Citroënforum.dk

Når jeg trykker koblingen ned rasler og skramler det en del - ikke hver gang men næsten. 92 hk HDI fra 2011.
Er der nogen der kender noget til den slags? Jeg frygter at der lurer en udgift lige om hjørnet?
hilsen holger

nu beretter du intet om hvor langt den bil har kørt, men noget kunne jo tyde på at der venter en ny kobling forude, er der nogen ligesom knæk når du træder koblingen ned ?? og der er vel ingen der bruger pedalen som fodhviler under kørsel, og har du selv haft bilen fra ny så du ved hvordan den er kørt ??

Den har kørt 195000 og der er ikke noget knæk.

Nå der kom så knæk i dag - så jeg behøver ikke vente så længe på en ny kobling. Øv -

jubbas skrev: ↑

tors 17. jan 2019 00:03

Nå der kom så knæk i dag - så jeg behøver ikke vente så længe på en ny kobling. Øv -

knækket skyldes at fingrene på trykpladen er ved at være slidt ned, det er derfor den "knækker" lidt, dog kan bilen køre temmelig længe før lejet ryger igennem, men så kommer det også på en gang og koblingen bliver virkningsløs til sidst

Det var da en hyggelig søndagsopgave du der reddede dig. Af med gearkassen og på med nogle friske varer :-)
Koblingen er ikke ret dyr, men udgiften stiger dog en del, hvis den har dobbeltmasse svinghjul, der bør udskiftes i samme moment.

"Principippet" kan bl.a. ses her: https://www.youtube.com/watch?v=wEpoe1UCB_U

Når du udskifter den, så lad en guide som andre kan få glæde af.

Tjae - det er da en mulighed. Men jeg har ikke faciliteterne så de profesionelle fik tjansen. Til dem der bor i KBH området: Få det lavet i Jylland, der er mange penge at spare - selv hos autoriseret Citroen forhandler. Jeg sparede i underkanten af kr. 4000

Sparede kr. 4000,- Hvor meget kostede operationen da, hvis jeg må være så fri?

Kr. 7990 incl lånebil i 2,5 dag. Det var uden dobbeltmassesvinghjul

Dvs. kr. 8.000-12.000 for at få udskiftet en kobling? - seriøst? :-)

Ja, det koster at køre på værksted.

SRO skrev: ↑

lør 19. jan 2019 18:40

Dvs. kr. 8.000-12.000 for at få udskiftet en kobling? - seriøst? :-)

Ja, det koster at køre på værksted.

ja hvorfor ikke, mekanikkeren vil gerne ligesom os andre leve på første klasse..........

Penge er ikke noget værd før de er brugt. Og nu virker det - bedre end før.

Hvordan ved man om ens svinghjul er dobbeltmasse? Har osse på fornemmeren at min kobling snart skal skiftes. Ikke at der er nogen mislyd men den runder da snart de 195.000km og jeg syntes den tager fat lidt langt nede.
Heldigvis skal jeg kun betale for materialerne når jeg får repareret bilen hos min mekaniker.

Englewood skrev: ↑

fre 25. jan 2019 10:52

Hvordan ved man om ens svinghjul er dobbeltmasse? Har osse på fornemmeren at min kobling snart skal skiftes. Ikke at der er nogen mislyd men den runder da snart de 195.000km og jeg syntes den tager fat lidt langt nede.
Heldigvis skal jeg kun betale for materialerne når jeg får repareret bilen hos min mekaniker.

Ud fra dine oplysninger, så er den ikke, så vidt jeg kan se, med dobbeltmasse svinghjul og mener heller ikke at de anvendes på 1,6 benzin motor.

Koblingskittet hedder 2050 R4 (OE-nummer), men fås også uoriginalt fra små kr. 500,- for en komplet kobling.

F.eks.:
https://www.bildeleshop.dk/search?keywo ... =BE+12+265

Valeo er det fabrikat Citroën sætter på som originaldel. Jeg går normalt efter Valeo eller Sachs.

Inden pedalen ligger i bunden af bilen og skal til mekanikeren, bør du lige lægge mærke til om den "rusker" lidt ved indkobling.
I så fald kan det indikere, at du også bør få svinghjulet drejet af - og selv om det sjældent gøres på værkstederne, bør man overveje det alligevel - så er alt som nyt. Da det også er god latin at udskifte krumtappakdåsen i samme ombæring, skal svinghjulet alligevel demonteres

Idet gearkassen jo demonteres og olien udskiftes, så udskifter jeg som regel også trækakselpakdåser forebyggende - der er for kr. 100-150 for et sæt, så det er jo peanuts i forhold til arbejdsindsatsen, hvis en gammel pakdåse senere skulle blive utæt.

God ordning du har med din mekaniker ;-)