Citroënforum.dk

Hej
Jeg har problemer med ovenstående model. Den har i et stykke tid haft ujævn motorgang når man slipper let på speederen og lige inden overgang til at den skal trække lidt igen. Udpræget når det går lidt ned ad bakke. Den har meldt motorfejl 5 gange. Har haft den på værksted og de kan godt konstatere at der har været fejl men kan ikke fremprovokere den. De har skiftet tændrør og tændspoler men det har ikke hjulpet. De har prøvet at bytte rundt på dyserne for at se om problemet flytter med. Ingenting hjælper. Er der nogen der har oplevet det?

EGR eller PCV-ventil kan være synderen.

Tak for svar. Og det gælder også for en benziner?

Jeg forstår ikke spørgsmålet?

EGR ventil sidder den også i en benzin motor. Troede kun det var i en dieselmotor?

EGR recirkulerer noget af udstødningsgassen, på både benzin og diesel.

Ok mange tak for svar

Hvor sidder denne EGR ventil, jeg har nemlig nogle problemer med ujævn motorgang ved kørsel i mellem 10-40 km/t, har en c3 1.0 vti, hvor der er skiftet tændrør, tændspoler, luftfilter, olie og udlæst fejl

kenneth.jørgensen skrev: ↑

man 4. maj 2026 13:30

Hvor sidder denne EGR ventil, jeg har nemlig nogle problemer med ujævn motorgang ved kørsel i mellem 10-40 km/t, har en c3 1.0 vti, hvor der er skiftet tændrør, tændspoler, luftfilter, olie og udlæst fejl

Jeg er ret sikker på at den ikke har EGR ventil. Men det kan et reg. nr. opklare.
Ujævn motorgang kan skyldes at "knastforstiller ventilerne er "snasket" til med olie slam.

Der er 2 på den motor. Den til udstødnings knasten sidder ca 5 cm til venstre for olie pinden.
Den til indsugnings knasten sidder bag motoren. Ca ud for den forreste

Den er nem at tage ud. Rens filteret med fx WD40.

Og fejlene blive ved med at komme.
P1336 ikke specifik cylinder (misfire)
Så nu må jeg prøve krumtapsføler som en af de sidste ting
Men som du beskriver, kan jeg måske lige rense knastforstiller.
Har haft en belladd motorrens i før olieskift.
Motor har kun går 148000

Knastforstillere er udtaget og renset, de var ikke synderligt snasket til, så det var nok ikke årsagen til den ujævne motorgang.
Nu er det sidste jegckan komme på at udtage benzin dyser og rense dem, samt se om benzin pumpen er beskidt.

Det er en sjov måde bilen opfører sig på, den starter uden problemer, kører fint ved igangsætning, men når jeg skifter gear til 2’ og skal give gas, så er det ligesom om at den ikke vil give fuld gas, og kører ujævnt( kan osse sprutte fra udstødning) og så efter lidt tid så kommer den med , det gør den så regelmæssigt (kan godt finde på at gå i nødprogram, men engene fault)
De eneste fejl som jeg kan udlæse er “1336 misfire, ikke specificeret cylinder”

Da jeg havde forskellige mærkelige fejl og dårlig motorgang på min C5'er viste det sig at være sikringsboksen i motorrummet..

Jeg ved ikke om en C3'er også har en stribe relæer i sikringsboksen, men det kunne være der fejlen ligger - jeg fik misfire på flere cylindre hos mig
Motoren startede fint og efter et par minutter begyndte den at melde alverdens fejl og så gå dårligt..

Jeg hentede en billig brugt BSM-boks hos en hugger, bilen har 7-9-13 kørt upåklageligt siden..

Tror ikke det er over med relæ/sikrings boks, bilen lavet ingen fejl, ud over 1336 misfire, limpmode, den starter og kører fint derudover, fejlen går i sig selv efter genstart, men den hakke dog stadig ved acceleration.
Lidt ligesom om den ikke får brændstof/luft nok

I så fald er det måske luftmassemåleren og måske luftfilter og rør til/fra der er værd at se på?
Eller gasspjæld?

Jeg har før haft en bil hvor luftmassemåleren var defekt uden bilen satte fejlkoder eller tændte motorlampen.. ny på og bilen kørte korrekt igen - det var dog en Hyundai diesel..