GC4P 1.6 hdi gløderør ERFARING SØGES:-(

renel · Ulæst indlæg af **renel** » lør 8. dec 2018 23:15

Som ovenstående problem søger jeg nogen der har personlige erfaring med udskiftning af gløderør på en GC4P 1.6 HDI.
Jeg har fået meget hjælp herindefra til at fejlsøge hvorfor jeg har "Pollution failure" og "Risk of blocking partikle filter", og det ser ud til at gløderørene er een af fejlene, plus relæet selvfølgelig, kontakterne er brændt af.
Jeg har målt modstand fra relæstikket til stel: 11.88KΩ - 0.40Ω - 0,615MΩ - 0,640MΩ. hvor 0.40Ω skulle være den eneste der er ok.
Jeg har nu bestilt nye stumper men er skrækslagen for at skullerisikere at knække en spids af en af gløderørene.
Jeg hører meget gerne om praktiske erfaringer og også om nogen er i besiddelse af specialværktøj om nødvendigt.

pug407aut · Ulæst indlæg af **pug407aut** » søn 9. dec 2018 00:12

De plejer så at være på ca 0.6, så det er kun den på 11.88 der er problemet.
Du skal sikre dig at motoren er rødglødende, så er der støre risiko for at spidsen kommer med ud.

Ulæst indlæg af **Carsten S** » søn 9. dec 2018 07:38

pug407aut skrev: ↑
søn 9. dec 2018 00:12
De plejer så at være på ca 0.6, så det er kun den på 11.88 der er problemet.

Psst, de andre målinger er mega-ohm

renel · Ulæst indlæg af **renel** » søn 9. dec 2018 09:07

Psst,Psst,Psst og den sidste er K-ohm, jeg har ikke skrevet forkert;-)....så 4 nye rør skal der til. Tak for tip, varm motor, men inden man får skilt det hele ad og kommer helt om i mørket så er hele dagen nok gået og den er stenkold:-)
Er der nogen andre tip til hvordan rent praktisk jeg griber det an? hvad med værktøj? specialværktøj hvis det værste sker?

pug407aut · Ulæst indlæg af **pug407aut** » søn 9. dec 2018 18:34

Carsten S skrev: ↑
søn 9. dec 2018 07:38

pug407aut skrev: ↑
søn 9. dec 2018 00:12
De plejer så at være på ca 0.6, så det er kun den på 11.88 der er problemet.
Psst, de andre målinger er mega-ohm

Du har ret, jeg havde ikke lige været opmærksom på "M"et, så det er jo så selvfølgelig 3 defekte rør som TS er inde på.

john_madsen · Ulæst indlæg af **john_madsen** » søn 9. dec 2018 20:13

Tricket er at dreje gløderøret lidt tilbage og så lidt frem igen. Jeg vil sige at der er omkring 80% chance for at man får hele røret med ud. En af mine biler har nu kørt omkring 30.000km med et knækket gløderør. Den er hverken skudt ud, eller faldet ind i motorerne endnu. Der er ikke plads til at bore dem ud på 1.6hdi motorerne, så hvis der er nogle der knækker, så beslut dig på forhånd for om du vil pille topstykket af, for at bore dem ud, eller om du bare vil lade dem sidde. Held og lykke med operationen

Citroënforum.dk