Citroënforum.dk

Hej Citroënforum,
jeg søger OEM nummer på en tragt til påfyldning af kølervæske på en C3 II. Jeg ved ikke hvad tragten præcis hedder, men den bruges til at hæve væskesøjlen af ekspansionsbeholderen, så man kan udlufte på den øverste udluftningsskrue.

skær bunden af en 1,5L plastflaske (cola elle dansk vand) og sæt en runde gaffa tape omkring flaske og beholder og vupti har du hævet vandsøjlen tilstrækkeligt og det koster næsten gratis (bortset frra flaskepant og en smule tape)

Lyder som en god idé, det havde jeg slet ikke tænkt på. Kan det slutte tæt, så jeg pludselig ikke står med en liter kølervæske udover det hele?

Nego2403 skrev: ↑

fre 23. apr 2021 11:35

Lyder som en god idé, det havde jeg slet ikke tænkt på. Kan det slutte tæt, så jeg pludselig ikke står med en liter kølervæske udover det hele?

ja hvis du er bare lidt omhygelig, en hjælper til at holde flasken er ikke af vejen

Tak for den gode ide! Jeg afprøver det snart.

Jeg kan ikke huske OE-nummeret, men jeg ved dog at den er ret pebret - Små 1000 Kr.
Har den selv, og den virker fortrinligt. Der er bla. ventil i bunden af den, så den ikke sviner ud over det hele når den løftes fra ekspansionsbeholderen.

Puha, det var alligevel en sjat penge for et stykke plastik. Tror der er andre ting jeg hellere vil bruge 1000 kr på Mon ikke en almindelig sodavandsflaske kan gøre det. Udover det, så er det da et godt stykke værktøj, det er også smart, at man ikke skal stå med pipette eller sprøjte og suge det overskydende ud.

Jeg har set denne:
https://www.ebay.co.uk/itm/274717737596 ... SwNjlege9O,
til en brøkdel af de 1000kr, ved dog ikke om den passer på min bil.

Virker fantastisk: https://www.biltema.dk/bil---mc/bilvark ... 2000022686

Sug vakuum og lad så systemet fylde sig selv. Kræver blot tilslutning til en kompressor.

Den var heller ikke helt dum jeg tror jeg bruger idéen med sodavandsflasken, men tak for idéen. Skal ikke skifte kølervæske særlig tit, det er mest til eget forbrug. Troede den tragt fra PSA ikke var særlig dyr, men det var den så.. .

Idéen med sodavandsflasken er absolut anvendelig, og den er billig. Men der vil uundgåeligt løbe noget klistret kølervæske ud til sidst. Ok, dette undgås så ved den dyre OEM-model med ventilen. Men vil ekspansionsbeholderen ikke være overfyldt tilsidst selv med den dyre OEM-model?

På min AX med TU1 motor fandt jeg frem jeg denne simple men effektive metode: Den lange køleslange øverst til køleren bruges som håndpumpe, mens man i en simpel sekvens løsner og spænder den øverste luftskrue i systemet.
1:
Alle luftskruer løsnes, og der påfyldes kølervæske, indtil lavestliggende udluftningssted flyder over ( typisk den på køleren ). Denne skrue lukkes nu.
2:
Der fyldes på, indtil næste, højereliggende, udluftningssted flyder over ( typisk ved termostaten ). Denne skrue lukkes nu.
3:
Nu kommer den simple håndpumpesekvens, for det sidste udluftningssted ligger nemlig højere end niveauet ved kanten af ekspansionbeholderen.
Bemærk: Dækslet på ekspansionsbeholderen skal være på og fastspændt, men den øverste luftskrue skruet af ( typisk en lille nylonskrue oppe ved indløbet til varmeanlægget ). Nu klemmes der godt til på den lange bløde gummislange øverst over til køleren, og mens man holder slangen klemt, lukkes nylonskruen. Nu er der vacuum i system, og der skal lukkes lidt mere kølervæske ind ved at løsne dækslet til ekspansionsbeholderen. Dækslet spændes straks igen, og sekvensen gentages: løsn nylonskrue, klem slange sammen, spænd nylonskrue, slip slange, udløs vacuum ved dæksel.
På min AX skulle sekvensen gentages max. fem gange, så løb det over ved den lille nylonskrue ( ca. en kop luft skulle pumpes ud ).
Denne metode har den store fordel frem for selv den dyre OEM-ventiltragt, at niveauet i ekspansionbeholderen falder lidt for hver pumpegang, således at man nemt kan ramme indenfor max mærket i beholderen, evt efterfylde lidt til sidst.
PS, det kræver muligvis et fast håndtryk at klemme slangen over til køleren. En "Quick-Grip" skruetvinge kan være en hjælp her.

