede altså til 0.65 l, og ikke 0.25 l som man kunne tro.

Hvis man har overholdt serviceintervallerne, så dækker Citroen en motorudskiftning op til 5 år / 150.000 km, såfremt motoren bruger mere end 0.25 l /1000km.

Tak for info
Min bruger også enormt meget olie, dog ikke helt så meget tænker jeg ?
Vil holde mere øje fremover....

Så 3 streger er 0,65 eller hvordan ?

Hvis den har kørt under 150k km og er under 5 år, så vil jeg anbefale dig at tage kontakt til en citroen-forhandler, som vil lave en måling over 1000km. De topper olien op og efter 1000km måler de hvor meget olie der er tilbage.

Ang. oliepinden, så tjekkede jeg lige, og 3 streger på oliepinden (som har 15 i alt) svarer til 0.65 l. Dvs. niveauet synker meget langsomt til at starte med, og synker utroligt hurtigt efterfølgende.
Dvs. hvis man går og tror at forskellen ml. max og min er 1 l (for det var det jo på alle ens tidligere biler), og niveauet kun er lidt under max på pinden, så tror man jo at alt er ok, MEN man bliver sgu snydt!

Jeg er flere gange blevet overrasket af at niveauet pludselig var på MIN, når jeg ugen forinden havde tjekket at det var ok.

En lille motor der bliver brugt som en stor motor, så går det galt.

pug407aut skrev: ↑

ons 4. sep 2019 13:31

En lille motor der bliver brugt som en stor motor, så går det galt.

tja det er utroligt hvad de kan få ud af en lille motor, og det behøver nu ikke gå så galt endda, en F1 er på kun 1,5L og yder noget nær 1000HK
teknikken er noget andet i dag end den var, i de gode gamle dage blev rigtig mange store motorer 4 som 6 cylindrede hovedderepareret ved 70-80.000knm og så havde en 2,0 eller V6 den formidable ydelse af 50-60 hk når den var stærk

Tænker jeg selv topper den op og så kigger efter 1000km (små 3 uger) kører ca. 21.000km året.
Hvis den så har brugt 2-3 streger smutter jeg forbi værkstedet.

Spurte dem ellers hvordan det kunne være med skulle toppe op så tit, fik et svar noget ala ja den bruger en del olie men det normalt....
Den er før løbet helt tør, uden advarsel eller noget, ret sikker på de havde glemt at fylde på efter service da det var lige efter.. Den fejede de også bare af... Det kan den sagtens betyder ikke der noget glat...

Det vist en mandags bil jeg har fået hehe... Kæft der har været mange fejl på den, bagklap der sank så den flækkede baglygter, kølerhjelm der ikke låste ordenligt, skiftet støddæmper på forhjul da den knirkede helt vildt, skiftet midt stykke på udstødning (rustet) skiftet 4 døre (rustet for neden) software fejl der gjorde den brød sammen på motorvejen, rat knap skiftet defekt, hylede i side vind (tætningslister skiftet) trak til højre (rettet 2 gange)...

Ellers dejlig bil Sjovt nok så det eneste der virkelig gør mig træt er den er så mega langsom (nok fordi det en ETG) Gab det går langsomt, men hvad kan man forvente af 82hk

posh skrev: ↑

ons 4. sep 2019 17:00

pug407aut skrev: ↑

ons 4. sep 2019 13:31

En lille motor der bliver brugt som en stor motor, så går det galt.

tja det er utroligt hvad de kan få ud af en lille motor, og det behøver nu ikke gå så galt endda, en F1 er på kun 1,5L og yder noget nær 1000HK

Det er muligt, men de jo så kun ganske få km før de bliver renoveret.

Nå, tjekkede min olie og blev en smule overraket over den var helt i bund (havde lige toppet op fort en måned siden)..
Så kørte ind til mit værksted og bestilte et tjek. De fyldte 0,9 ltr på.

Har pt. kørt små 500km og der er nede med 3 streger, så lidt spændt på hvad der sker når de 1000km er kørt, ser jo lidt skidt ud.

Kæft jeg glad for dit tip, jeg får ny motor i.
Efter 1000km havde den brugt 6-7 streger, sådan ca 0,7-0,8ltr. De har bestilt den i dag og vil få den om en uge.
Tager 2 dage at "smide" i, aner ikke en skid om biler så jeg bare glad "tror jeg nok"

Men hva betyder det helt nøjagtigt, han sagde noget med ny motorblok og de ville bruge noget fra min gamle motor. Får den nye gear osv..
Ja sorry, ved ikke en skid om biler hehe...

Igen Tusind tak

du får ikke nogen ny gearkasse, kun en ny blok, dvs. at de flytter topstykke og alt andet af det løse over på den nye blok, der består af krumtap og stempler da det sikker er stemplerne der er årsag til forbruget, derfor tager øvelsen 2 dage, og den udskiftede blok bliver så sikkert udstyret med ny stempler mm. for så at ligge klar til næste uheldige kunde

Det var godt du fik det tjekket, og godt at PSA dækker!

Jeg fik skiftet koblingen i samme ombæring, det kostede kun 1200,- da de alligevel skal have svinghjul osv. med over på den nye motor. Så det er ikke noget som tager ekstra tid for dem at skifte. Og så er du i hvert fald sikker på at den holder de næste 4-5 år.
Tandremmen følger også med den nye motor, så der spares jo også en anseelig merudgift til dette.

Det er kun selve motorblokken med topstykke de skifter. Dvs. indsugningsmanifold, starter, generator, ac-kompressor, udstødning osv. bliver flyttet med over. Gearkassen bliver siddende alt imens.

PRW skrev: ↑

man 23. sep 2019 20:13

Kæft jeg glad for dit tip, jeg får ny motor i.
...
Men hva betyder det helt nøjagtigt, han sagde noget med ny motorblok og de ville bruge noget fra min gamle motor. Får den nye gear osv..
Ja sorry, ved ikke en skid om biler hehe...

Igen Tusind tak

Det er til at blive trist over. Da jeg skulle have en benzinbil læste jeg op ad døre og ned ad stolper. Præmieret, anbefalet, den bedste lille motor o.s.v. Hvorfor siger Citroen, at hvis man fjerner en af termostaterne i topstykket og sænker olietemperaturen med 3 grader, så er problemet løst? Det er helt tydeligt ikke sandt, vel? Jeg har købt den her bil for at transportere mig selv og fruen 5-7ooo km om året. Hvis den ikke magter det uden at falde fra hinanden, så hører alting op.

Ja, men heldigvis har PSA erkendt at der er en gennemgående fejl, og taget omkostningen på sig, i stedet for at lade kunderne i stikken som de plejer så snart bilen er over 2 år.

filipowja skrev: ↑

fre 4. okt 2019 21:28

Ja, men heldigvis har PSA erkendt at der er en gennemgående fejl, og taget omkostningen på sig, i stedet for at lade kunderne i stikken som de plejer så snart bilen er over 2 år.

plejer de det ??? det er nu ikke min erfaring.........................................................

Idag har jeg været til Citroen med min Cactus fordi den bruger ca 800-900ml pr. 1000km. De sagde at det skulle være normalt så længere det er under 1 liter pr 1000km.
Jeg synes at det lyder helt mærkeligt.

Det passer ikke, du kan kræve de laver en måling.. Derefter tages stilling om du kan få en ny motor..
Hvis du har service på kan du frit vælge et andet værksted, det lidt tosset de ikke vil teste den med det samme. Det jo ikke
værkstedet der betaler regningen med Citroen..

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2016-12-l ... lieforbrug