C4 Picasso årgang 2018 benzinøkonomi

[stine.holmstrøm]

Jeg har netop købt en C4 Picasso 1.2 130hk benzin fra marts 2018. På forhandlerens side stod der at den kørte 20km/L og på Citroen hjemmeside står der 19.2km/L. Sagen er bare den efter 3 tankfuld at vi kun kan få den til at køre 13/14 km/L ved bykørsel.

Kan det virkelig være sandt at den ikke kører længere?
Jeg har søgt højt og bredt på nettet man kan ikke finde noget om benzinøkonomien.

Mvh Stine

[dyane]

https://www.spritmonitor.de/en/detail/754738.html

[CitroënTA]

Hej Stine
Det burde ikke være noget problem for den motor at kører den forskrevende kilometer pr liter, men det afhænger dig også meget af ens kører stil.
Derudover lærer bilen hele tiden hvordan din kørerstil, fra du starter bilen til du slutter.
Hvis du kører meget by kørsel i en mrd også kommer ud på motorvejen på en længere tur vil du kunne mærke gradvist at den bruger lidt mere brændstof da dit kørsel mønster ændre sig fra by kørsel til højere hastigheds kørsel, du kan også komme ud for at du syntes den er sløver lige til at starte med på motorvejen men efter nogle gange der ude vil den kører meget bedre, men ved at der ligger en motorstyring opdatering til de motor, den omhandler at ændre i nogle reference kurver for tænding og forbrænding, dog kommer det an på om den er lige inden for datoen hvor den opdatering er lavet

Mvh Nicklas Citröen Tek

[mikhan]

Jamen, jamen De 20 km/l er jo et gennemsnitsforbrug. En blanding af by/landevej og motorvej.

Ren bykørsel er klart det dårligste vedr. forbruget.

http://www.bilviden.dk/Energi-og-miljo/ ... &id=116362

[filipowja]

Jeg tror aldrig du opnår det oplyste niveau. En søgning på spritmonitor.de for din model giver et gennemsnitsforbrug på 12.1 km/l fordelt på 32 brugere.
En ting er at det af fabrikken oplyste forbrug er opnået i et laboratorium med en eller anden urealistisk køreprofil, og små tricks hvor lister og sidespejle afmonteres og dæktryk forhøjes etc. er tilladt at bruge. En anden ting er at du, som du siger, kører bykørsel. De mange opbremsninger og accelerationer gennem byen forhøjer forbruget markant. Al den energi som du har opbygget ved accelerationen ved at brænde benzin af, forsvinder ud som varme gennem bremserne hver gang du bruger dem. En enkelt opbremsning fra 70 til 0 i din bil disiperer energi svarende til 0.04l brændstof der løber igennem motoren. Så hvis du kører en strækning på f.eks. 5km med 70 km/t og varm motor og dit forbrug på triptælleren ligger på 17km/l, vil samme strækning med 10 opbremsninger/accelerationer, teoretisk set og lidt forsimplet, give et forbrug på 15.9km/l på triptælleren. Hvis du lægger koldstart til, bliver det endnu højere forbrug.

[Carsten S]

Er en 2018 model ikke baseret på de nye udregningsnormer?

Anyway, bykørsel er en dræber for brændstoføkonomien. Min egen har ikke snust til over 5 km/l, med de ture jeg kører. Pendling ~30 km hver dag trak samme motor op omkring 12 km/l.

[posh]

det er ellers ret så flot den kan klare 13-14km/l ved bykørsel, det er jo noget af en stor tung ladeport at køre rundt med, når du læser de opgivelser skal de tages med et vist forbehold, men du skal se at når du blander længere ture på motor/landevej inden for de lovbefalede max hastigheder så skal den nok som gennemsnit komme deropad, men det kræver du er meget opmærksom på kørestilen