Citroënforum.dk

Hej

Har en C3 1,6 blue HDI fra 2015 hvor pumpen til eolyse ikke virker mere.(183.000 km)

Den har være en tur forbi citroen der bekræftede at det var det der var galt. Desværre er en ny tank i rest med meget lang leveringstid, så nu roder jeg selv lidt med det, jeg skal jo ud og køre igen.
jeg har fået beholderen ned og havde regnet med at den kunne åbnes så jeg kunne skifte pumpe og komme en ny eolyse pose i (den har fået fyldt ny eolyse på for ca. 4 mdr. siden på lokalt værksted)
Det virker dog til at det er en tank der ikke kan åbnes og hvor man heller ikke kan skifte pumpen så nemt (varenummer på beholderen 98 157 130 80)

jeg overvejer at få fat i en brugt tank fra en ophugger, er dog lidt i tvivl om den skal have samme varenummer eller om de andre typer med løs pose og løs pumpe og vil passe ? når man ser på hjemmesider ser det jo ud til at de forskellige typer beholder alle vil passe på c3 II

Håber der er nogen der kan hjælpe lidt

Mvh Søren Skiver Kristensen

Du kan købe pumpen her til 160 euro https://www.myparto.com/en/i30517/psa-k ... pen-1525kv
Pumpen skulle gerne være lige til at tage ud, når du har taget det plastik ud, som holder posen med eolys væske og pumpen på plads.

Hej nego

pumpen er ikke bare til at tage ud på den beholder der er på min bil. det ser ud til at være en beholder man bare fylder op, der er ingen pose i den, jeg er bare i tvivl om jeg er nød til at købe en beholder af samme type eller om en type med løs pose også vil kunne passe ? Passer de forskellige typer af beholder på de samme beslag på bilen ?

Hej nego

pumpen er ikke bare til at tage ud på den beholder der er på min bil. det ser ud til at være en beholder man bare fylder op, der er ingen pose i den, jeg er bare i tvivl om jeg er nød til at købe en beholder af samme type eller om en type med løs pose også vil kunne passe ? Passer de forskellige typer af beholder på de samme beslag på bilen ?

Hej med jer.
Undskyld jeg blander mig i indlægget.
Vores C3 bluehdi fra 2015 med 205000 km på tælleren har også en udfordring. Den skriver engine fault - need repair men lyser ikke i motorlampe dog kun i service lampe.
Har en FEB 3 - fejl på styring af brændstof addictive pumpe.
Tænker det er den samme boks der kan være fejlen.
Er udlæst fra Diagbox

Hvad er fejlen helt præcist, når du udlæser? Urea fejl starter typisk med P i fejlkoden, da de er en del af powertrain (motor styring).

Har udlæst via BSI boks i Diagbox. Er i jomfru mode hvad angår diabox p.t. men håber på at lære mere.

Kan du tage et skærmbillede af fejlen?

Prøv at gå ind under fault finding også scan hele bilen på ny

Hej igen.
Har denne fejl.
Det er en 2015 bluehdi. Der er fuld knald på addblue tanken. Men kan det være Eolyse tanken der skal fyldes og den lille pumpe der ikke kører ?

Hermed fejl på bilen

Prøv at åbne fejlene og se hvad der står under dem. Det ligner motor styringen har problemer med at kommunikere med ECU'en i adblue tanken.

Den laver ingen motor lampe fejl.. ?
Jeg tror det er Eolyse tank/pumpe der har problemer.
Og så skal ECU have fortalt at partikkel filter er nyt. Men dog det gamle. Har hørt PSA ingeniørerne har drukket for meget rødvin under opsætning og gjort sådan til at den laver service lampe fejl ved 200.000

Altså hvis du fjerner fejlene og de ikke kommer igen, så er der ikke nogle fejl.

Du kan åbne hver af de fejl og læse mere uddybende, hvad de betyder.
Det har de ikke. De har faktisk gjort noget meget smart. Grunden til at du har hørt dette er måske, fordi den estimerer hvor meget eolys den har tilbage, baseret på hvor meget den har doseret i partikel filteret. Der er ikke nogen decideret måler i eolys tanken. Man plejer typisk at genopfylde eolys omkring 200.000km. Men igen du kan trykke på pilen til venstre på fejlen, for en mere uddybende beskrivelse.

Fejlene kommer, men der er jo ikke noget galt, tænker det hele er relateret til "tom" Eolyse pose for bilen.

Ispind84 skrev: ↑

tors 23. jun 2022 13:18

Fejlene kommer, men der er jo ikke noget galt, tænker det hele er relateret til "tom" Eolyse pose for bilen.

Tom eolys pose har ingen ting med de andre fejl at gøre. Bilen giver jo ikke fejl, hvis der ikke er fejl et eller andet sted

Hm, har stor erfaring med at fejl kan trigge andre igang - men det er jo bare min mening

Hej i Citroenforum

Fik oprindelige blog indlægsskriver nogensinde sin Eolys Tank og pumpe (der ikke er en pose, men en fast tank med pumpe) til C3 blue HDI 100 1,6 2015?
Så indlægget var fra sidst i april 22, min tilsvarende bil gik ned 13 maj 22 og har stået stille lige siden da reservedelen stadigvæk er i restordrer. Jeg har tjekket ebay og i andre europæiske forum. Denne Eolys tank med pumpe der er helt særlig, er i restordrer i hele Europa, ser det ud til. Jeg har kontaktet kundeservice hos Citroen Dk, da jeg har købt bilen fra ny hos dem i Birkerød og har brugt deres værksted indtil sidste år hvor jeg måtte flytte fra området. Jeg betaler endnu af på bilen via betalingsaftalen. Kundeservice vil ikke hjælpe og vil ikke undersøge hvordan det står til med reservedelen. De virker nærmest som sluse, der blot afviser, at det ikke er deres problem. Det skal her siges at man kun kan bruge original reservedelen altså en Citroen original del!
Jeg bliver ikke tilbudt kompensation eller anden hjælp fra Citroen.dk.
Har vi snart en sag?
Har andre kendskab til hvad man stiller op og hvor man går hen med sådan en sag. Jeg mener at det er mærke producenten, der har et alvorligt problem, men jeg kan ikke finde præcedens.
Derfor må jeg også spørge den oprindelige indlægsperson om han om muligt på nogen måde er kommet videre med problemstillingen, da hans problem nu kan have været endnu længere end mit?
Mange hilsener
Svend E Kristensen ejer af en komplet stillestående C3 BlueHDI 100, 1,6 2015.

Hej igen.
I hvor lang tid bruger i på at prime eolys systemet ??
Maskineriet laver ikke service fejl nu her. Har hældt 2 liter på svinet.