Citroënforum.dk

Torsdag da jeg kørte hjem i min C3 HDi (100hk), begyndte motorlampen, SERVICE lampen og UREA lampen at lyse. Jeg fortsatte hjem (40km).

Da jeg kom hjem, kunne jeg se der hang noget krystalliseret "kemi" ud af udstødningsrøret.

Dagen efter, kom bilen til mekanikeren, der kunne konstatere at NOx sensoren var stået af. Det betød at AdBlue additivet var blevet sprøjtet uhæmmet ind i udstødningssystemet, og havde fyldt partikelfileret op.

Cirka pris på reparation: 10.000,-

- og jeg som troede udskiftning af tandrem var dyrt

Jeg har oplevet lignende. Jeg udskiftede min defekte urea dyse som gav forkerte målinger på nox sensoren. Den havde sat sig fast i åben tilstand og sprøjtet alt for meget urea ind i udstødningen. Fejlen kom på tilfældige tidspunkter og forsvandt af sig selv. Jeg har skiftet urea dysen for et halvt år siden, og den virker stadig uden fejl. Hvor længe har fejlen stået på ved dig?

Hvis du har en tester eller bor i nærheden af midtjylland, kan jeg muligvis fortælle dig om det er de samme fejl jeg fik.

Jeg fik i hvertfald fejl på nox sensor og senere hen fejl på dysen.

Jeg har lige fået skiftet min Adblue tank på min.
De samme lamper lyste.

Mekanikeren satter tester på, og fejlkoderne sagde at det var Adblue pumpen som ikke kunne opbygge tryk.
Der er vidst de to kendte fejl - enten NOx sensor eller Adblue tanken (pumpen sidder bygget ind i tanken som kun fås som en samlet enhed)

Samlet pris 8900 kr for at få skiftet Adblue tanken.
Mekanikeren bemærkede tørt at der var 71 stk på lager hos distributøren da han bestllte tanken - så jeg var ikke alene.

mvh

Andreas

Jaa det er et kendt problem med tanken. Heldigvis opbyggede min tryk fint da jeg testede den.

Så måtte jeg igennem samme trummerum

2015'er med 135.000 km på tælleren.
Man køber den jo fordi den kører langt på literen (jeg kører ofte over 30 ægte km/literen) og den grønne afgift er lav (130 kr/halvår)
Men det vælter jo lidt når man på samme år skal have skiftet Nox-Sensor + dyse - 8.000 kr hos mekaniker inkl fejlsøgning og så 8 mdr senere ny pumpe/styreenhed/tank - unit = 9.500 kr

Ja, det har aldrig været den store overskudsforretning at købe bil

Ja min bil lavede samme blinkende AdBlue motorfejl men ingen problemer. Så til værksted de siger selvfølgelig der er fejl pris 9050 kr men har ingen anelse om der virkelig er en fejl fordi ingen forskel i kørslen efter den blinkede. Så irriterende man ikke bare tør køre til den stopper hvis den fejl ikke er en software fejl så mekanikeren bare genstarter og siger de har udskiftet en masse.

Adblue systemet påvirker ikke hvordan din bil kører. Det er udelukkende brugt til at sænke de emissioner, som bilen genererer. Hvis du kører nedtællingen ud, så stopper din bil også skal du have tester på, for at få den startet igen.
Det betyder at med testeren nulstiller du nedtællingen, og når bilen så igen registrerer at der er en fejl, så begynder nedtællingen på ny. Dette bliver den ved med indtil man retter op på fejlen.

@Nego2403 - gammel tråd jeg kommer ind på, I know. Men har sendt dig en pb ang. problemstillingen. Vh Jonas

Jeg har lige skiftet AdBlue tanken på min Peugeot 508 bluehdi (P20E8 fejl). Peugeot vil have 20k for det. Autodoc 5500 for en renoveret tank. Det en halv times arbejde hvis bilen er på lift. Tog mig halvanden time i garagen. Ikke lad dig røvrende det en meget hyppig men utrolig simpel fejl at udbedre. Værkstederne vil tjene på dette.