Lyder som en god ide, men tænker det ville være smartere enten at lave vacuum på udlufterskruen eller øge trykket i ekspansionsbeholderen, så luften bliver presset ud på den måde. Det kan vel ikke være helt godt at trykke så hårdt på rørene?

Ér det et specifikt problem og udlufte kølesystemet på en Citroën C3 II (sc) 1.6 bluehdi 100 ?

Nej ikke som sådan. Den eneste ting er, at den øverste udlufterskrue er højere oppe end ekspansionsbeholderen. Dette betyder, at man på en eller anden måde skal hæve væskesøjlen i beholderen, eller benytte sig af overtryk eller vakuum til at få luften ud af kølesystemet.

Nego2403 skrev: ↑

søn 25. apr 2021 14:58

Nej ikke som sådan. Den eneste ting er, at den øverste udlufterskrue er højere oppe end ekspansionsbeholderen. Dette betyder, at man på en eller anden måde skal hæve væskesøjlen i beholderen, eller benytte sig af overtryk eller vakuum til at få luften ud af kølesystemet.

Du kan jo udlufte når motoren går i tomgang, det har jeg gjort på mine Xantiaer

Nego2403 skrev: ↑

søn 25. apr 2021 14:58

Nej ikke som sådan. Den eneste ting er, at den øverste udlufterskrue er højere oppe end ekspansionsbeholderen. Dette betyder, at man på en eller anden måde skal hæve væskesøjlen i beholderen, eller benytte sig af overtryk eller vakuum til at få luften ud af kølesystemet.

Er du sikker på, at det er udluftningsskruen til kølesystemet du har fat i? - er "proppen" blå?

Ja, vi må have indkredset, hvordan den øverste udluftningsskrue ser ud. Nu bliver vi nemlig nysgerrige
Nego2403, her er et billede af motorrummet på en bil ligesom din. Kan du udpege, hvor de forskellige udluftningsskruer sidder?

Mon ikke at Søren henviser til "aircon" ventilen.. Med blå hætte ??

Hvis JA, så bør man næppe udlufte via den ventil !!

Det var nu "proppen" til benzinen jeg spurgte til - blot for at være sikker på, at trådstarter ikke var i gang dér, for det ville netop være et vildspor :-)
- og jeg kan så se, at der er tale om en diesel, hvilket jeg åbenbart havde fået galt i halsen :-)

Den blå støvhætte ligner jo "udluftningspropper" (der alle er sorte), og ligger nok højere end ekspansionsbeholderen og måske kan snyde. Det er dog kun en støvhætte, lige som til hjulventilerne.

Den blå a/c lavtryksventil plejer nu heller ikke at være blå - kun koblingen der sættes på, men det kan da godt være, at man er begyndt at farvelægge dem :-) - come on!

Det er udluftningsskruerne lige bag beholderen til bremsevæske, som jeg mener er højere oppe end ekspansionsbeholderen. Den anden er nede på termostathuset lige under indsugning. De udluftningsskruer jeg snakker om er sorte. De ser således ud:

Det plejer ikke at være et problem at udlufte bilerne kølesystem, men hvis du gerne vil have ekspansionsbeholderen højere op (plejer at sidde i den ene inderskærm), kan du blot parkere bilen med den ene side oppe på fortovet, så burde beholderen ligge højest.... hvis du parkerer "korrekt" ;-)